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La cantidad de vehículos eléctricos nuevos elegibles para un crédito fiscal federal de $7,500 se redujo casi a la mitad el martes, ya que las nuevas reglas emitidas por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos tomó efecto.
Sin embargo, los consumidores en el mercado de un vehículo de pasajeros eléctrico aún pueden acceder a una exención de impuestos comprando un vehículo eléctrico usado o arrendando un vehículo, dijeron los expertos.
Los requisitos EV de la Ley de Reducción de la Inflación
Entre otras medidas, la ley ofrecía incentivos fiscales para animar a los estadounidenses a optar por automóviles y camiones más limpios que no quemaran combustibles fósiles.
Extendió un crédito fiscal no reembolsable existente, con un valor de hasta $ 7,500, hasta 2032 para los consumidores que compran vehículos eléctricos nuevos. Pero la ley también modificó los requisitos de elegibilidad para compradores y fabricantes de automóviles.
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Por ejemplo, a partir del 17 de agosto, montaje final del coche tenía que tener lugar en América del Norte.
La ley también ordenó al Departamento del Tesoro que redactara dos reglas adicionales que se aplican al abastecimiento de componentes de baterías de automóviles y minerales críticos. El objetivo de los legisladores es alentar a los fabricantes de automóviles a fabricar baterías utilizando cadenas de suministro nacionales en lugar de depender de países como China para obtener piezas esenciales.
Aquellos requisitos comenzará el 18 de abril y se introducirá paulatinamente a lo largo de algunos años. Los expertos en impuestos y automóviles esperaban que la cantidad de vehículos eléctricos elegibles para los $ 7,500 completos disminuyera temporalmente a medida que los fabricantes de automóviles aumentan sus cadenas de suministro.
Antes del martes, 41 vehículos nuevos de 14 fabricantes de automóviles eran elegibles para al menos un crédito fiscal parcial en 2023, según un lista compilado por el Departamento de Energía de EE.UU.
El presidente Joe Biden firma la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 en la Casa Blanca el 16 de agosto de 2022.
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Ahora, 22 autos de siete compañías automotrices (Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Ford, Jeep, Lincoln y Tesla) califican para al menos una exención fiscal parcial, aproximadamente la mitad del número de la lista original.
Los autos fabricados por Audi, BMW, Genesis, Nissan, Rivian, Volkswagen y Volvo ya no califican por el momento, según la lista del Departamento de Energía.
Los consumidores conscientes de los precios que quieren comprar un automóvil o camión eléctrico y reclamar una exención de impuestos, pero no ven un automóvil que les guste en la lista existente de vehículos eléctricos nuevos que califican, tienen otras vías, que vienen con menos restricciones.
Un crédito fiscal de $ 4,000 para vehículos eléctricos usados
La Ley de Reducción de la Inflación también creó un crédito fiscal para los consumidores que compran vehículos eléctricos o de celdas de combustible usados.
La exención fiscal para los autos usados, que entró en vigencia este año, tiene un valor de $4,000 o el 30% del precio de venta, lo que sea menor.
Este «crédito para vehículos limpios de propiedad anterior» no incluye ninguna de las reglas de fabricación vinculadas a los nuevos vehículos eléctricos, lo que lo convierte en una posible solución para los consumidores que están en el mercado de un vehículo eléctrico y desean maximizar sus ahorros de impuestos.
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«Si el nuevo vehículo que desea no es elegible [for the $7,500 credit]es posible que pueda ahorrar algo de dinero [by buying a used EV] y obtener un crédito fiscal», dijo Ingrid Malmgren, directora de políticas de Plug In America.
El crédito para vehículos usados se aplica a una amplia selección de automóviles, dijo. Los consumidores pueden consultar un lista del IRS para verificar qué vehículos usados califican.
Estos son algunos de los criterios para que los automóviles y los consumidores califiquen para el crédito:
- El automóvil debe comprarse a un distribuidor autorizado.
- El año del modelo debe tener al menos 2 años.
- El precio de venta debe ser de $25,000 o menos.
- Solo está disponible para individuos, no para empresas.
- Los compradores no son elegibles para un crédito si su ingreso anual excede ciertos umbrales: $75,000 para solteros, $112,500 para jefes de familia y $150,000 para parejas casadas que presentan una declaración de impuestos conjunta. Los compradores calculan los ingresos del año en que adquirieron el automóvil o del año anterior, el que sea menor. (El ingreso se mide como «ingreso bruto ajustado modificado». Puede consultar estas preguntas frecuentes para determinar cómo calcular el AGI modificado.)
Esos límites de ingresos son «mucho más bajos» que el que se aplica al crédito fiscal de $7,500 para vehículos nuevos, dijo Katherine Breaks, directora gerente del grupo de servicios de asesoría energética y crédito fiscal de KPMG. Los umbrales de ingresos asociados con los automóviles nuevos son el doble de los de los vehículos eléctricos usados.
Tanto los créditos nuevos como los usados no son reembolsables, lo que significa que los compradores de automóviles deben tener una obligación tributaria para obtener algún valor de las exenciones fiscales.
«Si no tengo $4,000 de obligaciones tributarias, ¿cuál es el valor del crédito fiscal para mí? No mucho», dijo Breaks sobre el crédito para vehículos usados.
Sin embargo, a partir de 2024, se activará un nuevo mecanismo para los automóviles nuevos y usados mediante el cual los compradores pueden transferir sus créditos fiscales a los concesionarios, lo que quizás permita a los concesionarios convertir la exención fiscal en un descuento en el punto de venta para los consumidores en lugar de un beneficio que solo se puede reclamar al presentar una declaración de impuestos anual, dijeron los expertos. El IRS planea emitir orientación adicional sobre esta disposición de transferencia.
Una exención de impuestos para los vehículos eléctricos arrendados
Alternativamente, los consumidores también parecen estar preparados para obtener una exención de impuestos por valor de hasta $ 7,500 por arrendar nuevos vehículos eléctricos de pasajeros.
Este beneficio fiscal no incluye los requisitos de fabricación asociados a las compras de automóviles nuevos, dijo Malmgren. Eso significa que es probable que una mayor cantidad de vehículos califiquen al principio, lo que hace que la disposición sea un vacío legal para los consumidores que desean alquilar un automóvil.
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«Se aplican muy pocas restricciones», dijo Malmgren.
La Ley de Reducción de la Inflación creó este «crédito comercial calificado para vehículos limpios» para propietarios de negocios. Los fabricantes de automóviles tienen filiales de arrendamiento o financiamiento que compran vehículos eléctricos con fines comerciales y luego los arriendan a los consumidores, momento en el que pueden transferir la exención fiscal asociada, dijo Malmgren.
«La mayoría de los fabricantes han estado indicando muy claramente que pasarán la cantidad total a través de [to consumers]», dijo Malmgren sobre los $ 7,500. «Pero debes verificar. Porque no todos lo están transmitiendo».
