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Las inversiones multimillonarias en vehículos eléctricos de Australia podrían dejar a algunas regiones sin suficientes estaciones de carga, mientras que otras están inundadas con demasiadas, advirtió un político federal.
La diputada independiente de Wentworth, Allegra Spender, emitió la alerta en la Cumbre de Baterías sobre Ruedas en Sydney el miércoles, mientras pedía un grupo de trabajo nacional para coordinar la infraestructura y garantizar que ni la ciudad ni las ubicaciones regionales se quedaran atrás en la revolución del transporte eléctrico.
Pero el ministro federal de Energía, Chris Bowen, descartó la sugerencia en la conferencia y dijo que la coordinación entre las ramas del gobierno “ya estaba ocurriendo”.
El evento del Consejo de Energía Inteligente, una extensión de la Cumbre Nacional de Vehículos Eléctricos celebrada en Canberra a principios de este año, también escuchó que la adopción de vehículos eléctricos en Australia se había acelerado en los últimos seis meses y alcanzaría un «punto de inflexión» en unas semanas.
La Sra. Spender, que ha hecho campaña a favor de las políticas nacionales de vehículos eléctricos, dijo que los gobiernos de Australia tenían una «oportunidad única en una generación para hacer un cambio decisivo» en el campo, con el apoyo de los gobiernos federal, estatal y local.
Pero dijo que las inversiones de todos los niveles de gobierno podrían ser confusas, con cuatro consejos gastando dinero en proyectos solo en su electorado, y dijo que Australia necesitaba un solo organismo regulador.
“Hoy pido al gobierno federal que establezca un grupo de trabajo nacional para el despegue de vehículos eléctricos que será responsable de coordinar la implementación de vehículos eléctricos y políticas en los gobiernos federal, estatal y local”, dijo.
“Esta transición es demasiado importante y nos han dejado demasiado atrás como para permitir que las superposiciones y las superposiciones entre los diferentes niveles de gobierno obstaculicen nuestro progreso.
“Estamos demasiado atrasados para permitir que la confusión y la incertidumbre sobre quién tiene el mandato de actuar se interpongan en el camino del progreso”.
La Sra. Spender dijo que un grupo de trabajo nacional podría brindar «asesoramiento personalizado a diferentes partes de nuestro país», desde áreas con edificios de apartamentos hasta zonas rurales y regionales de Australia.
“La escala del desafío que enfrentamos es significativa”, dijo.
Pero Bowen dijo a los asistentes que se había logrado un progreso significativo en la adopción de vehículos eléctricos en los últimos seis meses, incluida la participación de representantes del gobierno local y del cambio climático en las Reuniones de Ministros de Energía.
“Siempre tomaré una idea a bordo, pero el objetivo de la política que Allegra es exponer lo que ya estamos haciendo”, dijo.
“Creo que todo ese trabajo ya está sucediendo y está incluido en nuestra estrategia nacional de vehículos eléctricos, a la que los estados están sometiendo… y el gobierno local tiene un papel que desempeñar y será respetuoso con eso”.
Bowen dijo que podrían producirse más cambios en las políticas de vehículos eléctricos en 2023 luego del documento de consulta de la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos que se cerró en octubre.
“Tuvimos 500 presentaciones en las que comencé a trabajar”, dijo.
“Necesitan ser trabajados con cuidado. Hay mucha carne política allí”.
Solo el 3,39 por ciento de los autos nuevos vendidos en Australia en el año hasta septiembre fueron vehículos eléctricos, pero esa cifra saltó al 4,7 por ciento en noviembre, según la Cámara Federal de Industrias Automotrices.
La directora gerente de Boston Consulting Group, Anita Oh, dijo en la cumbre que las ventas de vehículos eléctricos en Australia se estaban acercando a lo que ella llamó «velocidad de escape».
“Estamos muy cerca de esa marca del cinco por ciento, que es un punto de inflexión realmente importante que hemos visto en otros mercados. Eso es probablemente dentro de unas pocas semanas, no muy lejos en absoluto”, dijo.
“Los números se ven mucho mejor que hace un par de años cuando era uno de cada 100 autos”.
– AAP
