Más barcos y embarcaciones submarinas se dirigen al Atlántico Norte Océano como la caza de un sumergible que se desvaneció camino a los restos del Titánico se centra en la zona "golpeando" se han escuchado ruidos.
Los sonidos despertaron la esperanza de que los cinco aventureros a bordo del sumergible Titán desaparecidos desde el domingo todavía estuvieran vivos, pero incluso aquellos que expresaron cierto optimismo advirtieron que quedaban muchos obstáculos.
En una sesión informativa el miércoles por la tarde (jueves por la mañana AEST), el capitán del primer distrito de la Guardia Costera de EE. UU., Jamie Frederick, enfatizó que los sonidos eran "poco concluyente".
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"Necesitamos tener esperanza. ¿Bien?" dijo, diciendo que la misión todavía estaba "100 por ciento" una búsqueda y rescate.
"No puedo decirte qué son los ruidos.
"Pero lo que puedo decirles es, y creo que este es el punto más importante, estamos buscando dónde están los ruidos y eso es todo lo que podemos hacer en este momento."
Varios barcos de búsqueda más se dirigían a una zona de búsqueda de cuatro kilómetros de profundidad y aproximadamente el doble del tamaño del Gran Sydney.
Eso incluyó una duplicación del número de embarcaciones en la superficie a 10 y una "lo último" vehículo operado por control remoto de Francia que vence el jueves por la mañana (jueves por la noche AEST).
Perdidos a bordo del barco están el piloto Stockton Rush, el director ejecutivo de la compañía que lidera la expedición. Sus pasajeros son un aventurero británico, dos miembros de una familia empresarial pakistaní y un experto en Titanic.
Los rescatistas se enfrentaron a una carrera contrarreloj porque, incluso en las mejores circunstancias, se esperaba que la embarcación se quedara sin oxígeno el jueves.
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El director de la Institución Oceanográfica Woods Hole, Carl Hartsfield, dijo que los ruidos del océano eran "complejo" y tendría que ser analizado de cerca por expertos.
"Los ruidos se han descrito como ruidos de golpes, pero nuevamente, tienen que poner la imagen completa en contexto y tienen que eliminar posibles fuentes artificiales que no sean el Titán." él dijo.
" … Puedo decirles por mi experiencia con la acústica que hay sonidos, biológicos, que suenan hechos por el hombre para el oído inexperto, pero puedo asegurarles que las personas que escuchan estas cintas están capacitadas.
"Hay muchas embarcaciones en el área y cada una hace ruido, cierto, entonces todo eso hay que eliminarlo y analizarlo con el tiempo."
La declaración de la Guardia Costera sobre la detección de sonidos bajo el agua durante dos días se produjo después Piedra rodante informó que los equipos de búsqueda escucharon "golpes en el área cada 30 minutos".
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El informe fue alentador para algunos expertos porque a las tripulaciones de submarinos que no pueden comunicarse con la superficie se les enseña a golpear el casco de su sumergible para ser detectados por el sonar.
"Envía un mensaje de que probablemente estés usando técnicas militares para encontrarme y así es como lo digo," dijo Frank Owen, un experto en búsqueda y rescate de submarinos.
"Entonces, eso es realmente alentador si ese es el caso."
Además de una variedad internacional de barcos y aviones, un robot submarino había comenzado a buscar en las cercanías del Titanic y había un impulso para llevar equipo de salvamento a la escena en caso de que se encontrara el submarino.
Incluso si se puede confirmar la ubicación de la embarcación, los rescatistas deberán llegar a ella con equipo para llevarla a la superficie, suponiendo que todavía esté intacta, antes de que se agote el suministro de oxígeno de los pasajeros.
El área del Atlántico Norte donde desapareció el sumergible Titán el domingo es propensa a la niebla y las condiciones tormentosas, lo que lo convierte en un entorno extremadamente desafiante para llevar a cabo una misión de búsqueda y rescate, dijo Donald Murphy, un oceanógrafo que se desempeñó como científico jefe de la Patrulla Internacional de Hielo de la Guardia Costera.
Y quedan dudas sobre cómo los equipos podrían llegar al sumergible perdido, que podría estar a una profundidad de unos 3800 metros debajo de la superficie cerca de la tumba acuática del histórico transatlántico.
Las acusaciones recientemente descubiertas también sugieren que se hicieron advertencias importantes sobre la seguridad de los buques durante su desarrollo.
Las autoridades informaron que la embarcación de fibra de carbono estaba retrasada el domingo por la noche, lo que inició la búsqueda en aguas a unos 700 kilómetros al sur de St John’s.
El sumergible tenía un suministro de oxígeno para cuatro días cuando se hizo a la mar alrededor de las 6 de la mañana del domingo, según David Concannon, asesor de OceanGate Expeditions, que supervisó la misión.
– Reportado con AP
Cronología: cómo se desarrolló la expedición
viernes, 16 de junio
- Polar Prince parte de St John’s, Newfoundland, con el sumergible Titán a bordo
domingo, 18 de junio
- Polar Prince llega al sitio de lanzamiento del sumergible
- Una hora y 45 minutos después se pierden las comunicaciones con Titán.
- Embarcación notificada con retraso a las 21:13 hora local (12:13 del lunes AEST)
- Se lanza una misión de rescate que involucra a los guardacostas de EE. UU. y Canadá
lunes, 19 de junio
- El contralmirante John Mauger de la Guardia Costera de EE. UU. dice que al sumergible le quedan entre 70 y 96 horas de oxígeno.
- Se confirmó que el sumergible tenía la dotación completa de cinco personas a bordo, incluido el multimillonario británico Hamish Harding.
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