Como las negociaciones con Deutsche Bahn siguen siendo infructuosas, los miembros del Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL) votaron casi por unanimidad a favor de realizar la llamada “huelga indefinida”.
Los maquinistas alemanes votan a favor de una huelga ilimitada
El 97 por ciento de los miembros del Sindicato de Conductores de Trenes de Alemania votaron a favor de llevar a cabo una huelga indefinida, superando con creces el mandato del 75 por ciento de los miembros del sindicato necesarios para aprobar una huelga indefinida. Sin embargo, no se espera que la huelga perturbe los viajes navideños.
La noticia llega en un período de negociaciones, hasta ahora infructuosas, entre los maquinistas y Deutsche Bahn, que han estado marcadas por dos huelgas de advertencia, una en noviembre que duró sólo 20 horas y otra el 7 de diciembre, que paralizó el tráfico ferroviario.
Aunque el GDL es el más pequeño de los dos sindicatos de Deutsche Bahn, siendo EVG el más grande, el hecho de que un gran número de miembros del GDL sean conductores de trenes significa que el sindicato puede perturbar enormemente el transporte durante una huelga. Durante la última huelga de advertencia se cancelaron el 80 por ciento de los trenes de larga distancia en Alemania.
Después de la huelga del 7 de diciembre, el jefe de GDL, Claus Welesky, anunció que los miembros del sindicato no realizarían otra huelga hasta después del 7 de enero, lo que significa que los viajes antes de las vacaciones de Navidad no deberían verse afectados por la huelga indefinida. Sin embargo, Weselsky advirtió que “lo que viene ahora será más fuerte, más largo y más difícil para los clientes. […] A partir del 8 de enero, cabe esperar conflictos laborales más prolongados. Romperemos el bloqueo del Bahn”.
Deutsche Bahn rechaza la petición de reducir la jornada laboral
Hasta ahora, Deutsche Bahn ha seguido rechazando todas las demandas específicas del sindicato. En particular, se ha ignorado por completo un punto: la exigencia del GDL de reducir la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales sin reducción salarial. El hecho de que Deutsche Bahn aún no haya hecho ninguna oferta relacionada con la reducción de la jornada laboral es el motivo de la huelga indefinida de la GDL.
La GDL también exige 555 euros más para los empleados cada mes y una bonificación de 3.000 euros para compensar el aumento de los precios por inflación. De ser aceptados, estos términos se aplicarían a 10.000 empleados y tendrían una vigencia de 12 meses. En cambio, Deutsche Bahn ha ofrecido un aumento salarial gradual del 11 por ciento durante tres años y un bono de inflación de 2.850 euros, sin mencionar la reducción de horas.
Desde la última huelga de advertencia el 7 de diciembre, informes de tres publicaciones de noticias alemanas también revelaron que los jefes de Deutsche Bahn recibieron bonificaciones por valor de millones de euros para 2022, a pesar de los retrasos crónicos de los trenes y las molestias para los pasajeros. Gracias a las bonificaciones, es probable que los nueve empleados ejecutivos que trabajan en DB vean aumentar su salario anual de 4 millones de euros a 9 millones de euros para 2022.
Crédito de la imagen en miniatura: Jiaye Liu / Shutterstock.com
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