- Un estudio calcula la huella de carbono del viaje desde Abbey Road a Middlesbrough
- En su Austin Mini eran 44 kg de CO2, pero en el tren serían solo 5 kg
Desde su lanzamiento en 1986, ‘Driving Home for Christmas’ de Chris Rea ha sido uno de los éxitos navideños más populares en el Reino Unido.
Pero un nuevo estudio sugiere que si Rea se siente respetuoso con el medio ambiente esta Navidad, es posible que tenga que lanzar una nueva versión de la canción.
Los científicos han calculado que el viaje de Rea desde los estudios de música de Abbey Road hasta su casa en Middlesbrough en el Austin Mini de su esposa habría producido 44 kg de dióxido de carbono (CO2).
Sin embargo, el equipo de la Universidad de Sheffield dice que podría haber reducido su huella de carbono en un 88 por ciento si hubiera tomado el tren.
«Las emisiones tanto del viaje en coche como en tren han disminuido alrededor de un 80 por ciento desde que se escribió la canción, pero el tren sigue siendo la forma más ecológica de viajar», afirmó el Dr. Stuart Walker, que dirigió el estudio.
Desde su lanzamiento en 1986, ‘Driving Home for Christmas’ de Chris Rea ha sido uno de los éxitos navideños más populares en el Reino Unido. Pero un nuevo estudio sugiere que si Rea (en la foto en el escenario en 2006) se siente ecológico esta Navidad, podría tener que lanzar una nueva versión de la canción.
Rea se inspiró para escribir Driving Home for Christmas después de que su esposa viniera a Londres para llevarlo a casa en su Austin Mini para ahorrar dinero.
Hablando a El guardiánexplicó: «Nos quedamos atrapados en el tráfico y yo miraba a los otros conductores, que parecían muy miserables».
‘En broma, comencé a cantar: ‘Volvemos a casa para Navidad…’.
«Luego, cada vez que las luces de la calle brillaban dentro del auto, comencé a escribir letras».
En el nuevo estudio, el equipo calculó las emisiones promedio de carbono liberadas durante el viaje de 241 millas utilizando diversas formas de transporte.
Esto incluye su Mini original, una versión eléctrica que encargó a principios de este año, y el tren.
En su Mini Austin de 1978, el equipo calculó que se habrían emitido alrededor de 44 kg de CO2.
A su nuevo coche eléctrico le iría mucho mejor, según sus cálculos.
Si el Mini eléctrico pudiera recorrer unos seis kilómetros por kWh, el equipo estima que las emisiones totales del viaje serían 11 kg de CO2.
Un coche eléctrico moderno común podría reducir esto aún más, hasta tan solo 8 kg.
El equipo calculó las emisiones promedio de carbono liberadas durante el viaje de 241 millas desde los estudios Abbey Road de Londres (en la foto) hasta Middlesbrough utilizando varias formas de transporte.
Un viaje desde St John’s Wood hasta King’s Cross en el metro de Londres y luego en tren hasta Middlesbrough emitiría sólo 5 kg de CO2, según los investigadores
Sin embargo, se descubrió que el tren era, con diferencia, la mejor opción para que Rea redujera su huella de carbono.
Desde 2019, los trenes eléctricos circulan por la línea principal de la costa este.
Esto significa que un viaje desde St John’s Wood hasta King’s Cross en el metro de Londres y luego el tren hasta Middlesbrough emitiría sólo 5 kg de CO2, según los investigadores.
«También calculamos las emisiones de algunos de los vehículos favoritos de Chris, incluido un Ferrari (148 kg de CO2) y un pequeño Fiat 500 (37 kg), pero ninguno pudo superar al tren», afirmó el Dr. Walker.
«Si Chris hubiera adoptado uno de los primeros Toyota Prius híbridos en 2009 o hubiera comprado un Tesla en 2012, sus emisiones serían inferiores a las de un coche de gasolina o diésel, pero aún superiores a las de un viaje equivalente en tren».
Según el equipo, las emisiones de los viajes en tren disminuirán aún más en el futuro.
«Descubrimos que las emisiones del viaje en tren disminuirían con el tiempo, gracias a la electrificación de la línea y la reducción gradual de las emisiones a medida que una parte cada vez mayor de nuestra electricidad procede de energías renovables», añadió el Dr. Walker.
MailOnline se ha puesto en contacto con Rea para hacer comentarios.
