No parece hace mucho tiempo que todo lo que se necesitaba para un viaje por carretera exitoso era una guantera llena de casetes y un mapa de la A a la Z.
Pero estos conceptos son un misterio para muchos niños nacidos en la década de 2010, que quedaron desconcertados por los dispositivos de los automóviles clásicos de la década de 1990.
Este divertido vídeo muestra a un grupo de niños de 12 años intentando conducir un Toyota Carina E de 1992, sin mucho éxito.
Si bien los niños no tienen dificultades para navegar por los controles operados por voz, el emparejamiento de Bluetooth y las aplicaciones, quedan desconcertados incluso ante la tecnología más simple de los noventa.
En el vídeo, tardan varios minutos en descubrir cómo desbloquear el coche con una llave no electrónica.
Cuando se le presenta un casete, uno de los niños incluso pregunta: «¿Es un disquete?»
Entonces, ¿cuántos de estos dispositivos para automóviles clásicos de los años 90 recuerdas?
Un divertido vídeo muestra cómo los niños quedan desconcertados ante muchos dispositivos de coches clásicos, como los casetes.
casetes
En el vídeo, Toyota pidió a los hijos de los empleados de su fábrica de Burnaston que compararan el primer automóvil fabricado allí hace 32 años con un automóvil fabricado en la fábrica actualmente.
Durante la revisión, los niños fueron desafiados a ver cuánto tiempo les tomaría poner música para el viaje.
Mientras que los niños en el automóvil moderno no tuvieron problemas para reproducir música a través de sus teléfonos, los del automóvil de 1992 lo encontraron mucho más difícil.
Los niños de 12 años parecen completamente desconcertados por el antiguo sistema de música del auto y ni siquiera parecieron reconocer los casetes que venían con él.
En el video, se puede ver a uno de los niños intentando introducir un casete en el estéreo, donde rápidamente se atasca.
Sin embargo, considerando el tiempo que los casetes han estado obsoletos, no sorprende que los niños parezcan confundidos.
Los casetes, para los lectores más jóvenes, se componen de dos carretes de cinta magnética bien enrollados que pueden almacenar unos 90 minutos de música.
En el vídeo, los niños tienen la tarea de tocar música en el coche. Sin embargo, parecen completamente confundidos cuando se les presenta un casete, cuando uno pregunta: «¿Es un disquete?»
Esta cinta está recubierta con partículas magnéticas a las que se les da forma de patrones que el reproductor puede leer y convertir nuevamente en música.
El primer estéreo para automóvil con reproductor de cintas, el Phillips Type RN582, salió a la venta en 1968, pero no fue hasta mediados de los años 70 que se convirtieron en estándar en la mayoría de los vehículos.
Cuando se lanzó el Walkman de Sony en 1979, los casetes eran el formato de música preferido para casi todos los que escuchaban fuera de casa.
Pero el tiempo que el casete estuvo en el centro de atención no duró mucho ya que los CD comenzaron a reemplazar el formato más antiguo y menos confiable a mediados de la década de 1980.
En la década de 1990, los casetes ya estaban desapareciendo a medida que las alternativas digitales más confiables tomaban el control del mercado.
El último automóvil que se vendió con un reproductor de casetes instalado de serie fue el Lexus SC430 de 2010.
Teniendo en cuenta que este automóvil se lanzó dos años antes de que nacieran los niños, no es sorprendente que los casetes sean un poco desconocidos.
Mapas AZ
En la década de 1990, ningún viaje en coche habría estado completo sin consultar el mapa AZ. Pero los niños de este vídeo tienen dificultades para utilizar un mapa físico.
Casi cualquiera que haya hecho un viaje por carretera en la década de 1990 recordará la frustración de tener que recorrer una AZ maltrecha para descubrir la ruta.
Pero a medida que los navegadores por satélite y las aplicaciones de mapas se han vuelto más comunes, muchos jóvenes nunca han tenido que usar un mapa físico.
En el vídeo, los niños tienen la tarea de encontrar un camino al parque temático Alton Towers utilizando un antiguo mapa de papel.
