1. Pantalones cortos blancos
Empecemos por el pecado cardinal de la equipación ciclista: el pantalón corto blanco. Para ser justos, hay algunos ciclistas notables que han decidido ignorarnos aquí: Peter Sagan lució pantalones cortos blancos en 2015, y Mathieu van der Poel eligió el súper furtivo en 2019, alegando que eligió vestirse de blanco como una distracción táctica. Pero, en última instancia, diríamos que simplemente no hay excusa para pantalones cortos blancos. El problema fundamental es que la lycra blanca es transparente.
Déjese atrapar por el clima húmedo en la pista del club y sus compañeros tendrán una vista de cerca de su trasero, y lo enviarán rápidamente a la parte posterior del grupo, donde al menos cumplirá un propósito al obligar a los conductores a dar usted una amplia litera.
En pocas palabras, los pantalones cortos de ciclismo negros son la opción ideal, y solían ser la única opción permitida en las carreras, y los ciclistas eran multados por usar los verdes de Castelli en el Giro de 1981. Agregue un toque de color para combinar con la camiseta o el equipo del club según sea necesario.
2. Hablemos de calcetines
Uniforme en longitud (si no es de color)
(Crédito de la imagen: Foto de Luc Claessen / Getty Images)
Nada divide tanto a los ciclistas como el controvertido tema de la longitud de los calcetines. En opinión de este elegante ciclista, los puños altos de 12 cm son la opción ideal, aunque las opciones más cortas pueden ser aceptables si eres un diminuto escalador colombiano que desayuna cols.
Lo principal a evitar en la zona del tobillo son los calcetines deportivos, es decir, calcetines con un puño que quede por debajo del tobillo. No eres una jugadora de tenis, ni eres una triatleta (a menos que estés compitiendo en un triatlón), así que deshazte de los calcetines cortos y obtén el look profesional con un par de calcetines blancos relucientes.
¡Pero espera! ¿Adónde vas? ¡No tan largo! No vayas tan lejos como los calcetines de compresión hasta la rodilla, por favor. Una vez más, no eres un triatleta y, aunque puede haber algunos beneficios para el rendimiento, es un hecho científico que se ven horribles.
Una vez que tenga la longitud correcta de los calcetines, surge la cuestión de usarlos debajo o encima de los calentadores de piernas. Este es un tema completamente diferente, y es seguro decir que las opiniones están divididas.
3. Ropa de compresión
No es un buen look
(Crédito de la imagen: chris catchpole)
Dejando de lado la cuestión de si la ropa de compresión realmente funciona o no (y el jurado aún está muy decidido al respecto), una cosa en la que espero que todos podamos estar de acuerdo es en el hecho de que la ropa de compresión se ve bastante ridícula.
No hay excusa para usar calcetines hasta la rodilla, especialmente en busca de ganancias que pueden ser tanto psicológicas como fisiológicas. Y después de todo, si has estado entrenando lo suficiente, ¿no deberías aprovechar cada oportunidad para lucir tus pantorrillas bronceadas y abultadas?
La UCI parece estar de acuerdo aquí, habiendo introducido una longitud máxima de calcetines en 2019 y haciendo todo lo posible para hacerla cumplir.
4. Equipo del equipo (a menos que esté en el equipo)
¿Equipo de equipo? Absolutamente bien, siempre que estés en el equipo
(Crédito de la imagen: Trek-Segafredo)
En el pasado, el uso de la equipación del equipo profesional habría sido condenado rotundamente en el Ciclismo semanal oficina, pero con tantos ciclistas que ahora muestran su apoyo a su equipo favorito de esta manera, parecería duro ser completamente despectivo.
Sin embargo, si debe usar el equipo profesional, quédese con un solo equipo. No vayas a combinar tu camiseta del Team Ineos con tus pantalones cortos de Movistar; no solo los colores no coincidirán, sino que es posible que tus compañeros intenten disociarse de ti mientras haces cola en la parada del café.
Sobre el tema de las combinaciones de uniformes, si vas a usar una sola pieza de equipo, conviértela en la camiseta. Los pantalones cortos profesionales no se verán profesionales con una camiseta lisa.
5. Camisetas de líderes
Se lo ha ganado, usted no lo ha hecho
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Un área en la que no vamos a ceder ante la opinión popular es con las camisetas de los líderes. Si bien el uso del equipo profesional puede interpretarse como una muestra de apoyo a su equipo favorito, la compra de una camiseta de líder, ya sea amarilla, verde, de lunares o blanca, no puede justificarse.
