India está fabricando cohetes y vehículos aéreos no tripulados para Israel para su uso en la guerra de Gaza, informa «Al Jazeera».
El investigador del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Zain Hussain, dijo a la cadena catarí Al Jazeera que la cooperación entre India e Israel se basa principalmente en los cohetes. Según el SIPRI, la empresa india Premier Explosives fabrica combustibles sólidos, que son una parte importante de los motores de los cohetes de las armas israelíes. Teniendo en cuenta que India participa en la producción del sistema de defensa aérea Barak de Israel Aerospace Industries (IAI), no es imposible que estos sean componentes necesarios para los sistemas de defensa aérea Arrow 2 y Arrow 3.
Además, la cadena de noticias palestina Quds News Network ha presentado los restos de un misil encontrado en el campo de refugiados de Nuseirat, en la Franja de Gaza, con la leyenda “Hecho en India” escrita en sus partes enredadas.
El director ejecutivo de Premier Explosives, T. Chowdary, dijo a los inversores a finales de marzo que los pedidos israelíes habían provocado un aumento exponencial de las ventas. «Estamos encantados de anunciar que hemos alcanzado los mayores ingresos trimestrales de nuestra historia», afirmó. Chowdary añadió que la empresa también había empezado a exportar explosivos.
La cooperación entre India e Israel no se limita solo a los misiles y sus componentes, y IAI no es la única gran empresa de defensa israelí que opera en el subcontinente. En diciembre de 2018, Elbit Systems inició una colaboración con la división de defensa y aeroespacial del multimillonario indio Gautam Adani, propietario del puerto de Haifa. Como parte de la cooperación, se fabrican, entre otros, los drones Hermes 900 y 450. Durante la guerra, Hezbolá interceptó dos drones de cada modelo, mientras que el precio del Hermes 900, según informes extranjeros, puede alcanzar los 6,85 millones de dólares cada uno mientras que el Hermes 450 cuesta 2 millones de dólares.
Hussain, del SIPRI, declaró a «Al Jazeera»: «La producción de drones Hermes es tan importante para la India como para Israel. Para Israel, significa que tienen una fábrica fuera del país. Para la India, se trata de transferencia de tecnología, para que también pueda producir drones basados en el modelo israelí». De hecho, este año la India ha lanzado su Drishti 10 Starliner, basado en el Hermes, el primer UAV fabricado en la India para altura media y gran autonomía.
Grandes envíos transportados por barco
El 16 de mayo, España denegó el atraque en el país a un barco que transportaba explosivos procedentes de la India con destino a Israel. Según un ministro español, el Marianne Danica había solicitado fondear en Cartagena el 21 de mayo. El Marianne Danica, que navegaba bajo bandera danesa, había salido del puerto indio de Chennai el 8 de abril y, según el diario español «El País», transportaba 27 toneladas de explosivos. El barco no habría estado cerca de aguas españolas de no ser por los ataques de los rebeldes hutíes en el mar Rojo, lo que provocó que tuviera que desviarse por África hacia Gibraltar y el Mediterráneo.
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El día antes de que se le negara el fondeo en España al Marianne Danica, el portacontenedores Borkum, con bandera de Antigua y Barbosa, dio marcha atrás poco antes de zarpar hacia Cartagena, donde se encontraban protestando manifestantes propalestinos y eurodiputados de izquierdas, tras haber enviado una carta al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, exigiendo que no se permitiera al barco atracar en España debido a las sospechas de que transportaba armas a Israel. Antes de que el gobierno español tomara una decisión al respecto, el Borkum canceló su escala en Cartagena y continuó rumbo a Koper, en Eslovenia.
Según Al Jazeera, este barco, que también había zarpado de Chennai, también contenía armas destinadas a Ashdod. Los manifestantes pro palestinos afirmaron que el Borkum contenía 20 toneladas de motores de cohetes, 12,5 toneladas de cohetes con cargas explosivas, 1.500 kilogramos de explosivos y 740 kilogramos de cargas y propulsores para cañones. Al Jazeera afirmó que una cláusula de confidencialidad especificaba que todos los empleados tenían prohibido nombrar a IMI Systems, que fue adquirida por Elbit Systems en 2018. Pero el gerente comercial del barco, propiedad de la empresa alemana MLB Manfred Lauterjung Befrachtung, dijo a Al Jazeera que «el barco no cargó armas ni ningún otro cargamento con destino a Israel».
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 2 de julio de 2024.
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