Hay pocas cosas que disfruto más en el mundo del ciclismo que la llegada de un nuevo casco de contrarreloj. Hay una París-Roubaix mojada. Allí se observa el pelotón del Tour de Francia en Alpe d'Huez. Pero lo que más me gusta es nuestra capacidad de reacción exagerada, y para reaccionar exageradamente, una nueva tapa TT lo supera todo. Pero antes de llegar a la última oferta de los maestros de la comedia de la división de cascos de Giro, vamos a hacer una breve desviación hacia una experiencia teatral desconcertante.
Hace unos años alguien me llevó a ver Les Ballets Trockadero de Monte Carlo. Este no es un semiclásico que te hayas perdido, es una compañía de ballet cómico.
Michael Hutchinson
Michael Hutchinson es escritor, periodista y ex ciclista profesional. Sus columnas del Dr. Hutch aparecen en todos los números de Ciclismo semanal revista.
Muy hábil, tremendamente atlético y muy confuso. Su número de apertura prosiguió durante varios minutos en un silencio respetuoso. Luego, sin motivo alguno, todo el público (aparte de mí) se rió a carcajadas. Más silencio. Luego más histerias inexplicables. Si supieras todo sobre el ballet contemporáneo al parecer los chistes eran excelentes. Si no lo hacías, era como ver una comedia rusa sin subtítulos.
Se trata de cascos de bicicleta. Para alguien ajeno al ciclismo, literalmente todo lo que nosotros, como colectivo deportivo, nos hemos puesto en la cabeza desde que inventamos la bicicleta ha sido desconcertante y ridículo. Desde las gorras de club bordadas y con insignias del siglo XIX, hasta la beretta de principios del XX, pasando por la casqueta del vendedor de helados con el ala al revés, hasta el casco de cuero con un montón de plátanos de los años 1970 y 1980 y Pasemos a las muchas variaciones de envases de poliestireno reutilizados en la actualidad.
Sólo si eres uno de nosotros podrás no sólo aceptarlos, sino también establecer distinciones prácticas y estéticas entre ellos.
Eso es incluso antes de llegar al casco más excéntrico de todos, el casco de contrarreloj. Al igual que el ballet de comedia, hay que ser un verdadero conocedor para mirar un casco de contrarreloj y aceptarlo como totalmente normal, luego mirar otro y partirse de risa.
Entonces, el Giro Aerohead 2. Sobresale hacia adelante de una manera que, si no fuera por el chip timing, asumiría que fue diseñado para cruzar la línea de meta bastante tiempo antes de que llegue el ciclista. Tiene un aspecto muy extraño, y cuando un contrarreloj te dice que un casco se ve raro, puedes llevarlo al banco.
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La UCI está incluso ahora disfrutando de una de sus relajantes discusiones matutinas sobre si (o tal vez cómo) prohibirlo. Vale la pena dejar claro que esta discusión no se basa en que vaya en contra de las reglas; no lo es, incluso la UCI lo dice. Tampoco se basa en que sea una sorpresa, ya que la UCI aparentemente vio el diseño antes de producirlo. Es porque en un mundo de cascos extraños, es demasiado extraño.
Es posible que lo que pasó sea que el Giro fue demasiado lejos y finalmente cruzó una línea de rareza que siempre ha estado ahí, y a la que nos hemos ido acercando gradualmente desde que el primer corredor de pista de Alemania del Este se puso lo que parecía media sandía en su cabeza y saltó adelante en los Juegos Olímpicos de 1976.
Pero creo que lo más probable es que cambiaron las cosas demasiado rápido. Si Giro hubiera pasado un par de años y un par de modelos intermedios trabajando hasta llegar a un casco gigante con nariz de tiburón, a nadie le habría importado. Si lo hubieran hecho con sutileza, a estas alturas cualquiera con un casco de contrarreloj “normal” sería el blanco de las bromas: “¡Eh, señor, la parte puntiaguda va hacia delante!”
Como siempre, lo que no le gusta al ciclismo es nada demasiado diferente a lo que ya existe. Da tres pasos a la vez y estarás en problemas. Un paso a la vez y podrás llegar a cualquier parte.
La única ventaja de esto es que con cada nuevo conjunto de reglas viene un nuevo conjunto de lagunas. Simplemente no puedo esperar a ver qué consecuencias accidentales producirá el próximo cierre de puertas del establo. Espero algo con una hélice encima.
