Logan Sargeant soportó una primera carrera difícil en su tierra natal, el nativo de Florida apuntaló el campo en el Gran Premio de Miami del domingo cuando llegó a casa el último, y luego admitió que se dio a sí mismo una montaña para escalar después de que el contacto con otro automóvil significaba que necesitaba entrar en boxes. para un nuevo alerón delantero en la primera vuelta.
Comenzando desde P20 en el compuesto medio, Sargeant se encontró cerca de Lance Stroll en las primeras curvas, con el canadiense escapando lentamente con el neumático duro. Pero el hombre de Williams luego intentó un movimiento muy oportunista que resultó en daños en el alerón delantero, algo por lo que rápidamente aceptó la culpa.
“Puse el auto en un lugar que no debería tener en la vuelta 1”, dijo. “También fue una vuelta inicial decente hasta ese punto. Debería haberme conformado y partir de ahí. [I] me quité el ala y prácticamente arruiné mi carrera a partir de ahí”.
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Ese daño requirió una parada en boxes, y además del nuevo alerón delantero, Sargent estaba equipado con un juego de neumáticos de compuesto duro. Se las arregló para hacer que la estrategia de una parada funcionara en la medida en que consiguió ese juego de neumáticos hasta el final, pero su carrera se centró más en la gestión de los neumáticos que en el ritmo. Y con los 20 autos terminando, había pocas oportunidades de subir en el orden.
“Una vez que volvimos a salir para la larga temporada con el neumático duro, sentí que lo había manejado bastante bien. Los neumáticos estaban luchando al final, pero eso era de esperar. En una estrategia normal, nuestro ritmo habría sido bastante sólido considerando todas las cosas. A pesar de hoy, todavía amaba el fin de semana”, agregó.
Alex Albon también luchó por mantener el ritmo en el FW45, llegando a casa fuera de los puntos en el puesto 14. El equipo no ha puntuado desde la primera carrera de la temporada, algo de lo que el piloto tailandés es muy consciente.
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“Fue una carrera bastante complicada; simplemente no teníamos el ritmo hoy», dijo. «Creo que entramos pensando que éramos el noveno auto más rápido y tal vez hoy fuimos el décimo [quickest].
«Las pistas que se avecinan no tienden a adaptarse a nuestro auto y hay algunas mejoras que vienen de otros equipos, por lo que solo tenemos que estar al tanto para que no se alejen de nosotros. Hay algunos aspectos positivos que sacar de la fin de semana, pero carreras como la de hoy nos exponen un poco y muestran dónde estamos realmente».
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