Chieh Chung, investigador militar de la Fundación de Política Nacional de Taiwán, dijo que la nueva ruta estaría a unos 7 kilómetros de la línea mediana, lo que reduciría el tiempo de preaviso y reacción de las defensas aéreas de Taiwán.
«Se trata de eliminar por completo y negar la existencia de la línea media», afirmó.
El Ministerio de Defensa de Taiwán dijo que las acciones «groseras e irrazonables» de China pueden conducir fácilmente a un aumento de las tensiones.
«En el caso de aeronaves desconocidas que entren en nuestra zona de identificación de defensa aérea (ADIZ), serán tratadas de acuerdo con los procedimientos operativos y las normas de manejo de emergencia para garantizar la seguridad de nuestro espacio aéreo», añadió.
La ADIZ es una amplia zona que Taiwán supervisa y patrulla para dar a sus fuerzas más tiempo para responder a las amenazas, y hasta ahora los aviones militares chinos no han entrado en el espacio aéreo territorial taiwanés.
China ha minimizado el furor.
Su Oficina de Asuntos de Taiwán describió los cambios como «de rutina» para ayudar a aliviar la presión sobre el espacio aéreo, y que China no tenía necesidad de discutir esto primero con Taiwán.
En una conferencia de prensa habitual en Beijing el miércoles, Chen Binhua, portavoz de la oficina, dijo que «la llamada línea mediana no existe».
«La ruta M503 es para la aviación civil y se encuentra en la región de información de vuelos de Shanghai. Su objetivo es aliviar la congestión del espacio aéreo y las rutas relacionadas y garantizar la seguridad de la aviación», dijo.
La ruta M503 es utilizada principalmente por aerolíneas chinas y también por aerolíneas extranjeras que van y vienen de ciudades como Shanghai al Sudeste Asiático.
Los vuelos hacia y desde Taiwán y Xiamen y Fuzhou en China toman una ruta tortuosa bordeando la línea mediana, en lugar de volar directamente a través del estrecho.
Taiwán se ha quejado de la ruta M503 antes, en 2018, cuando dijo que China abrió la parte en dirección norte sin informar primero a Taipei, en contravención de un acuerdo de 2015 para discutir primero dichas rutas de vuelo.
