Casi todos los aviones, trenes y autobuses en Alemania estaban paralizados el lunes después de que a medianoche comenzara una huelga nacional de 24 horas.
Los preparativos para la huelga ya habían causado importantes interrupciones en los viajes de fin de semana.
Dos sindicatos importantes están estancados en las negociaciones con los empleadores del sector público en varios sectores del transporte, incluido el ferroviario, el transporte público local y el personal de tierra del aeropuerto, y organizaron la huelga para coincidir con el inicio de una tercera ronda de conversaciones.
Frank Werneke, jefe del sindicato Verdi que representa a alrededor de 2,5 millones de empleados del sector público, habló de la mayor huelga en décadas.
Trenes de larga distancia y regionales y transporte público de cercanías, todos afectados
La red ferroviaria alemana se paralizó de manera similar. El sindicato EVG dijo que más de 30.000 trabajadores ferroviarios se han sumado a la huelga.
El transporte de carga tanto en la red ferroviaria como en los puertos del país también se ha visto afectado debido a que los trabajadores portuarios se unen a la huelga.
La semana pasada, el operador ferroviario nacional Deutsche Bahn tomó la medida inusual de cancelar todos los servicios ferroviarios de larga distancia en el país programados para el lunes.
A menudo, Deutsche Bahn intenta priorizar estos servicios, varios de los cuales también cruzan fronteras internacionales. Huelgas anteriores comparables en Alemania habían tenido un impacto más pronunciado en los servicios locales.
Los servicios ferroviarios regionales también se reducirían masivamente, hasta el punto de que ni siquiera sería posible operar en un horario de emergencia similar a los servicios de días festivos, dijo Deutsche Bahn.
Y en siete estados alemanes (Baden-Württemberg, Hesse, Baja Sajonia, Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado, Sajonia y Baviera) las huelgas también detendrían el transporte público local como autobuses, tranvías o el servicio subterráneo.
Como resultado de esto, también se esperaba que el tráfico fuera problemático en la red de carreteras, dado que la mayoría de los viajeros tendrían que elegir entre un automóvil y una bicicleta.
Casi todos los vuelos aterrizaron o se retrasaron un día, el BER de Berlín se salvó
Todos los principales aeropuertos internacionales alemanes se vieron afectados por la huelga, excepto el aeropuerto BER Berlin Brandenburg. En total a nivel nacional, se pensaba que alrededor de 400.000 pasajeros enfrentarían demoras o cancelaciones.
En el centro más grande, Fráncfort, todos los vuelos entrantes y salientes se cancelaron durante el lunes o, alternativamente, se etiquetaron como retrasados por un día completo en el caso de algunos vuelos de larga distancia.
El Aeropuerto Internacional de Múnich, por su parte, ya había detenido los vuelos el domingo en previsión de la huelga y sus efectos. Todos los vuelos de pasajeros también estaban libres el lunes.
El aeropuerto BER de Berlín fue el único que no se vio afectado por la huelga. Sus tableros de llegadas y salidas en línea parecían relativamente normales el lunes por la mañana temprano, excepto por todos los vuelos nacionales regulares desde otras partes de Alemania que fueron tachados.
Las huelgas también detendrán el transporte marítimo comercial y de pasajeros en varios puertos y puertos importantes.
Frustración en ambos lados
«La disposición a la huelga es muy alta, y la ira entre los trabajadores por el estancamiento de los empleadores es enorme», dijo el lunes Kristian Loroch, miembro del comité de negociación de EVG.
“Estamos en huelga hoy porque en la negociación colectiva, a pesar de la difícil situación financiera de muchos trabajadores, no se nos ha presentado nada que merezca una negociación seria”.
Pero la estatal Deutsche Bahn ha criticado la huelga y su amplio impacto.
«Millones de pasajeros que dependen de autobuses y trenes están sufriendo esta huelga excesiva y exagerada», dijo el portavoz de Deutsche Bahn, Achim Strauss. «No todo el mundo puede trabajar de forma remota».
“Miles de empresas que normalmente envían o reciben sus mercancías por ferrocarril también se verán afectadas”, añadió. «El medio ambiente y el clima también sufrirán al final. Los ganadores de hoy son las compañías petroleras».
Sin embargo, los expertos financieros dijeron que las consecuencias de la huelga en la economía alemana serían limitadas.
«La megahuelga es una carga para los ciudadanos y daña la reputación de Alemania como país de negocios», dijo a Reuters el economista jefe de Commerz Bank, Jörg Krämer. «Pero los impactos económicos de una huelga de un día son limitados ya que casi todas las empresas, además de las directamente afectadas, continuarán con normalidad».
Los puertos bloqueados, los vuelos cancelados y las líneas de tren vacías podrían generar costos de hasta 181 millones de euros (195 millones de dólares), dijo Klaus Wohlrabe, experto del instituto de investigación económica Ifo.
«Es un poco complicado en las obras, pero no conducirá a pérdidas sustanciales», agregó.
Comienza la tercera ronda de negociaciones, ambos campos muy separados
El principal sindicato alemán Verdi, el segundo más grande del país por membresía, y el EVG, un sindicato de especialistas en el sector del transporte y el ferrocarril, habían pedido a los miembros que se coordinaran en todo el país.
Ambos sindicatos tienen negociaciones pendientes con los empresarios del sector público esta semana.
Están buscando aumentos salariales de al menos un 10,5 % y han rechazado ofertas de dos aumentos escalonados del 5 %, así como pagos únicos. Las demandas surgen cuando la inflación galopante ha golpeado el costo de vida.
En el caso de Verdi, el lunes comienza en Potsdam una nueva ronda de conversaciones junto con el sindicato de la Federación Alemana de la Función Pública (DBB) con representantes del gobierno federal y los municipios.
«Con el día de la huelga en el sector del transporte, debe quedar inequívocamente claro para los empleadores una vez más que los empleados respaldan plenamente nuestras demandas», dijo Frank Werneke de Verdi.
Cuando se le preguntó acerca de las acusaciones de algunos políticos de que el alcance y el alcance de las huelgas fueron contraproducentes y podrían resultar una «carga» en las negociaciones, Werneke dijo: «Lo que los empleados hasta los grupos de ingresos medios consideran una carga, sobre todo, son los enormes aumentos en los precios de la electricidad, el gas y los comestibles».
El presidente del Ifo, Clemens Fuest, dijo a DW que cree que «habrá algún tipo de compromiso».
«Creo que los empleadores cederán hasta cierto punto… Esperaría algo del orden del 7% de aumento salarial. Esto aún estaría por debajo de la inflación, pero brindaría algo de alivio a los hogares privados, a los empleados». ”, dijo Fuest.
Ulrich Silberbach, de DBB, dijo a los periodistas que «hemos registrado caídas en los salarios reales y es necesario equilibrarlas», y agregó que algunos miembros del sindicato ahora requieren beneficios estatales para pagar el alquiler en las grandes ciudades.
Mientras tanto, la EVG está programada para iniciar conversaciones con varias compañías ferroviarias a mediados de la semana.
El presidente del sindicato, Martin Burkert, dijo al Augsburgo Allgemeine El periódico del lunes podría convocar más huelgas, incluso durante el período de vacaciones de Semana Santa, si no se pusieran sobre la mesa ofertas viables. Sin embargo, el portavoz de EVG, Loroch, dijo más tarde a la agencia de prensa alemana DPA que no habría huelgas durante Semana Santa.
ab, zc, msh/jsi,fb (AFP, dpa, AP, Reuters)
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