El automóvil eléctrico Han de BYD, que se muestra aquí en el Auto Show de Shanghái 2021, es uno de los vehículos de nueva energía más populares en China.
Evelyn Cheng | CNBC
SHENZHEN, China: gigante de los vehículos eléctricos BYD apuesta por la nueva tecnología de asistencia al conductor para facilitar los viajes en automóvil.
BYD, respaldado por Warren Buffett Berkshire Hathaway, anunció el lunes un nuevo sistema tecnológico para estabilizar los viajes en automóvil a través de terrenos accidentados, curvas cerradas e incluso aguas poco profundas. La tecnología de absorción de impactos será una característica de la marca premium recientemente lanzada por la compañía, Yangwang.
«Tradicionalmente, los autos de lujo estaban determinados por la marca y la historia. Para los vehículos de lujo de nueva energía, es una cuestión de tecnología y productos», dijo el fundador de BYD, Wang Chuanfu, en mandarín en un evento de lanzamiento el lunes, según una traducción de CNBC.
Afirmó que la tecnología representaba un «avance» que «lidera y supera el nivel tecnológico extranjero».
La actualización llega antes del Salón del Automóvil de Shanghái, que comenzará la próxima semana, donde muchas compañías automotrices chinas harán anuncios de productos y modelos.
Parte del sistema tecnológico utiliza los mismos sensores «lidar» que se utilizan en la conducción asistida, según BYD. Lidar, abreviatura de «detección y rango de luz», utiliza láseres para crear mapas detallados del área circundante.
El fabricante de automóviles dijo en un comunicado que su nuevo sistema «DiSus» «proporciona una base para el desarrollo futuro de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)».
La compañía ha adoptado un enfoque relativamente cauteloso hacia la tecnología de conducción autónoma.
Cuando se le preguntó acerca de la «conducción inteligente» durante una llamada con inversionistas a fines de marzo, la gerencia de BYD dijo que la conducción autónoma aún enfrenta el desafío de determinar la responsabilidad en caso de accidente. Aún así, dijo la gerencia, la tecnología avanzada de conducción asistida tiene el potencial de mejorar la seguridad general. Eso es según una presentación de la llamada del mes pasado a la que se accedió a través de la base de datos de Wind Information.
La industria en su conjunto ha estado trabajando para equilibrar las opciones ambiciosas de asistencia al conductor con protocolos de seguridad medidos. líder de vehículos eléctricos tesla en febrero retiró del mercado más de 360.000 automóviles por software de conducción asistida para las calles de la ciudad que, según dijo, puede causar accidentes.
Ese software de conducción asistida urbana no está disponible para los conductores de Tesla en China.
BYD
No quedó claro de inmediato cómo se comparan las capacidades de absorción de impactos de Tesla con las de BYD, pero otras compañías automotrices en China están investigando una tecnología similar.
En septiembre, el fondo de inversión de Nio, Nio Capital, lideró una Ronda de financiamiento de $39 millones en ClearMotion, con sede en Boston, que desarrolla software para suspensión activa.
Aún se desconocen muchos detalles
Wang de BYD no mencionó cuánto costaría usar el nuevo sistema DiSus de la compañía, o cuándo estaría ampliamente disponible.
Dos de los modelos de automóviles compatibles, el próximo SUV U8 de Yangwang y el SUV Denza N7, aún no están disponibles para entregas. Gigante de automóviles Daimler tiene una pequeña participación en la marca Denza de BYD.
BYD dijo que algunos de sus modelos Han, Tang y Denza existentes están configurados para recibir la nueva tecnología a través de una actualización inalámbrica.
El nuevo sistema viene en tres versiones: «amortiguación», «aire» e «hidráulica», que están configuradas para la integración individual con ciertos modelos BYD.
En el primer trimestre, BYD dijo que vendió 264.647 automóviles de pasajeros totalmente eléctricos, más del 80% respecto al año anterior. Las ventas de vehículos de pasajeros híbridos se duplicaron con respecto al año anterior a 283.270 en el primer trimestre.
Tesla, por su parte, dijo que entregó más de 422.000 autos en todo el mundo en el primer trimestre, sin compartir un desglose regional. China normalmente representa más del 20% de los ingresos de Tesla.
