Hablando más sobre el escrutinio que el alerón trasero había enfrentado recientemente durante la conferencia de prensa del jueves, Piastri sugirió que tal atención es «natural» cuando un equipo está rindiendo a un alto nivel.
«Creo que si nos fijamos en cualquier coche que ha sido competitivo, siempre se le examina al más alto nivel», dijo el australiano. «Si nos fijamos en el Mercedes de hace unos años con su alerón trasero y el infame toque de los 50K. Si nos fijamos en muchos equipos que han intentado solucionar el efecto DRS de Red Bull durante los últimos años.
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“Hemos visto alerones delanteros flexibles en el pasado y de todo tipo, así que creo que, naturalmente, habrá un escrutinio de personas curiosas por saber por qué su automóvil es competitivo. Por lo tanto, ciertamente no creo que sea algo personal para nosotros.
“Todos los demás equipos están intentando encontrar, incluidos nosotros mismos. No solo pensamos que somos los mejores y que no necesitamos aprender nada de los demás. Siempre miramos a los otros equipos también.
«Creo que es algo natural, y cuando estás al frente y tienes un auto a un segundo de ti durante 30 vueltas y la cámara del alerón trasero ahí durante 30 vueltas, entonces, naturalmente, la gente también lo notará más».
