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Hamilton tuvo un trompo inusual al principio después de que un gran comienzo lo llevó a la P12. Perdió la parte trasera y quedó varado en la grava, y el jefe del equipo, Wolff, indicó que la culpa era de un problema con el coche y no de un error del conductor. Russell consiguió algunos puntos para el equipo a pesar de empezar desde el pit lane, para asegurarse de que no perdieran por completo en Austin. Hizo bien un primer stint largo con trabajo duro y logró adelantar a Pérez al final para terminar sexto, que es donde habría comenzado, de no ser por la caída de clasificación de ayer.
Lewis Hamilton, abandonado
«Tuve una gran salida y pensé que íbamos a tener una carrera positiva. Estaba ajustando los neumáticos cuando tuve el accidente, lo cual fue un momento realmente extraño. No estaba presionando demasiado, pero el auto rebotó un poco». Poco después de la curva 19, perdí la parte trasera y eso fue todo. Medimos una gran ráfaga de viento, de hasta 40 km/h, cuando giré, lo que probablemente no ayudó a que George tuviera un trompo similar al mío ayer, así que lo haremos. trabajar duro para analizar ambos incidentes y ver qué podemos aprender de ellos.
«Lo siento por todo el equipo que ha trabajado tan duro para traer estas actualizaciones, pero hacia adelante y hacia arriba a partir de aquí. Ojalá podamos tener el auto en un mejor lugar para la próxima semana en México. Todos trabajaremos increíblemente duro para lograrlo». «.
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George Russell, sexto
«Estoy satisfecho con cómo me fue hoy. No sabíamos lo que la carrera traería en términos de oportunidades, pero pasar del pit lane a P6 y terminar por delante de Red Bull significó que hicimos lo mejor que pudimos. situación difícil. Tuvimos un buen ritmo en todo momento, en particular con el neumático de compuesto duro. Pudimos extender ese primer stint y tener goma más fresca para atacar en las últimas vueltas.
«Trabajaremos duro en los próximos días para analizar el fin de semana en su conjunto. El coche todavía puede ser complicado a veces; Lewis no termina las carreras en tierra como hemos visto hoy. Cuando encontramos su punto óptimo, es capaz «Hay buenas actuaciones, pero es difícil lograrlo de manera consistente. Creo que el auto tenía el potencial para luchar por el podio este fin de semana, pero necesitamos ampliar su ventana operativa. Por lo tanto, buscaremos recuperarnos el próximo fin de semana en México».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Ha sido un fin de semana difícil en general aquí en Austin. Vemos que hay ritmo en el auto, como se demostró el viernes y con George en la carrera hoy, pero aún estamos lidiando con su inconsistencia. Eso no es algo exclusivo de Nosotros, sin embargo, diferentes equipos han entrado y bajado de forma a lo largo de la temporada, pero es algo en lo que trabajaremos duro para mejorar en las últimas cinco carreras de la temporada.
«Lo positivo de hoy fue que George fue rápido en todo momento y tuvo una buena reacción desde su salida en boxes. El equipo en el garaje trabajó duro anoche para tener el coche listo para la carrera, con una gran carga de trabajo para superar como lo habíamos hecho». George hizo una carrera fuerte y fue particularmente rápido con el compuesto duro. Eso nos permitió extender su primer stint y finalmente conseguir la sexta posición en las últimas vueltas. Desafortunadamente, fue un día decepcionante para Lewis. No empujó más que una ráfaga de viento, combinada con el aire sucio del coche de delante, y perdió el coche. Necesitamos analizar eso y lo que pasó con George Lewis ayer, para entender por qué el coche reaccionó así. Hamilton no es un piloto que pierde un coche así en la segunda vuelta de una carrera, así que hay algo que debemos entender».
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
«Teniendo en cuenta que teníamos un coche saliendo atrás y otro en el pit lane, teníamos expectativas realistas sobre lo que se podía lograr hoy. Lewis hizo una buena salida y rápidamente subió a la P12. Desafortunadamente, eso no duró mucho. ya que perdió la parte trasera en la curva 19. Todavía estamos investigando qué causó eso, pero en cualquier caso, su carrera había terminado.
«George estaba haciendo un progreso constante en su primer stint, pero aun así le tomó hasta la mitad del recorrido tener aire limpio para juzgar el ritmo. Es alentador que el auto se aferrara bien a sus neumáticos y eso nos permitió extender La sexta posición fue lo mejor que pudo haber logrado hoy y realizó una buena carrera para llegar allí.
«Como equipo, hemos tenido un rendimiento inferior durante el fin de semana y no nos hacemos ilusiones de que necesitamos hacerlo mejor. El kit de actualización se ha mostrado prometedor, pero no hemos tenido una sola sesión limpia y nos iremos de aquí sin saber qué». Podríamos haberlo hecho si hubiéramos comenzado cerca del frente con un auto con nuestra última especificación aerodinámica. Buscaremos responder esa pregunta el próximo fin de semana en México».
