Echamos un vistazo a la tecnología menos publicitada que se exhibe en el Salón del Automóvil de París en el centro de exposiciones Porte de Versailles esta semana.
El Salón del Automóvil de París, que regresa esta semana a su 90.ª edición, está muy centrado en la movilidad eléctrica. Hasta ahora, hemos asistido al estreno mundial de varios tipos de nuevos coches eléctricos de fabricantes franceses, así como de otros lugares de Europa y Asia.
Sin embargo, siempre se exhiben otras tecnologías en el evento, incluidos diseños para una aviación ecológica.
Aquí hay un resumen de algunas de las tecnologías innovadoras más llamativas pero menos conocidas que se exhibieron esta semana: desde el futuro de los microautos y los camiones de reparto hasta los aviones eléctricos y los karts.
Coches eléctricos ‘sin licencia’
Algunos de los mayores fabricantes de automóviles de Francia estrenaron los últimos modelos de coches eléctricos «sin licencia», también conocidos como microcoches o cuatriciclos.
Estos microcoches son generalmente minicoches ligeros, de bajo consumo y con motores pequeños que se utilizan principalmente en las ciudades para el transporte local.
El mercado europeo de estos microcoches está valorado en 437,4 millones de dólares (401,6 millones de euros) y se espera que casi se duplique de aquí a 2030, según un estudio de la consultora Stellar Market Research.
Mobilize, la marca de microcoches del gigante fabricante francés Renault, presentó dos nuevos microcoches por primera vez en el corazón del centro de convenciones Porte de Versailles de París.
El Dúo de Renault, visto por primera vez en una demostración en la edición de 2022 del salón, es un automóvil biplaza de poco más de un metro de largo que cualquier persona mayor de 14 años puede conducir.
El coche alcanza una velocidad de hasta 45 km/h y tiene una autonomía de 161 km antes de necesitar recarga.
El coche se puede recargar en 5,5 horas enchufándolo a una «toma de corriente estándar».
Su hermano Bento, conocido como el «micro utilitario» de la marca debido a su maletero de 868 litros, también hizo su primera aparición en la feria.
Camión de reparto eléctrico ‘diseñado para las ciudades’
Entre los cinco stands de Renault en el Salón del Automóvil de París se encontraba su última versión del vehículo de transporte del futuro.
El Estafette Concept 2024 incorpora algunas características sinónimo de diseños anteriores de Renault, incluida la longitud de 3,5 metros de su modelo Kangoo L2, la agilidad del Clio full hybrid y la carga útil del Trafic L1H2.
Dentro del Estafette se encuentra lo que se llama arquitectura de vehículo definida por software (SDV) que permitirá a los conductores de transporte obtener actualizaciones de mantenimiento en tiempo real, según el fabricante francés.
El camión fue diseñado por Flexis, un grupo independiente formado por Renault, Volvo y el grupo CMA.
ANUNCIOEl modelo Estafette es una furgoneta eléctrica «compacta pero espaciosa» que está «diseñada para las ciudades» y las necesidades de los conductores profesionales.
La camioneta lleva el nombre de la camioneta Estafette de 1959 de Renault que «se adapta a todo el tren motriz», incluido el motor y la transmisión del automóvil en la parte delantera del vehículo, para liberar espacio en la camioneta para cargar.
El futuro de los viajes en avión ecológicos
Además de los vehículos eléctricos, el Salón del Automóvil de París también mostró un modelo de avión propulsado 100 por ciento por energía verde.
Integral E, construido por la startup francesa Aura Aero, es un avión biplaza totalmente eléctrico construido con madera y madera-carbono y diseñado para entrenamiento, viajes y aeronáutica.
ANUNCIOEl avión mide unos 7,2 metros de largo y puede volar durante unos 60 minutos o menos.
La compañía dijo que su objetivo es ayudar a cumplir los objetivos de reducción de emisiones al 55 por ciento para 2030, y luego alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
El Integral de Aura Aero aún no ha volado, pero ya se han realizado pedidos anticipados y se completarán en los próximos meses.
El Integral E presagia una nueva aerolínea regional en la que se abrirán líneas «bajas en carbono» entre ciudades más pequeñas y áreas a las que de otro modo no se llega por avión o tren, según el sitio web.
ANUNCIOLa compañía está construyendo un Avión Regional Eléctrico (ERA) de 19 plazas que se utilizará para esta aerolínea antes de finales de la década.
La ERA debería reducir las emisiones en un vuelo de 200 millas náuticas de altitud en un 80 por ciento, estima la empresa sobre su proyecto.
¿Y si el karting fuera eléctrico?
Grupos de ocho recorrían una pista en lo que parecía un típico go-kart en una esquina de la sala de exposiciones de Porte de Versailles.
Pero resulta que estos son los karts del futuro: un modelo totalmente eléctrico que se recarga en ocho minutos para que pueda funcionar con éxito en circuitos interiores o exteriores.
ANUNCIOEl kart Speed2Max es el «fruto de 27 años de desarrollo e innovación», y está fabricado 100 por ciento con materiales reciclados por una empresa familiar en Clermont-Ferrand, Francia, según la empresa.
El kart está equipado con una batería de gel de plomo o de litio y su cargador correspondiente que se encuentra en el kart, lo que le proporciona un «tiempo de carga óptimo y una duración de batería inigualable» de hasta 90 minutos.
