miércoles, septiembre 25, 2024

(AMPLIACIÓN) Detectadas señales de que Corea del Norte está demoliendo parte del ferrocarril intercoreano de Donghae: NIS

(ATENCIÓN: ACTUALIZACIONES con más detalles en los párrafos 6-8,10,12; TRIMS en todas partes)

Seúl, 5 de junio (Yonhap) — La agencia de espionaje de Corea del Sur ha dicho, este miércoles, que ha detectado signos de que Corea del Norte ha estado demoliendo recientemente algunas secciones en el lado norte del ferrocarril intercoreano en la costa este, en un aparente movimiento para borrar el legado. de intercambio y cooperación intercoreanos.

Corea del Sur y del Norte acordaron restaurar dos ferrocarriles, el Gyeongui y el Donghae, en 2000, cuando los países divididos celebraron la primera cumbre de sus líderes. El ferrocarril Donghae unía las ciudades de la costa oriental a través de una frontera fuertemente fortificada.

Corea del Norte se ha centrado en borrar las referencias a la unificación desde que su líder Kim Jong-un definió los lazos intercoreanos como aquellos «entre dos estados hostiles entre sí» en una reunión del partido de fin de año.

«Como recientemente ha habido señales de que algunas partes de la vía del ferrocarril Donghae están siendo demolidas, estamos monitoreando la situación», dijo el Servicio Nacional de Inteligencia (NIS).

Se ha detectado que el Norte retira una traviesa de ferrocarril en el lado norte de la línea Donghae, informó el periódico local Donga Ilbo, citando una fuente del gobierno de Seúl.

Esta fotografía de archivo sin fecha muestra un tren en operación piloto en el ferrocarril intercoreano Donghae en 2007. (Yonhap)

Esta fotografía de archivo sin fecha muestra un tren en operación piloto en el ferrocarril intercoreano Donghae en 2007. (Yonhap)

Para el ferrocarril Donghae, la vía que pasa a través de la zona desmilitarizada fuertemente fortificada que separa las dos Coreas se construyó en 2006, uniendo una sección de unos 27 kilómetros a lo largo de la costa este. Pero no ha sido operado, salvo en la operación piloto en 2007.

El expresidente liberal Moon Jae-in y Kim acordaron conectar y modernizar los dos ferrocarriles durante la cumbre celebrada en la aldea de tregua de Panmunjom en abril de 2018.

Pero el proyecto fracasó efectivamente desde la cumbre sin acuerdo de Hanoi de 2019 entre el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y Kim.

En los últimos meses, Corea del Norte ha estado instalando minas y quitando farolas a lo largo de dos caminos raros que conectan las dos Coreas -las rutas terrestres de Gyeongui y Donghae- en un aparente intento por cerrar por completo las rutas que alguna vez fueron consideradas símbolos de Cooperación e intercambio intercoreanos.

El Ministerio de Unificación de Seúl dijo la semana pasada que Corea del Norte podría anunciar medidas «visibles» para desconectar la ruta Gyeongui, después de que celebre una reunión parlamentaria clave para revisar la constitución y aclarar los límites territoriales, incluida la frontera marítima.

Corea del Sur suspendió por completo el martes el acuerdo de reducción de la tensión militar intercoreana de 2018 en respuesta a la última campaña de globos de basura de Corea del Norte y a la interferencia de las señales de GPS la semana pasada.

Seúl dijo que restablecerá todas las actividades militares cerca de la Línea de Demarcación Militar y en sus islas fronterizas del noroeste, como ejercicios de artillería y entrenamiento de campo.

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