Los ejecutivos automotrices están perdiendo la fe en la revolución de los autos eléctricos a medida que se desarrolla en Estados Unidos.
Una nueva encuesta de KPMG de 900 ejecutivos de la industria encontró que los encuestados creen que solo el 37 % de las ventas de vehículos nuevos en EE. el final de esta década.
Esto llega en un momento en que una variedad de estados diferentes, incluidos California, Nueva York y Colorado, están prohibiendo o eliminando gradualmente los automóviles que funcionan con gasolina para 2035 y la administración de Biden ha apuntado a los vehículos eléctricos para que representen la mitad de todos los automóviles vendidos en los EE. UU. para 2030. .
Hay varios obstáculos diferentes que enfrenta la industria, algunos de los cuales han empeorado desde la última encuesta.
Los ejecutivos automotrices están perdiendo la fe en la revolución de los autos eléctricos a medida que se desarrolla en Estados Unidos. Tesla (arriba) continúa siendo el jugador dominante en el espacio
A nivel mundial, los precios de las baterías han seguido aumentando y los problemas de la cadena de suministro que se vieron exacerbados por los bloqueos de Covid en Asia han influido en eso.
Los vehículos eléctricos aún cuestan casi $20,000 más que los vehículos tradicionales a gasolina, con un EV promedio que alcanzó los $65,041 el mes pasado, según Kelley Blue Book.
KPMG afirmó que el nueva encuesta Los resultados muestran que las expectativas en torno a los vehículos eléctricos están volviendo a niveles más realistas ante los problemas de producción y los obstáculos de costos.
‘Todavía hay una sensación de optimismo a largo plazo y, sin embargo, lo más importante, hay una sensación de realismo a corto plazo. Este realismo se ve a lo largo de toda la encuesta”, dijo a CNBC Gary Silberg, director global de automoción de KPMG.
A principios de este año, el CEO de Tesla, Elon Musk, se lamentó de los problemas de la cadena de suministro que, según dijo, estaban causando que sus fábricas estadounidenses perdieran rápidamente ‘miles de millones’ de dólares, los llamó ‘gigantescos hornos de dinero’, porque no podía aumentar la producción lo suficientemente rápido debido a falta de baterías y piezas relacionadas.
«Puedes ser optimista a largo plazo, pero a corto plazo tienes que ser muy realista», dijo Silberg. «Ya no se trata de arcoíris, mariposas y euforia, es el juego».
La mayoría de los ejecutivos que participaron en la encuesta creen que Tesla seguirá siendo el actor dominante en el espacio de los vehículos eléctricos en todo el mundo.
Sin embargo, también dijeron que Apple probablemente también se convertirá en un líder en el espacio para 2030. La compañía dirigida por el CEO Tim Cook ocupó el cuarto lugar con 133 votos, por debajo de la compañía de Musk, Audi y BMW.
Eso no es sorprendente, dado que una encuesta de consumidores mostró que el 26% de ellos consideraría comprar un Apple EV, a pesar de que no existe ninguno en este momento. Solo Toyota y Honda ocuparon un lugar más alto en la pregunta de consideración de marca, con un 38 por ciento y un 32 por ciento, con Tesla con un 20 por ciento.
Las ambiciones automotrices de Apple se han enfrentado a numerosos retrasos y se redujeron recientemente: el automóvil del que se rumorea desde hace mucho tiempo, ahora programado para no antes de 2026, no será completamente autónomo y podría costar hasta $ 100,000.
El proyecto ha experimentado una serie de cambios ejecutivos a lo largo de su vida, lo que puede haber causado los retrasos.
Estará impulsado por el aprendizaje automático y la inteligencia artificial, y contendrá algunos de los chips más potentes de Apple utilizados en sus Mac de gama alta.
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Los ejecutivos automotrices también dijeron que Apple (un concepto de su EV está arriba) probablemente también se convertirá en un líder en el espacio para 2030. La compañía dirigida por el CEO Tim Cook quedó en cuarto lugar con 133 votos, por debajo de la compañía de Musk, Audi y BMW.
‘Todavía hay una sensación de optimismo a largo plazo y, sin embargo, lo más importante, hay una sensación de realismo a corto plazo. Se ve este realismo a lo largo de toda la encuesta”, dijo a CNBC Gary Silberg, director global de automoción de KPMG.