Estas son camisetas que deben ganarse a través de años de entrenamiento, sacrificio y sufrimiento que conducen a hazañas heroicas en las carreteras de Francia, Italia o España que harán llorar de alegría a su madre frente al televisor. ¿Tu mamá te llama para felicitarte cada vez que gastas 30 libras en Wiggle? Espero que no.
6. Jerseys sin mangas
Mario Cipollini claramente ignora nuestros consejos
(Crédito de la imagen: Foto de Lars Ronbog / FrontzoneSport a través de Getty Images)
Es posible que las líneas de bronceado no se vean bien en la playa, pero las líneas limpias y agradables alrededor de los bíceps serán suficientes para poner nerviosos a sus rivales incluso antes de pisar un pedal con ira. Teniendo esto en cuenta, deben evitarse los jerseys sin mangas, así como el remangado de las mangas cortas para deshacerse de las líneas de bronceado.
La otra razón de esto es que, seamos sinceros, los ciclistas son generalmente un grupo de malezas, así que, francamente, no vas a lucirse usando una camiseta sin mangas y solo alentarás los comentarios sarcásticos cuando te quedes atascado en los semáforos. fuera del gimnasio local (NB, no se aplica, aparentemente, a Cipollini).
7. Aerobars o bicicletas de contrarreloj (en viajes grupales)
Un ejemplo de uso aceptable de aerobarras: durante una contrarreloj (¡aunque le recordamos al escritor de tecnología senior Simon Smythe que mire hacia arriba!)
(Crédito de la imagen: Ross Mackley)
Pasando a criticar su bicicleta en lugar de usted, es mejor mantener separados los aerobarros y el ciclismo de carretera. Los triatletas pueden pensar que es aceptable usar aerobarras mientras viajan en medio de un grupo, pero ese solo hecho debería ser suficiente para desanimar a los ciclistas.
Sube a una carrera de club con barras aerodinámicas y espera que te den un espacio muy amplio mientras te sientas en el medio del grupo que no puede alcanzar los frenos y reacciona a los cambios de ritmo.
La única situación aceptable en la que los aerobarros deben colocarse en una bicicleta de carretera es cuando se utilizan en una contrarreloj. Idealmente cuesta arriba. E idealmente hasta el Col d’Eze.
8. Cascos aerodinámicos en paseos por carretera
Miguel Indurain demuestra un uso aceptable, durante una contrarreloj, no adopte este aspecto en la carretera
(Crédito de la imagen: Pascal Rondeau / Allsport a través de Getty)
Si estás compitiendo, está bien, usa un casco de ciclismo aerodinámico. Pero si no lo está, y acaba de dar un paseo por los carriles con sus compañeros, ¿por qué molestarse? Dejando a un lado el hecho de que los cascos aerodinámicos no ofrecen la misma ventilación que los cascos estándar, las tapas aerodinámicas generalmente se ven bastante tontas, y el uso de una (especialmente cuando se combina con otro kit aerodinámico) no le da excusa para no ordenar toda la señal. sprints.
9. Calentadores de piernas sin calentadores de brazos
Giulio Ciccone tiene razón: los calentadores de piernas salen primero
(Crédito de la imagen: Foto de Sara Cavallini / Getty Images)
Al contrario de lo que podría pensar al principio, este es un consejo práctico más que un consejo de moda. A menos que esté haciendo algo gravemente mal, sus piernas trabajarán mucho más que sus brazos al andar en bicicleta, por lo que generarán más calor.
Esto significa que mientras tus brazos hacen poco más que enfriarse por el viento, tus piernas dan vueltas y se calientan, lo que significa que no hay situación en la que necesites más protección en tus brazos que en tus piernas.
10. Reflectores
El hecho de que su bicicleta venga con ellos no significa que deba quedárselos
(Crédito de la imagen: (Foto de Manfred Segerer / ullstein bild a través de Getty Images))
El hecho de que una bicicleta se venda con algo no significa que deba quedársela. Por ejemplo, incluso si gasta siete mil dólares en el último Cervélo o Mérida, la ley dicta que debe venderse con una campana, lo que puede ser práctico, pero ciertamente no es aerodinámico.
El paso en falso más común aquí es dejar los reflectores en las ruedas. Pueden ofrecer un mínimo de visibilidad adicional para los vehículos que salen de las carreteras secundarias, pero si es después del anochecer, debe usar algunas de las mejores luces para bicicletas, y si un conductor no puede verlo durante el día, los reflectores no ayudarán mucho. de todos modos.
No creemos que British Cycling esté investigando los beneficios aerodinámicos de los reflectores de rueda, por lo que si su único efecto es hacer que su bicicleta parezca barata, deben deshacerse de ellos lo antes posible.
Lo mismo ocurre con: discos dork (el protector de plástico entre los radios y su casete) y tapas de válvulas.
