El jefe de McLaren, Zak Brown, admitió que el cambio estaba en la agenda dentro del equipo desde las etapas finales de la temporada 2022, ya que su tasa de desarrollo de automóviles no estuvo a la altura de las expectativas.
McLaren anunció recientemente la salida del Director Técnico James Key como parte de una serie de cambios en su departamento técnico, todo con el objetivo a largo plazo de volver a las carreras y ganar títulos.
James Key se separa de McLaren cuando el equipo anuncia la reestructuración técnica
En lugar de un solo jefe técnico, McLaren ha decidido implementar tres roles especializados en el futuro, con el trío de puestos que reportan directamente al nuevo director del equipo, Andrea Stella.
El ingeniero experimentado Peter Prodromou se convierte en Director Técnico de Aerodinámica; Neil Houldey ha sido ascendido al nuevo cargo de Director Técnico, Ingeniería y Diseño; mientras que David Sánchez regresará a McLaren desde Ferrari en 2024 y asumirá el título de Director Técnico, Car Concept.
Además, Giuseppe Pesce ha sido nombrado Director de Aerodinámica y Jefe de Gabinete, con su función, informando a Prodromou, destinada a apoyar el funcionamiento del departamento aerodinámico.
Hablando sobre los diversos cambios, Brown dijo: «Era algo que estaba en proceso desde fines del año pasado, en el sentido de [I] no estaba contento con el ritmo de desarrollo de nuestro coche. Obviamente estábamos trabajando [through] problemas relacionados con el controlador, que acapararon los titulares. Mientras tanto, no creo que nos estuviéramos desarrollando al ritmo que necesitábamos.
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“Tuvimos un cambio de director de equipo al final del año y lo primero que hice con Andrea fue ayudar a averiguar, ‘¿Por qué no nos estamos desarrollando al ritmo que necesitamos?’ Se le ocurrió una reestructuración, un modelo que realmente une los tres departamentos que se juntan para construir un auto de carrera rápido: aerodinámica, concepto e ingeniería.
“Afortunadamente, Andrea es muy técnico, por lo que tenemos un director de equipo técnico. Esos tres grupos se unirán y trabajarán duro para darnos un auto de carreras rápido, y creo que todavía tendrán algún impacto este año”.
En cuanto a lo que McLaren aún puede lograr esta temporada, y más adelante, Brown insistió en que las ambiciones del equipo «no han cambiado», al tiempo que señaló que un nuevo túnel de viento y un simulador estarán disponibles en un futuro cercano.
“Queremos estar entre los cuatro mejores equipos en el transcurso del año, lo cual será difícil, pero tenemos grandes ambiciones: podios el año que viene, luego queremos ganar carreras a partir de entonces”, comentó Brown, con McLaren sentado quinto. en la clasificación de constructores de 2023 después de tres carreras.
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“Tendremos toda nuestra infraestructura tecnológica lista para fin de año, nuestro túnel de viento, nuestra simulación, nuestro CFD… Todas las cosas en las que hemos estado invirtiendo estarán en funcionamiento.
“Tendremos a toda la gente que necesitamos el próximo año, por lo que el próximo año será un poco híbrido de tener todo lo que necesitamos. Luego, de cara a la temporada 2025, tendremos todo lo que necesitamos, por lo que no hay ninguna razón por la que no podamos competir al frente en ese momento”.
