Alex Albon espera que la naturaleza del Circuito Gilles Villeneuve se adapte al auto de carreras de Williams este fin de semana, ya que el equipo de Grove se prepara para traer «varias mejoras» al Gran Premio de Canadá.
Albon y Williams han disfrutado de un comienzo de temporada competitivo, pero hasta ahora solo han anotado un punto solitario, que llegó en la apertura de la temporada en Bahrein, donde Albon terminó décimo, y actualmente se encuentran en la parte inferior de la clasificación de constructores.
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Y, en un intento por mejorar el rendimiento, Williams traerá mejoras importantes a Montreal, dejando a Albon lleno de elogios por los esfuerzos de su equipo, al tiempo que revela sus esperanzas de que la naturaleza de «carga aerodinámica media» del circuito se adapte al FW45.
«En dirección a Canadá, siempre es un circuito un poco complicado, sin embargo, con una carga aerodinámica más media, debería ser más adecuado para nosotros que el último par de pistas», explicó Albon.
“Tengo muchas ganas de ir a Montreal, ya que hay un ambiente muy agradable en la ciudad. Tenemos una actualización para este fin de semana, por lo que debería ser interesante ver cómo funciona.
“Todos en la fábrica han hecho un gran trabajo para tener esta actualización lista para el fin de semana, así que espero que podamos tener un buen resultado”.
El jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Dave Robson, admitió que el equipo espera ser «más competitivo» este fin de semana, antes de revelar más tarde cuál de los pilotos llevará el paquete mejorado en su automóvil en Montreal.
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“Canadá siempre es un evento agradable”, dijo Robson. “El circuito se presta a buenas carreras y siempre existe la posibilidad de que se presenten condiciones climáticas complicadas, que pueden ser un calor abrasador o lluvias repentinas.
“La pista de Montreal debería jugar un poco más con las fortalezas del FW45 que Mónaco y Barcelona. Además, tenemos varios componentes actualizados disponibles esta semana, que funcionarán solo en el automóvil de Alex.
“Esperamos ser más competitivos, pero nos tomaremos nuestro tiempo el viernes para entender si el nuevo paquete se está entregando como se esperaba.
“Además del trabajo para comprender las actualizaciones, veremos el trabajo habitual de los neumáticos el viernes y comprenderemos cómo se ha desgastado la superficie de la pista en los últimos 12 meses.
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“Adelantar es más fácil en Montreal que en las últimas dos carreras, lo que puede abrir algunas opciones de estrategia adicionales durante el Gran Premio, si se puede controlar la degradación de los neumáticos.
“Este es Logan [Sargeant’s] primera visita a Montreal, y es un circuito más técnico de lo que parece en un principio. Su preparación en el simulador será clave para ponerlo al día y a partir de ahí comprenderá rápidamente los matices de la pista.
«La gestión de los neumáticos y los frenos al pasar por las paredes y los bordillos es complicada, pero hay algo de tiempo en las rectas para tomar un respiro antes de que comience la siguiente secuencia».
