El suministro de agua para millones de personas, una vibrante industria pesquera y algunos de los arrecifes de coral más grandes del mundo están en riesgo después de que los rebeldes de Yemen hundieran un carguero.
Se ha advertido que el hundimiento del Rubymar, que transportaba petróleo y 22.000 toneladas de fertilizante, podría causar daños ecológicos al Mar Rojo.
El carguero de propiedad británica que fue atacado por militantes hutíes el mes pasado se hundió el sábado, después de estar inundado de agua durante días.
Es el primer barco completamente destruido por el grupo rebelde yemení, que ha prometido atacar barcos por la catastrófica guerra de Israel en Gaza.
En riesgo por las sustancias tóxicas a bordo del barco se encuentran una activa industria pesquera, algunos de los arrecifes de coral más grandes del mundo y plantas desalinizadoras que suministran agua potable a millones de personas.
Incluso antes de hundirse en las profundidades del océano, el barco estaba derramando combustible pesado que provocó una mancha de petróleo de 30 kilómetros a través de la vía fluvial, fundamental para el suministro de carga y energía de Europa.
En los últimos días, el Comando Central de Estados Unidos, que supervisa Medio Oriente, ha advertido sobre un “desastre ambiental” en ciernes.
Además de su carga peligrosa, esto tiene mucho que ver con las características naturales únicas del Mar Rojo, dijo Ian Ralby, fundador de la firma de seguridad marítima IR Consilium.
El canal tiene un patrón de agua circular, que funciona esencialmente como una laguna gigante.
“Lo que se derrama en el Mar Rojo, se queda en el Mar Rojo”, dijo Ralby. «Hay muchas maneras en que se puede dañar».
Arabia Saudita tiene la red de plantas desalinizadoras más grande del mundo, y ciudades enteras como Jeddah dependen de instalaciones que extraen del Mar Rojo para casi toda su agua potable. El petróleo puede perturbar e infligir daños costosos a los sistemas de conversión de agua salada.
El Mar Rojo también es una fuente vital de productos del mar, especialmente en Yemen, donde la pesca era la segunda mayor exportación después del petróleo antes de la actual guerra civil entre los hutíes respaldados por Irán y el gobierno sunita de Yemen.
Continúan los ataques hutíes
Mientras tanto, un destructor de la Armada italiana derribó el sábado por la tarde un dron hutí.
Según los informes, el UAV que se dirigía hacia el barco italiano tenía características similares a los utilizados en ataques anteriores.
Desplegado en febrero, el buque de la marina italiana es el buque insignia de la operación europea Aspides bajo el liderazgo del contralmirante Stefano Costantino.
Fue el primer ataque directo a Italia por parte de los hutíes, que hasta ahora sólo habían llevado a cabo incursiones contra buques estadounidenses y británicos.
«Los ataques terroristas hutíes son una grave violación del derecho internacional y un ataque a la seguridad del tráfico marítimo del que depende nuestra economía», afirmó el ministro de Defensa italiano, Guido Crosetto.
Pidió un enfoque paneuropeo de la defensa, especialmente en el cada vez más animado Mar Rojo.
«Dejemoslo claro: Italia, como la mayoría de las naciones, no puede defenderse sola», dijo el ministro en una entrevista con el periódico italiano Corriere della Sera.
ANUNCIO«Necesitamos coordinarnos con los aliados, empezando por Europa: necesitamos organizar fuerzas comunes, entrenamiento común… Desafortunadamente, estamos entre los últimos en comprender la necesidad de tener una defensa sólida. Pagamos por un legado cultural, una herencia generalizada. ‘antimilitarismo’.»
