Si bien Doohan sabía que lo que importaba eran sus actuaciones en la pista, en la fábrica y con el equipo, también se dio cuenta de la importancia de seguir siendo relevante y estar conectado con el deporte. La F1 avanza tan rápido que es fácil que te olviden cuando desapareces del radar.
Doohan ha sido paciente y ha esperado el momento oportuno. Si Sainz se hubiera unido a nosotros, podría haber sido el fin de sus esperanzas de conseguir un asiento en la parrilla, ya que podría enfrentarse a un tercer año como reserva. Pero en cambio, las estrellas se han alineado y ahora tiene su oportunidad.
Debería adaptarse rápidamente, ya que ha pasado mucho tiempo con el equipo y ha corrido mucho con monoplazas de F1. Conoce al nuevo jefe del equipo, Oli Oakes, ya que corrió para su equipo Hitech en la F3 asiática en 2019, por lo que eso debería ayudar a la integración, especialmente porque Oakes tiene experiencia trabajando con pilotos jóvenes.
La primera carrera de 2025, que será su Gran Premio de casa, no puede llegar lo suficientemente pronto para él.
INFORME DE MITAD DE SEMESTRE: Alpine – Otro año complicado, pero ¿están finalmente sentados los cimientos de la estabilidad?
Alpine elige a los jóvenes para su reagrupamiento
Alpine se encuentra en medio de una fase de reconstrucción después de 18 meses tumultuosos en los que perdió a casi todos sus directivos, tanto en el equipo técnico como en el deportivo. Empezó el año con un gran dominio de la última línea antes de volver a abrirse camino en el mediocampo.
Sin embargo, los incesantes cambios en la dotación de personal combinados con el difícil desempeño en la pista y la incertidumbre sobre su futuro suministro de motores (Alpine está evaluando la posibilidad de cerrar su división de unidades de potencia y tomar motores Mercedes para clientes a partir de 2026) han hecho que sea complicado atraer conductores experimentados.
