Mercedes
Antonelli estuvo en el coche de Russell durante la FP1, pero sólo logró hacer una vuelta rápida antes de sobrevirar y chocar contra las barreras, lo que le hizo salir de la sesión. Queda por ver si tuvo una ráfaga de viento desafortunada o si estaba presionando demasiado, pero no fue precisamente el comienzo ideal de su carrera en la F1. Hamilton al menos logró dar muchas vueltas y, en ocasiones, también pareció rápido. Continuó con esa tendencia en la FP2, encabezando la sesión mientras Russell tenía que ver cómo reparaban su coche. Arrancó tarde y no estaba sincronizado, por lo que su tiempo más rápido no es totalmente representativo.
Wolff revela lo que le dijo a Antonelli después del ‘desafortunado’ accidente en la FP1 mientras insiste en que el incidente tiene ‘cero efecto’ en la convocatoria de pilotos de 2025
Lewis Hamilton – FP1: 1:22.214, P7; FP2: 1:20.738, P1
«Me alegro de que Kimi haya estado bien, ya que ha sido un gran accidente. Lo más importante es que haya estado bien. En cuanto al rendimiento de nuestro coche, ha sido un buen día. Este nuevo asfalto y los bordillos más lisos han supuesto un reto interesante, pero el coche ha ido bien desde el principio. Parecía que había algo de granulado en la pista en los FP1 y que la gente tenía problemas con los neumáticos. Hicimos algunos cambios sólidos antes de los FP2 y el coche dio un paso adelante en esa última hora. Todavía tenemos algo de trabajo que hacer durante la noche, tanto aquí como en la fábrica, sobre todo en la tanda larga, para que podamos ser lo más competitivos posible durante el resto del fin de semana».
George Russell – FP2: 1:21.086, P6
«En primer lugar, me alegro de ver que Kimi estaba bien. Nunca es agradable ver un accidente de esa magnitud y lo primero que importa es que no se haya hecho daño. Los mecánicos hicieron un gran trabajo para preparar el coche para la FP2. Tuvimos unos buenos 30 minutos de rodaje antes y después de la bandera roja, así que muchas gracias a ellos.
«El coche parece tener buena pinta. Lewis ha hecho un gran trabajo para encabezar las pantallas de cronometraje. Hice un par de intentos de adelantamiento al final de la FP2, pero me centré principalmente en la tanda larga. La pista reasfaltada hizo que pareciera que iba a mejorar bastante a lo largo del día. Tenemos que estar atentos a su evolución durante el resto del fin de semana. Tenemos muchos datos buenos que analizar, aunque no ha sido el viernes más productivo que he tenido de mi lado».
Kimi Antonelii – FP1: 1:23.955, P20
«Ha sido un día muy intenso aquí en Monza. Desafortunadamente, mi primera sesión de FP1 terminó bastante rápido con una fuerte caída. La fuerza fue de 52G, por lo que fue muy fuerte. No me siento al 100%, así que tendré una noche tranquila esta noche y descansaré antes del resto del fin de semana. Lo siento por el equipo y por George, porque no es como queríamos que transcurriera la hora. Fue un error por mi parte, estaba presionando demasiado para las condiciones. Debería haber aumentado la velocidad de manera más progresiva y es algo de lo que aprenderé.
«Sigo estando agradecido al equipo por haberme permitido participar en los FP1. Fue fantástico conducir delante de los tifosi y estar en pista con el resto de pilotos».
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista
«Hemos tenido un día muy ajetreado aquí en Monza. Afortunadamente, el accidente de Kimi no le ha causado ningún daño, pero el coche sí ha sufrido un duro golpe. Su reparación ha reducido un poco la sesión de George. Eso nos ha hecho aprender un poco, pero esperamos recuperar ese terreno en la FP3 de mañana.
«Lewis ha tenido dos sesiones muy buenas. El coche parece funcionar bien, pero no hay mucha diferencia entre los dos equipos punteros; todo parece muy ajustado y, según los datos de hoy, no parece que haya más de un par de décimas de diferencia entre los primeros puestos. De cara a la carrera, gestionar los neumáticos parece que va a ser un reto. La nueva superficie está provocando una degradación bastante alta y, en cuanto se aprieta al máximo, los neumáticos empiezan a desgastarse. No es una pista en la que sea fácil aplicar la gestión necesaria sin exponerse a que te adelanten, pero debería dar lugar a una carrera interesante».
