A pesar de la decisión de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) de levantar su recomendación de no volar a Israel, las aerolíneas europeas todavía se muestran reacias a volar a Israel. La aerolínea húngara de bajo coste Wizz Air ha cancelado todos los vuelos hasta al menos el 23 de octubre y la aerolínea polaca LOT ha pospuesto todos los vuelos hasta el 1 de noviembre.
La recomendación inicial de EASA de no volar a Israel hasta finales de octubre se produjo después del asesinato del secretario general de Hezbollah, Hassan Nasrallah, el 27 de septiembre. Los ministros del gobierno israelí lograron persuadir a EASA para que cancelara la recomendación, pero las aerolíneas no quedaron impresionadas.
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Incluso la aerolínea griega Bluebird Airways, que es propiedad en parte de israelíes y ha dicho que está lista para reanudar los vuelos, en la práctica ha tenido dificultades para hacerlo debido a las dificultades planteadas por las autoridades de aviación griegas. Air Europe, que había cancelado vuelos a finales de mes, ha acortado la cancelación hasta el 21 de octubre.
«Las aseguradoras no se ponen de acuerdo»
Durante un debate sobre el asunto en el Comité de Economía de la Knesset la semana pasada, un representante de la Autoridad de Aviación Civil insistió en que el principal problema era que las tripulaciones aéreas no querían quedarse a dormir en Israel.
Pero muchos otros participantes, incluido el Adv. Shirly Kazir, del bufete de abogados FBC, consideró que el problema básico era la reticencia de las aseguradoras a cubrir vuelos a Israel. Ella dijo: «Antes del ataque iraní en abril, las compañías extranjeras prometieron que si el Estado ayudaría con el respaldo de los seguros, como lo hace con los israelíes, habría un rápido regreso de ellas a Israel. Nos pusimos en contacto con los ministerios de finanzas, economía y y turismo y no recibió respuesta.»
El presidente del Comité Económico de la Knesset, el parlamentario David Biton (Likud), dijo: «Hay una solución muy simple. También necesitamos participar como lo hacemos con El Al, Israir y Arkia. Pero seis meses después del primer ataque iraní no está claro si el Las aerolíneas extranjeras regresarían incluso si el gobierno israelí las asegurara.
El director general de Arkia, Oz Berlowitz, dijo: «Las aseguradoras no están de acuerdo, o imponen primas demasiado altas, para que los aviones toquen suelo israelí. El Estado de Israel proporciona un servicio de cobertura sólo para los aviones israelíes y no para los aviones arrendados. De hecho, «Ofrece una prima para un seguro de protección en tiempos de guerra, y si no existiera tal cosa, ningún avión despegaría de aquí».
En los próximos días no hay vuelos programados de las principales compañías aéreas europeas, incluidas el grupo Lufthansa, British Airways y Air France.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 13 de octubre de 2024.
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