Un equipo de hombres usó maquinaria pesada para mover el metal retorcido a un lado y sacar los restos quemados, que luego fueron envueltos en una tela blanca.
El jefe del servicio de rescate local, Asghar Ramazan, dijo a la AFP que el autobús había sido cargado con contenedores de petróleo.
«Cuando el autobús se cayó, inmediatamente se incendió», dijo. El petróleo «provocó que el fuego se avivara tanto que era difícil de controlar», añadió.
Según los informes, el autobús transportaba un total de 48 pasajeros cuando chocó contra un pilar en el puente y se salió de su curso el domingo.
Había estado viajando durante la noche entre la capital provincial de Baluchistán, Quetta, y la ciudad portuaria sureña de Karachi.
«Se teme que el conductor se haya quedado dormido», dijo Anjum, quien también mencionó la posibilidad de que hubiera estado acelerando durante el viaje de larga distancia.
«Investigaremos las causas del accidente», dijo, y agregó que se necesitarán pruebas de ADN para determinar la identidad de los restos, que habían sido «gravemente mutilados».
«RESCATE EN MARCHA»
En Khyber Pakhtunkhwa, el oficial de policía local Mir Rauf dijo a la AFP que todos los ahogados recuperados hasta ahora del accidente de navegación en el lago Tanda Dam tenían entre siete y 14 años.
Un total de 17 fueron rescatados con vida del embalse el domingo por la tarde.
«Todo era normal hasta que de repente el bote volcó», dijo Muhammad Mustafa, un sobreviviente de 11 años, desde su cama de hospital en la cercana ciudad de Kohat.
«Me quedé atrapado debajo del bote», dijo a la AFP. «Mi chal y suéter me pesaban, así que me los quité».
«El agua estaba extremadamente fría y mi cuerpo se entumeció. Pensé que me iba a desmayar cuando un hombre en un tubo inflable me salvó».
Uno de los rescatados era un maestro, que permaneció inconsciente mientras continuaba la operación de rescate de hasta tres alumnos que siguen desaparecidos.
La clase de estudiantes de madraza «salió a hacer un picnic y pasear en bote» en el pintoresco lugar, dijo a la AFP el jefe de policía del distrito, Adbul Rauf.
“Según la información hasta el momento, la embarcación estaba en mal estado y también sobrecargada”, dijo.
Las carreteras destartaladas, las medidas de seguridad laxas y la conducción temeraria contribuyen al nefasto historial de seguridad vial de Pakistán.
Los autobuses de pasajeros están abarrotados con frecuencia y los cinturones de seguridad no se usan comúnmente, lo que significa que son comunes las altas tasas de muerte por accidentes de un solo vehículo.
En noviembre, 20 personas, incluidos 11 niños, murieron cuando un minibús se estrelló contra una zanja profunda e inundada en el sur de Pakistán.
Según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud, más de 27.000 personas murieron en las carreteras de Pakistán en 2018.
Los ahogamientos masivos también son comunes en Pakistán, cuando las embarcaciones envejecidas y sobrecargadas pierden su estabilidad y arrojan a los pasajeros al agua.
En julio del año pasado, al menos 18 mujeres se ahogaron después de que un bote sobrecargado que transportaba a unos 100 miembros de la misma familia volcara durante una procesión nupcial entre dos aldeas.
