Se espera que el transporte público en varias ciudades y regiones alemanas se encarezca en 2024. Esto es lo que necesita saber antes de los cambios de precios.
Los costes del transporte público alemán aumentarán en 2024
Varias asociaciones de transporte público en Alemania planean subir los precios a partir del 1 de enero de 2024. Según informa el dpala red de transporte público de Berlín y Brandeburgo (VBB), la de Múnich (MVV) y la VRR, que cubre diecinueve ciudades de Renania del Norte-Westfalia, aumentarán los precios.
Para los usuarios del transporte público en Berlín y Brandeburgo, el precio de los billetes aumentará en promedio un 6,7 por ciento durante el nuevo año. Sin embargo, los berlineses también esperan con ansias el relanzamiento del billete de 29 euros para toda la ciudad, que debería regresar el 1 de julio de 2024.
En Múnich los pasajeros experimentarán uno de los aumentos de precios más bajos del país: los billetes se encarecerán un 4,3 por ciento. El MVV ha afirmado que ha evitado repercutir a los clientes un aumento de precios del 10,8 por ciento, cantidad necesaria para hacer frente al aumento de los costes de funcionamiento del servicio.
Más al norte, en Baviera, los billetes de transporte en Augsburgo experimentarán el mayor aumento de precios de Año Nuevo en toda Alemania. Los billetes para viajar en los servicios gestionados por AVV aumentarán un 12,7 por ciento para el autobús y el tren a partir del 1 de enero de 2024.
Los pasajeros que viajen con el VRS en Renania del Norte-Westfalia, que cubre Colonia y Bonn, verán un aumento de precio del 10,4 por ciento, y aquellos en el área cubierta por el VRR, que incluye Düsseldorf, Dortmund, Essen y otras dieciséis ciudades pagarán Un 9,4 por ciento más, es decir, el billete sencillo más barato te saldrá por 3,30 euros.
Las asociaciones de transporte dicen que los costes de la energía están detrás de los aumentos de precios
En Alemania, los servicios de transporte público se financian con fondos regionales y con los ingresos por billetes, que es el único recurso de financiación que las empresas de transporte pueden recurrir a sí mismas cuando necesitan compensar los mayores costes del servicio. Actualmente, el coste de la energía y del personal se utiliza para justificar las subidas de precios.
En 2024, el billete alemán También se prevé que el billete de 49 euros ya no esté disponible, y la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas (VDV) predice que la suscripción costará 59 euros al mes en 2024.
Crédito de la imagen en miniatura: UschiDaschi / Shutterstock.com
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