SQ2 – Norris se hace cargo en la parte superior
Después de un breve descanso, los conductores restantes se filtraron en la pista, nuevamente con neumáticos medianos obligatorios y ahora con una ventana reducida de 10 minutos para publicar sus tiempos, noticias de los mayordomos que confirman que no habría más medidas sobre los incidentes mencionados anteriormente.
Durante la primera secuencia de vueltas SQ2, Norris abrió el camino en un 1M 31.174s, de Piastri, Verstappen y Antonelli, con los Ferraris de Lecerc y Hamilton un poco más en P5 y P6. Mientras tanto, el séptimo lugar Russell lamentó que sus «neumáticos simplemente no funcionen».
Bortoleto, Hadjar y Tsunoda mantuvieron los puntos finales de SQ3 después de las primeras carreras, lo que significa Stroll, Sainz, Albon, Alonso y Bearman fueron los conductores de la zona de caída, las hojas de tiempo que posteriormente se iluminan en un borde de tiempos del sector verde y púrpura a medida que todos empujaban para mejorar.
Al final, Albon fue el único conductor de ese paquete para salir del peligro y asegurar un paso seguro a SQ3, yendo séptimo con un impresionante tiempo final, mientras que Norris se mantuvo más rápido gracias a su vuelta original y Russell mejoró a la segunda a través de una carrera más suave.
Alonso no pudo hacer el segmento final en P11, con Bearman 12º para Haas, Sainz luchando hasta el 13º, Bortoleto terminó 14 y Hadjar clasificando 15º a través de un error al comienzo de su carrera final. «No sé qué está pasando», lamentó un Sainz particularmente frustrado por la radio.
Noqueado: Alonso, Bearman, Sainz, Bortoleto, Hadjar
