La aerolínea regional australiana Rex está a punto de entrar en concurso de acreedores y Ernst & Young será nombrado administrador, según fuentes.
Las acciones de la aerolínea dejaron de cotizar el lunes a la espera de un nuevo anuncio.
El nombramiento de Ernst & Young (EY) podría anunciarse tan pronto como el miércoles, según fuentes que pidieron no ser identificadas.
Una portavoz de Rex se negó a hacer comentarios, mientras que EY no devolvió inmediatamente una llamada telefónica ni respondió a los mensajes de texto.
Se estima que 2.000 puestos de trabajo han quedado «en el limbo» tras el último colapso de una aerolínea australiana, según informó el Sindicato de Trabajadores del Transporte.
Las acciones de Rex se detuvieron en la ASX el lunes luego de recientes turbulencias en la sala de juntas y pérdidas multimillonarias.
La suspensión de las operaciones también se produjo en medio de informes de que Rex había llamado a la consultora Deloitte para que revisara los libros contables de la aerolínea. Deloitte remitió las consultas de los medios a Rex.
La ministra de Transporte, Catherine King, dijo que el gobierno estaba en contacto con la aerolínea y vigilaba la situación «hora a hora».
El martes hubo crecientes preocupaciones sobre el destino de la aerolínea regional Rex (avión en la foto), con un estimado de 2.000 puestos de trabajo «arrojados al limbo».
«Los australianos de la región confían en Rex», dijo el martes al programa Sunrise del Canal Siete.
«Es una aerolínea increíblemente importante. En muchos casos, es la única que opera en una serie de pequeñas ciudades del interior del país y la gente depende en gran medida de ella».
“Estamos tratando esto muy en serio y estando muy atentos a lo que está sucediendo, siguiendo la situación hora a hora”.
Rex se ha ganado una sólida reputación desde su creación en 2002 y se ha hecho conocido por su fiabilidad.
La Oficina de Investigación Económica de Infraestructura y Transporte descubrió en abril que la aerolínea canceló solo el uno por ciento de sus vuelos, superando a todos sus competidores.
La aerolínea nacional fue reconocida internacionalmente en los World Airlines Awards a principios de julio cuando recibió el título de Mejor Aerolínea Regional en Australia/Pacífico.
La Sra. King señaló que, a diferencia de Bonza, que colapsó recientemente, Rex posee sus aviones en lugar de arrendarlos.
«Es responsabilidad de Rex informar a sus clientes que sus servicios están en funcionamiento hoy», dijo.
‘Ha habido cierta inestabilidad en la junta directiva últimamente… pero quiero asegurarle a la gente que Rex es una aerolínea importante… y estamos siguiendo la situación con atención.’
Las acciones de Rex han caído un 35 por ciento este año. La aerolínea opera principalmente en ciudades regionales, pero recientemente ha añadido servicios entre ciudades capitales como Sídney y Melbourne, rutas que están dominadas por rivales más grandes como Qantas y Virgin Australia.
Una variedad de comunidades regionales de todo el país dependen de la aerolínea, que surgió hace 22 años tras el colapso de Ansett.
Desde la pandemia de Covid-19, Rex ha luchado con su rentabilidad mientras el sector en general luchaba en condiciones difíciles.
Desde la pandemia de Covid-19, Rex ha tenido problemas con su rentabilidad mientras el sector en general luchaba en condiciones difíciles (en la foto, el aeropuerto de Melbourne)
A principios de julio, los acreedores votaron a favor de liquidar la aerolínea de bajo presupuesto Bonza. En la foto, los pasajeros en el aeropuerto de Sídney
En febrero, Rex informó una pérdida neta de 3,2 millones de dólares para el primer semestre del año financiero 2023/24 debido al aumento de los costos, especialmente del combustible.
Pero eso fue una mejora respecto de la pérdida de 16,5 millones de dólares reportada en el período correspondiente anterior.
En junio, Rex anunció que el presidente ejecutivo de larga trayectoria, Lim Kim Hai, renunciaría, aunque permanecerá en el directorio como director no ejecutivo.
En julio, el Sr. Lim, un accionista importante, solicitó a una junta general de accionistas la destitución de varios directores, incluido el presidente no ejecutivo, John Sharp.
