Toyota Motor Corp. informó el miércoles una ganancia neta récord de 2,32 billones de yenes (20,10 mil millones de dólares) para el período de abril a diciembre, un 57,8 por ciento más que el año anterior, respaldada por un yen más débil a medida que el fabricante de automóviles se recupera gradualmente de las ventas del coronavirus. pandemia.
La ganancia operativa de Toyota se disparó un 67,9 por ciento a 2,53 billones de yenes en los primeros nueve meses, también un máximo histórico, a pesar de la actual escasez global de semiconductores y los mayores costos de materiales.
Sus ventas crecieron un 19,2 por ciento a 23,27 billones de yenes, mientras que otros importantes fabricantes de automóviles japoneses también se han estado recuperando lentamente del impacto de COVID-19.
Nissan Motor Co. y Honda Motor Co. revisaron al alza las estimaciones de ganancias para el año comercial actual hasta marzo el martes y el miércoles, respectivamente.
Sin embargo, citando la incertidumbre derivada de la propagación del virus y la escasez de chips, Toyota redujo aún más su plan de producción global hasta marzo de 2022 a 8,50 millones de vehículos, en comparación con los 9 millones anunciados en noviembre.
El gigante automotriz japonés había reducido previamente su plan de producción para este año comercial luego de enfrentar dificultades para asegurar las piezas, y la pandemia también afectó a los proveedores en el sudeste asiático.
Recortó su perspectiva de ventas para el año fiscal 2021 a 29,50 billones de yenes, por debajo de los 30,00 billones de yenes proyectados previamente. La cifra revisada todavía representa un aumento del 8,4 por ciento respecto al año anterior.
Su perspectiva de ganancias operativas se mantuvo en 2,80 billones, un 27,4 por ciento más que el año anterior, ya que se establecen tipos de cambio favorables para compensar los efectos de una producción de vehículos menor a la esperada.
Puso su tipo de cambio supuesto para el dólar estadounidense en 111 yenes, más alto que los 110 yenes estimados anteriormente.
Un yen más débil ha demostrado ser una bendición para los fabricantes de automóviles, ya que sus ganancias en el extranjero aumentan cuando son repatriados.
El pronóstico de ganancias netas también se mantuvo sin cambios en 2,49 billones de yenes, un 10,9 por ciento más que el año anterior.
La recuperación de Toyota estuvo liderada por sólidas ventas en los mercados de América del Norte y Asia, aunque las cifras no alcanzaron los niveles previos a la pandemia.
Toyota vendió 6,10 millones de unidades a nivel mundial en los primeros nueve meses, frente a los 5,44 millones del mismo período del año pasado. Sus vehículos eléctricos en ventas globales representaron el 27,7 por ciento, o aproximadamente 2 millones de unidades, en comparación con el 22,9 por ciento del año anterior.
En diciembre, el fabricante de automóviles más vendido del mundo anunció planes para gastar 8 billones de yenes para 2030 para impulsar la electrificación, con una meta de ventas de vehículos eléctricos de 3,5 millones de unidades.
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