Como era de esperar, los niños de 12 años apenas pueden abrir el mapa, y mucho menos saber dónde están.
Mientras luchan por orientarse, un niño se queja: «No es como si simplemente lo teclearas en un navegador por satélite».
El mapa AZ, o The Geographers’ A–Z Street Atlas, como se le conoce oficialmente, comenzó a producirse en 1932 y todavía está disponible en la actualidad.
Aunque inicialmente se creó solo para Londres, AZ ahora tiene 35 mapas que cubren casi cada centímetro del Reino Unido.
Estos eran un elemento fijo en casi todos los automóviles hasta la llegada de los sistemas GPS digitales.
La AZ se lanzó por primera vez en 1932 y se convirtió en el mapa más vendido en el Reino Unido. Sin embargo, el auge de los sistemas de navegación digitales en la década de 2000 condujo al eventual declive de los mapas en papel.
Las primeras opciones de navegación para automóviles surgieron en la década de 1980, con la unidad de navegación Honda Electro Gyro-Cator.
Estos eran mucho más simples de lo que reconoceríamos hoy y usaban un pequeño giroscopio de gas helio para rastrear continuamente la dirección y velocidad del automóvil para calcular la ubicación del conductor.
No fue hasta 1990 con el Mazda Eunos Cosmo que los primeros sistemas GPS verdaderos estuvieron disponibles comercialmente.
Por primera vez, los conductores ahora podrían utilizar satélites que orbitan la Tierra para triangular su ubicación con precisión y en tiempo real.
Pero la muerte de los mapas de papel realmente se produjo en 2004, cuando Tom Tom lanzó su primer navegador por satélite para automóvil.
Este se convirtió en uno de los dispositivos electrónicos comerciales de más rápida venta hasta la fecha y rápidamente erosionó la necesidad de la AZ.
En 2012, justo cuando nacieron los niños del video, Google Maps y Apple Maps aparecieron en los teléfonos y clavaron el último clavo en el ataúd del mapa físico.
Llaves
Se podría pensar que las llaves del coche se explican por sí solas. Sin embargo, como muestra este vídeo, algunos niños están mucho más acostumbrados a utilizar apps o llaves electrónicas.
Finalmente, y quizás lo más sorprendente, los niños en el video parecen estar bastante confundidos por un simple par de llaves.
Mientras que un grupo puede desbloquear fácilmente el vehículo moderno usando una aplicación, los demás luchan durante minutos con el bloqueo físico.
Las claves no son una tecnología obsoleta, por lo que esto podría resultar una sorpresa.
Sin embargo, las llaves electrónicas existen desde hace mucho más tiempo de lo que piensas.
El primer ejemplo de cerradura remota instalada como opción predeterminada llegó en 1983 con la Alianza Renault.
Asimismo, a principios de los años 2000 comenzaron a salir al mercado las primeras llaves de proximidad, que desbloqueaban el coche simplemente por estar cerca.
En 2016, Volvo se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una llave totalmente digital que podía desbloquear puertas y arrancar motores mediante Bluetooth.
En ese momento, Volvo dijo que los propietarios podrían enviar sus llaves a amigos y familiares tal como prestarían las llaves de su automóvil físico.
La primera llave digital se lanzó en 2016 y desde entonces la tecnología para desbloquear y arrancar automóviles desde su teléfono se ha vuelto mucho más común.
Aunque eso no se ha convertido en una realidad, el bloqueo basado en aplicaciones se ha vuelto mucho más común en toda la industria.
Sin embargo, ha habido algunas preocupaciones sobre la seguridad de estas aplicaciones, ya que podrían ser vulnerables a los piratas informáticos.
Ya sea clonando la señal de sus llaves o explotando las vulnerabilidades de la aplicación, los delincuentes pueden engañar a los autos haciéndoles creer que la llave genuina está cerca.
Expertos en ciberseguridad y policías de todo el país han advertido que esto podría hacer que los autos sin llave sean más vulnerables al robo.
