Se llegó a un acuerdo tentativo en la huelga del puerto de BC el jueves, pero las asociaciones de Saskatchewan aún están monitoreando las preocupaciones que podrían surgir más adelante.
Unos 7.400 trabajadores de la Costa Oeste han estado en huelga desde el 1 de julio, deteniendo los envíos que entran y salen de unos 30 puertos en BC, incluido el más grande de Canadá, el Puerto de Vancouver.
El Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes de Canadá anunció el acuerdo tentativo el jueves a las 10:20 a. m. No proporcionaron ningún detalle sobre el acuerdo.
La Junta de Comercio de Greater Vancouver estima que se han interrumpido más de 9.300 millones de dólares en comercio desde que comenzó la huelga.
“Los 11 días de paro laboral han tenido un costo económico muy significativo en nuestro país”, dijo el director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Saskatchewan, Prabha Ramaswamy. “Esto es significativo para nuestra provincia porque el 44 por ciento de nuestro comercio pasa por ese puerto.
“Vamos a ver subir los precios debido a la interrupción de la cadena de suministro”, dijo Ramaswamy. “No tenemos salida al mar. Dependemos en gran medida del comercio”.
Es difícil decir en este momento, dijo, cómo será la recuperación y cuánto tiempo tomará.
La junta de comercio de Vancouver dijo que 63.000 contenedores de envío están esperando en el agua para ser descargados.
Brad Sigurdson, vicepresidente de la Asociación Minera de Saskatchewan, dijo que aún queda trabajo por hacer para ratificar el acuerdo.
“Aunque los puertos se están volviendo a operar con normalidad pronto, habrá un retraso significativo debido a la huelga prolongada”, dijo Sigurdson.
Dijo que alrededor del 95 por ciento de los productos de la Asociación Minera de Saskatchewan viajan a través de puertos en BC.
Nutrien Ltd. redujo la producción en su mina de potasa Cory el martes después de que perdió capacidad de exportación. El productor de fertilizantes había dicho que de continuar el paro laboral, podría afectar la producción de otras minas de potasa en la provincia.
“Estamos tratando de obtener nuestro fertilizante que el mundo necesita para ayudar a alimentar el planeta a nuestros mercados a nivel internacional y debemos hacerlo para cumplir con su temporada de crecimiento”, dijo Sigurdson. “Si no lo hacemos, el resultado será que los países no verán los rendimientos que necesitan ver”.
Dijo que espera que las cosas vuelvan a su capacidad normal en el país alrededor de octubre.
“Necesitamos demostrarle al mundo que somos un socio comercial confiable”.
La asociación de construcción de Saskatchewan dijo que hasta ahora solo han visto retrasos menores como resultado de la huelga.
“Dejando los restos de la inundación de BC hace unos años que impactó severamente la cadena de suministro, la idea era que si esto se extendía por un cierto período de tiempo, podría ser un problema recurrente. Es un componente tan importante de la cadena de suministro canadiense”, dijo el director de adquisiciones Ryan Fredrickson de la Asociación de Construcción de Saskatchewan.
Fredrickson dijo que los contratistas podrían sentir la presión de la huelga en algún momento, pero dijo que es demasiado pronto para decirlo.
“Cuando es un fabricante el que proporciona al proveedor ciertos equipos, tecnología, materiales, por lo general esos fabricantes tienen un poco de contingencia incorporada solo para ser reacios al riesgo”.
Si la huelga hubiera continuado por más tiempo, Fredrickson dijo que podría causar problemas importantes para la cadena de suministro de la industria.
“Hay algunos materiales específicos que pasan por ese puerto, por lo que definitivamente es clave e integral para la cadena de suministro, pero Saskatchewan ha sido resistente y tenemos algunas cadenas de suministro que funcionan bien”, dijo Fredrickson.
– con archivos de The Canadian Press y Amy Judd de Global News
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