Ambas partes dijeron que sus países crearían un marco de seguridad económica en medio de temores sobre lo que consideran una sobreproducción china de vehículos eléctricos y otros productos clave mediante subsidios masivos.
El canciller alemán Olaf Scholz y el primer ministro japonés Fumio Kishida acordaron impulsar la cooperación en materia de seguridad en el Indo-Pacífico, una región en la que China ha mostrado una creciente asertividad militar.
«Si bien el entorno de seguridad en la región del Indo-Pacífico está bajo mayor amenaza, debido al movimiento de China y Corea del Norte, la cooperación con Alemania, con quien Japón comparte valores similares, está volviéndose más importante», dijo Kishida.
Durante las conversaciones en Berlín, Kishida y Scholz también confirmaron que sus países crearán un marco de seguridad económica en medio de temores sobre lo que consideran una sobreproducción china de vehículos eléctricos y otros productos clave mediante subsidios masivos.
Como parte de los esfuerzos para acelerar la cooperación bilateral, los dos líderes también acordaron celebrar conversaciones intergubernamentales de alto nivel en Alemania posiblemente el próximo año para abordar una amplia gama de cuestiones globales y regionales.
«Hoy hemos acordado iniciar un nuevo diálogo sobre seguridad económica y hemos decidido celebrar consultas intergubernamentales conjuntas el año que viene, esta vez en Alemania», afirmó Scholz.
Scholz también dijo que a pesar de la distancia entre los dos países, Japón y Alemania tienen «muchas cosas en común» y los dos líderes acordaron que los ministros de Defensa y Asuntos Exteriores de los dos países mantendrán pronto conversaciones de seguridad «dos más dos» en Japón.
Kishida viajó a Alemania después de asistir a la 75ª cumbre de la OTAN en Washington, que finalizó el jueves.
En conversaciones con Scholz, expresó su «grave preocupación» por la profundización de la cooperación militar de Corea del Norte con Rusia, y Scholz la calificó de «clara violación de las sanciones de la ONU».
Japón también cree que las crecientes tensiones entre China y Taiwán son uno de los desafíos de seguridad más graves, y Pekín considera a la isla democrática autónoma como una provincia renegada que debe reunificarse con el continente, por la fuerza si es necesario.
Kishida y Scholz se reunieron cuando el acuerdo de adquisición y servicios cruzados (ACSA) entre sus países, que simplifica el proceso de compartir alimentos, combustible y municiones entre las Fuerzas de Autodefensa de Japón y el ejército alemán, entró en vigor el viernes.
Está previsto que una fragata alemana haga escala en Japón este verano, mientras que un escuadrón de entrenamiento de la Fuerza de Autodefensa Marítima tiene previsto hacer escala en Hamburgo, según dijeron funcionarios japoneses.
En materia de seguridad económica, los líderes japonés y alemán discutieron cómo trabajar en conjunto para fortalecer un orden comercial global libre y justo, al tiempo que confirmaron su cooperación para impulsar las cadenas de suministro de hidrógeno, semiconductores y recursos minerales críticos.
Scholz también dijo que creía que era posible un acuerdo entre la Unión Europea y China sobre los aranceles para los vehículos eléctricos chinos.
La UE está imponiendo aranceles provisionales de hasta el 37,6% a los vehículos eléctricos importados de China, aumentando las tensiones con Pekín en el mayor caso comercial de la UE hasta el momento.
«Siempre insistiremos en que las condiciones sean justas para todas las partes y eso es lo que se está discutiendo ahora mismo entre la Unión Europea y China», dijo Scholz.
Estas declaraciones se producen un día después de que la ministra del Interior, Nancy Faeser, dijera que Alemania prohibirá el uso de componentes críticos fabricados por las empresas chinas Huawei y ZTE en partes centrales de las redes 5G del país en dos pasos a partir de 2026.
Alemania, la mayor economía de Europa, lleva mucho tiempo pensando qué hacer con los componentes fabricados por proveedores chinos en sus redes de telefonía móvil de nueva generación.
Faeser dijo que los componentes críticos de Huawei y ZTE serán excluidos de las redes centrales 5G a fines de 2026, mientras que los «sistemas de gestión críticos» de los dos fabricantes en las redes de acceso y transporte 5G deben ser reemplazados a fines de 2029.
