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Antonelli tuvo una salida en la FP1 mucho mejor que la que logró en Monza, aunque atropelló algunos escombros al principio, lo que requirió una larga estancia en el garaje para revisar el piso. En cuanto a Russell, mostró un ritmo serio desde el principio, y el auto parecía rápido desde el primer momento. Pero de los máximos de la FP1 vinieron los mínimos de la FP2, Russell chocó contra las barreras más temprano después de perder el control sobre los bordillos. Logró causar graves daños a su coche, pero afortunadamente fue dado de alta rápidamente del Centro Médico. En cuanto a Hamilton, solo logró una vuelta rápida con los neumáticos 2024 al final, por lo que estará ansioso por probar los otros compuestos mañana.
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Lewis Hamilton – FP2: 1:18.279, P7
«Fue genial ver a Kimi hacer un trabajo realmente sólido para el equipo en la FP1. Ha sido agradable trabajar con él y apoyarlo antes de la sesión y el programa que llevó a cabo nos preparó bien para la tarde. No siempre es fácil conseguirlo». He cogido velocidad después de perderme la primera práctica, pero tuve buenas sensaciones con el coche en la FP2.
«Con la prueba de neumáticos, no pudimos cambiar nada en el coche durante la sesión. La bandera roja después del accidente de George casi significó que perdimos una buena parte del tiempo de carrera. Sin embargo, siento que tenemos mucha buena información para trabajar. «Aprovechemos y aprovechemos esta noche mientras buscamos realizar mejoras para el resto del fin de semana».
George Russell – FP1: 1:17.998, P1; FP2: 1:19.041, P18
«Fue un gran golpe y al principio me sentí un poco sin aliento. Estoy bien, pero desafortunadamente el auto no. No estoy seguro de lo que pasó. Giré en la curva, tratando de cortar la línea de manera similar a como lo hice». En el FP1 no estoy seguro de si fue el bordillo o el coche que tocó fondo, pero rebotó un poco y, antes de que tuviera la oportunidad de cogerlo, ya estaba contra el muro.
«Desafortunadamente, hay mucho trabajo para el equipo en el garaje durante la noche. Parece que es una cosa tras otra en este momento. Es frustrante porque fuimos fuertes en la FP1 y lideramos los tiempos. Perdimos «Hemos dado muchas vueltas en la FP2, por lo que la FP3 será importante para nosotros para dejar el coche en una buena posición antes de la clasificación y la carrera del domingo».
Kimi Antonelli – FP1: 1:19.200, P12
«Quería ofrecer una sesión de FP1 limpia para el equipo hoy y me alegré de haber podido hacerlo. Era la primera vez que conducía el circuito aquí, así que me mantuve muy dentro del límite y construí mi vuelta de confianza. En general, fue una hora decente y, a pesar de las banderas rojas, recopilamos muchos datos que, con suerte, ayudarán al equipo durante el resto del fin de semana.
«También pude desarrollar mi comprensión del W15. Corrimos tanto con el compuesto duro como con el blando y fue bueno completar una combinación de carreras consecutivas y trabajo en una sola vuelta. Aunque no hay más sesiones de FP1 para mí Para participar este año, espero continuar mi programa con autos anteriores mientras avanzamos hacia 2025».
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
«La FP1 transcurrió sin problemas y Kimi hizo un trabajo sólido cuando entró en su segunda sesión de novato, esta vez junto a George. Tuvimos un programa muy ocupado que completar y, a pesar de la interrupción de dos banderas rojas, pudimos completar la mayoría de Mientras tanto, George comenzó a correr y se sintió particularmente cómodo con el neumático blando, liderando los tiempos al final de la hora. Con la prueba de neumáticos Pirelli obligatoria para la FP2, sabíamos lo importante que sería lograr una buena ejecución en la FP1.
«Eso se hizo aún más cierto ya que George tuvo la mala suerte de perder el coche en la curva ocho al principio de la sesión de FP2 ampliada. Fue un accidente importante; afortunadamente, estuvo bien, pero al coche no le fue tan bien. Nos ha dado una cantidad decente de «Hay trabajo por hacer para tener el coche listo para la FP3 y ya estamos trabajando en ello. Lewis disfrutó de una sesión más feliz y se sintió cómodo con el coche, aunque un poco frustrado porque la prueba de neumáticos significó que no tuvo oportunidad de trabajar en la puesta a punto».
