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5 cosas que aprendimos del viernes corriendo en el Gran Premio de Emilia Romagna

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Los fanáticos que desafiaron las condiciones húmedas y frías en Imola el viernes fueron recompensados ​​con una emocionante sesión de clasificación en la que Max Verstappen logró su primera pole position de la temporada. Aquí hay cinco cosas que aprendimos de la práctica y la clasificación…

1. Verstappen recupera el cargo por el título

Verstappen llegó a Imola en la parte posterior de un DNF, el segundo de la temporada, y estaba ansioso por presionar el botón de reinicio en su desafío por el título. Cuando hablamos por la mañana, confiaba en que Red Bull estaba al tanto de sus problemas de confiabilidad y esperaba poder estar en la pelea este fin de semana.

Y aunque Ferrari parecía tener la ventaja en ritmo puro en la práctica, fue Verstappen quien hizo el trabajo cuando importaba en la calificación, el actual campeón del mundo juzgó su estrategia a la perfección para obtener dos vueltas cronometradas, la segunda de las cuales fue suficientemente buena. para poste – antes de que viniera la lluvia.

‘Eso es lo que nos gusta’: Verstappen se complace en obtener la pole en una ‘clasificación larga y agitada’

Es cauteloso ante la amenaza que representará Ferrari en el F1 Sprint y Grand Prix, pero está en una excelente posición en una pista donde adelantar no es fácil. También hay una segunda práctica el sábado por la mañana, donde se espera que las condiciones sean las más cálidas y secas de todo el fin de semana, y el buen clima continuará durante el resto del fin de semana.

Si las carreras de Red Bull demuestran ser competitivas, Verstappen estará en buena forma para anotar en grande en el Sprint, donde ahora se ofrecen ocho puntos para el ganador, y el Gran Premio y ayudar a reducir la ventaja de Charles Leclerc.


Verstappen logró su primera pole del año

2. Ferrari soporta emociones encontradas en su tierra natal

Ferrari fue la clase del campo en la práctica en Imola, para deleite de los leales tifosi quienes abarrotaron las gradas alrededor de la pintoresca pista italiana y parecían tener el ritmo para colocar a ambos autos en la primera fila en el primer segmento de la calificación.

Pero hubo frustración en la Q2 cuando Carlos Sainz perdió el auto cuando dijo que «no estaba presionando tanto» y terminó en la barrera. Eso finalmente lo dejó en la P10 y a su equipo con mucho trabajo por hacer durante la noche para reconstruir su F1-75.

Leclerc se fue frustrado después de perderse la pole de Imola por 0.8s

Sin embargo, Ferrari mantuvo la esperanza de la pole gracias a Leclerc. El líder del campeonato había sido rápido, pero errático, el viernes. Hizo cuatro trompos en los entrenamientos mientras buscaba rendimiento en condiciones difíciles, pero llegó a la Q3 como favorito para la pole.

Encabezó las listas por solo 0,02 segundos después de las primeras carreras, pero admitió que tomó la «decisión equivocada» al retroceder en lugar de dar una segunda vuelta de inmediato, como Verstappen.

Pero P2, no obstante, es una posición de partida sólida: ha sido primero o segundo en la Q3 en todas las sesiones de este año, y le encantarán sus posibilidades en lo que se prevé que serán condiciones más secas el sábado para F1 Sprint.


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Fue una bolsa mixta para Ferrari.

3. McLaren sobresale en condiciones difíciles

Sería justo decir que Lando Norris estaba más que sorprendido de terminar tercero en la calificación, ya que causó algo de estrés a su equipo McLaren cuando se salió de la pista al final de la Q3.

Pero los autos papaya se vieron fuertes todo el día del viernes en Imola, las condiciones mixtas demostraron ser algo niveladoras y enmascararon algunos de los déficits que han frenado a McLaren en lo que va de temporada.

Norris dice que «es una pena» que la calificación terminara en la grava después de comenzar entre los 3 primeros para Sprint

Daniel Ricciardo continuó su trayectoria ascendente al colocar dos McLaren dentro de los seis primeros, y cree que podría haber estado aún más arriba si la bandera roja no hubiera impedido una segunda carrera.

Nuestros datos muestran que McLaren fue el tercero más rápido en general en la clasificación, alrededor de dos décimas más rápido que Alpine, en lo que fue su mejor actuación del sábado del año. Repetir la hazaña en carrera será complicado, pero la confianza está creciendo dentro del equipo, y todavía queda una hora de práctica para trabajar en tandas largas.


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4. El dolor de Mercedes empeora en Italia

Esta fue la actuación más castigadora de Mercedes en una desafiante temporada 2022. En una práctica húmeda, estaban a cinco segundos del ritmo líder.

Y las cosas empeoraron en la calificación, ya que los actuales campeones del mundo no lograron llegar a la Q3 con ninguno de los autos por primera vez desde el Gran Premio de Japón de 2012, poniendo fin a una extraordinaria racha de 187 Grandes Premios.

«Cada fin de semana es un rescate», dice Hamilton después de que ambos Mercedes se pierdan la Q3 en Imola

Incluso si la lluvia no hubiera llegado justo después de una bandera roja en la Q2, tanto Lewis Hamilton como George Russell se habrían enfrentado a una lucha por meterse en la parte final de la clasificación. Hamilton solo logró salir de la Q1 por 0,004 s.

Se vio a Hamilton teniendo una conversación animada con el jefe de Mercedes, Toto Wolff, después de su salida anticipada de la clasificación. Me dijo que no «quería compartir» el contexto de esa conversación, pero sí dijo «tuvimos un desempeño inferior como equipo hoy».

Cuando le pregunté si todavía tenía la oportunidad de rescatar algo este fin de semana, respondió «seguiremos trabajando duro, cada fin de semana es un rescate, así que…»


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Las luchas de Mercedes continuaron

5. Magnussen a la caza del gran fin de semana

Haas necesitaba un buen comienzo en Imola después de un fin de semana difícil en Australia, y lo consiguieron, con Kevin Magnussen y Mick Schumacher rezumando confianza en el auto en su camino al cuarto y quinto lugar respectivamente en la práctica.

Continuaron con esa buena forma en la clasificación, con Magnussen escapando brillantemente de la grava a principios de la Q3. Y luego el danés, que ha llegado a la Q3 tres veces en cuatro intentos este año, produjo una vuelta asombrosa para terminar cuarto, la mejor actuación de clasificación en la historia de Haas.

‘¡Puedes ganar desde P4!’ dice Magnussen, mientras asegura la mejor clasificación de Haas en Imola

No está claro si el equipo estadounidense tendrá el mismo desempeño en condiciones secas, pero Magnussen ha estado manejando a otro nivel desde que fue llamado a revisión para reemplazar a Nikita Mazepin para esta temporada, y está sacando el máximo provecho del VF-22 de manera constante.

Mick Schumacher está en una posición decente en P12, y tiene ritmo para los puntos. Un buen resultado en F1 Sprint y Grand Prix parece una buena apuesta.

Puntos destacados de la clasificación: Gran Premio de Emilia Romagna

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Publicado por notimundo

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