Las llantas desgastadas son más peligrosas que conducir ebrio, advirtió un nuevo estudio en medio de temores de que ‘millones de automovilistas’ estén en riesgo este invierno.
Se sabe que la conducción bajo los efectos del alcohol reduce la distancia de frenado de los conductores, ya que aumenta el tiempo de reacción, sin embargo, el nuevo informe, realizado por la Universidad de Cardiff, reveló que los neumáticos gastados aumentan la distancia de frenado siete veces más que el alcohol.
Se produce cuando se espera que 20 millones de conductores británicos se embarquen en viajes en automóvil para la escapada navideña de este año, y el RAC predice que el tráfico de ocio aumentará de manera constante a partir del lunes, antes de alcanzar su punto máximo en la víspera de Navidad.
Los hallazgos han llevado a pedir que se aumente la banda de rodadura mínima legal de los neumáticos, de 0,06 (1,6 mm), para prevenir accidentes de tráfico.
Gráfico que muestra la distancia de frenado adicional de los neumáticos desgastados en comparación con el alcohol. Un nuevo estudio de la Universidad de Cardiff descubrió que los neumáticos desgastados pueden ser más peligrosos que conducir ebrio
Los sorprendentes hallazgos mostraron que los neumáticos con una banda de rodadura de 1,6 mm tienen un 36 % menos de agarre que los neumáticos en buenas condiciones, lo que aumenta la distancia de frenado a 89 pies.
Alrededor del 35 por ciento de los accidentes automovilísticos fatales son causados por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que el alcohol aumenta el tiempo del conductor para reaccionar ante lo que está frente a ellos y, por lo tanto, aumenta la distancia de frenado.
El estudio encontró que, en promedio, el consumo de alcohol aumentó el tiempo que tardan los conductores en reaccionar al frenado en un 18 por ciento, o 120 milisegundos.
Esto significa que a 70 mph, esto conduciría a una mayor distancia de frenado de 12,4 pies.
Sin embargo, los sorprendentes hallazgos mostraron que los neumáticos con una banda de rodadura de 0,06 pulgadas (1,6 mm) tienen un 36 % menos de agarre que los neumáticos en buenas condiciones, lo que aumenta la distancia de frenado a 89 pies.
Mientras que el límite legal para la banda de rodadura de un neumático es de 0,06 pulgadas (1,6 mm), los neumáticos en «buenas» condiciones tienen una banda de rodadura de 4 mm.
En el último año, Halfords, que encargó el estudio, ha visto a más de 100.000 automovilistas que han recibido una advertencia por la profundidad del dibujo de sus neumáticos.
Esto significa que, si bien los conductores técnicamente pasaron la ITV, lo más probable es que necesiten reemplazar los neumáticos antes de la siguiente para cumplir con los límites legales.
En respuesta a los hallazgos de la Universidad de Cardiff, Graham Stapleton, director ejecutivo de Halfords, dijo que el límite legal actual para las bandas de rodadura de los neumáticos es demasiado bajo y no se ha actualizado desde 1986.
Él dijo: ‘Es probable que cualquier neumático que reciba una advertencia sea ilegal con solo unos pocos miles de millas más de conducción.
Se produce cuando se espera que 20 millones de conductores británicos se embarquen en viajes en automóvil para la escapada navideña de este año, y el RAC predice que el tráfico de ocio aumentará de manera constante a partir del lunes antes de alcanzar su punto máximo en la víspera de Navidad.
“Un neumático con solo 1,6 mm de banda de rodadura podría estar a un pequeño bloqueo o bache de ser ilegal y esto podría suceder incluso en el camino de regreso del centro de pruebas, pero es posible que los neumáticos no se vuelvan a revisar hasta su próxima inspección técnica.
«Este estudio demuestra claramente que los límites actuales de la banda de rodadura son demasiado bajos dada la reducción del agarre, incluso cuando se encuentran dentro de los límites legales».
Stapleton agregó que ‘millones de automovilistas’ están en riesgo debido a que el límite legal para la banda de rodadura de los neumáticos es ‘demasiado bajo’.
El año pasado, un hombre al que se le advirtió que reemplazara llantas peligrosamente bajas fue encarcelado por causar la muerte de otro conductor.
Los hallazgos han llevado a pedir que se aumente la banda de rodadura legal de los neumáticos en 1,6 mm para evitar accidentes en el futuro.
Le habían advertido que sus llantas estaban muy cerca del límite, pero procedió a conducir otras 6,726 millas antes del accidente fatal.
El profesor Peter Wells, que realizó la investigación en la Universidad de Cardiff, dijo: «Cuando comenzamos la investigación, no sabíamos cuál de los dos factores, el alcohol o los neumáticos desgastados, tendría el mayor impacto en la distancia de frenado, ya que los datos nunca han sido suficientes». sido comparado antes.
“Demostrar que los neumáticos desgastados aumentan la distancia de frenado siete veces más que el alcohol es un hallazgo significativo.
“La investigación también destaca lo peligrosos que son los neumáticos supuestamente legales en lo que respecta a los niveles de agarre. En mi opinión, el límite legal actual es demasiado bajo.’
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