Se ha encargado a SMIT Salvage de Boskalis que retire el petróleo de la unidad flotante de almacenamiento y descarga (FSO) en descomposición.
más seguro amarrado frente a la costa del Mar Rojo de Yemen.
Se cree que el petrolero de casco único, construido en 1976 y convertido en 1987, tiene capacidad para 1,14 millones de barriles de crudo ligero. Debido a la crisis en Yemen, el FSO no se ha mantenido desde 2015 y se ha degradado hasta el punto de que podría explotar o romperse, lo que tendría graves consecuencias ambientales y humanitarias para la región.
El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) firmó un acuerdo con euronav en marzo, pagando 55 millones de dólares por un VLCC como parte de una operación coordinada por la ONU para extraer el petróleo del buque envejecido.
El buque de apoyo multipropósito construido en 2013 Ndeavour ha sido destinado al proyecto de extracción de petróleo y partirá de Rotterdam el viernes equipado con todo el equipo de salvamento necesario. El petróleo se transferirá al Nautica construido en 2008 que se espera llegue a principios de mayo. Se espera que la operación, incluida la limpieza de tanques, se complete dentro de dos meses, después de lo cual el FSO se enviará para desguace en verde.
Liesje Schreinemacher, ministra holandesa de Comercio Exterior y Cooperación para el Desarrollo, dijo: “Se avecina un enorme desastre petrolero, que podría tener graves implicaciones humanitarias, ambientales y económicas. Pero ahora tenemos la oportunidad de prevenir ese desastre. Los Países Bajos han trabajado duro para movilizar fondos para la operación y ahora se ha dado un nuevo paso importante”.
La ONU ha recaudado alrededor de 100 millones de dólares para la fase de emergencia del proyecto y requiere otros 29 millones de dólares para completar la operación.
