Un ex empleado de OceanGate Expeditions envió un correo electrónico a otro ex asociado de la compañía hace años con preocupaciones sobre las posibles fallas de su sumergible Titán y una advertencia ominosa sobre su director ejecutivo, quien murió el mes pasado junto con otras cuatro personas cuando la embarcación implosionó en una inmersión en el mar. Atlántico Norte, según El neoyorquino.
"No quiero que me vean como un chismoso, pero me preocupa mucho que se mate a sí mismo y a otros en la búsqueda de aumentar su ego." David Lochridge escribió sobre el CEO de OceanGate, Stockton Rush.
La compañía organizó excursiones turísticas de $375,000 por boleto a los restos del Titanic de 111 años.
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Lochridge trabajó como contratista independiente para OceanGate en 2015, luego como empleado entre 2016 y 2018.
Pronto se enredó en un litigio con OceanGate, alegando que fue despedido injustamente por plantear preocupaciones sobre la seguridad y las pruebas del Titán.
"Me consideraría bastante audaz cuando se trata de hacer cosas peligrosas, pero ese submarino es un accidente esperando a suceder," Lochridge escribió en el correo electrónico a Rob McCallum, un asociado del proyecto que se desvinculó por preocupaciones de no clasificar el vehículo por una agencia de certificación marina, según un informe de The New Yorker.
"No hay manera en la tierra de que pudieras haberme pagado para bucear en la cosa," Lochridge continuó.
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McCallum, un maestro de buceo que dirigió expediciones al Titanic, advirtió a Rush en 2018 sobre la seguridad del sumergible Titán y le dijo al CEO que se estaba poniendo a sí mismo y a sus clientes en peligro, informó CNN anteriormente.
El buque OceanGate estaba aproximadamente 1 hora y 45 minutos en una inmersión planificada para llegar a los restos del Titanic cuando perdió contacto con su nave nodriza el 18 de junio. Varios días después, los funcionarios confirmaron el Titán, una nave de 10,430 kilogramos hecha de carbono. fibra y titanio, y del tamaño de una minivan- había sufrido un "implosión catastrófica."
Los cinco hombres a bordo han sido identificados como Rush; el empresario británico Hamish Harding; el buceador francés Paul-Henri Nargeolet; el multimillonario paquistaní Shahzada Dawood; y el hijo de 19 años de Dawood, Suleman Dawood.
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