MTR tiene sus raíces en Hong Kong desde hace 45 años, brindando de manera continua e incansable servicios ferroviarios seguros, confiables y convenientes para todos. Comenzó con una sola línea que constaba de nueve estaciones entre Kwun Tong y Shek Kip Mei, y ha evolucionado hasta convertirse en una extensa red que cubre los 18 distritos de Hong Kong, con un total de 99 estaciones y 68 paradas de tren ligero que abarcan 271 kilómetros. Los servicios ferroviarios de alta calidad de MTR se han ganado la confianza del público y de la industria ferroviaria nacional e internacional, convirtiéndose en el «Orgullo de Hong Kong».
A lo largo de los años, MTR opera de 6 am a 1 am todos los días con un flujo de tráfico ininterrumpido, brindando más de cinco millones de viajes de pasajeros durante estas 19 horas. A medida que la red ferroviaria continúa expandiéndose, MTR se mantiene al día, manteniendo estándares de clase mundial de más del 99,9 por ciento en la prestación de servicios de trenes, viajes de pasajeros a tiempo y puntualidad de los trenes. MTR mantiene sus niveles de servicio, invierte en la renovación y el mantenimiento de activos ferroviarios y ha estado introduciendo activamente tecnologías avanzadas como inteligencia artificial y análisis de big data para monitorear el estado de los equipos ferroviarios y mejorar la experiencia de los pasajeros. MTR ha avanzado en la dirección de «Go Smart Go Beyond» en los últimos años, brindando servicios más seguros y atentos a los pasajeros a través de tecnología innovadora.
Las operaciones ferroviarias impulsan el desarrollo de la ciudad
Los servicios ferroviarios acercan a las comunidades. En sus primeras etapas, MTR adoptó un modelo de desarrollo de “las líneas ferroviarias siguen a las personas”, construyendo líneas ferroviarias que conectan áreas densamente pobladas. Este fue el enfoque detrás del desarrollo de la línea Kwun Tong, la línea Tsuen Wan y la línea Island, que alivió con éxito la congestión del tráfico de Hong Kong y apoyó el despegue económico de Hong Kong. En la década de 1990, en consonancia con las necesidades del desarrollo urbano, el concepto cambió a “la gente sigue las líneas ferroviarias”, construyendo líneas ferroviarias para nuevas comunidades y desarrollando edificios residenciales, comerciales y de oficinas a lo largo de estas líneas. En la década de 1980, Telford Gardens en lo alto de Kowloon Bay Depot comenzó a recibir residentes, ejemplificando el modelo de desarrollo “Rail plus Property”, que luego evolucionó hacia el modelo de desarrollo integrado mejorado “Rail plus Community”.
Contribuyendo al desarrollo de Hong Kong
En los últimos años, el gobierno ha promovido activamente nuevas áreas de desarrollo con enfoques “liderados por la infraestructura” y de “creación de capacidad”. MTR ha aprovechado su amplia experiencia para participar en investigaciones y planificación relacionadas. Algunos nuevos proyectos ferroviarios ya han comenzado, como la estación número 100 de MTR, la estación Kwu Tung, que conectará la East Rail Line y el futuro Northern Link. La línea Tuen Ma también se ampliará hacia el sur desde la estación Tuen Mun con la incorporación de dos nuevas estaciones. Además, la línea Tung Chung se extenderá hacia el oeste para apoyar el desarrollo de North Lantau, con la incorporación de la estación Tung Chung West. Además, se construirán las estaciones Tung Chung East y Oyster Bay entre las estaciones Tung Chung y Sunny Bay. Los nuevos proyectos ferroviarios impulsarán simultáneamente el desarrollo de varias comunidades nuevas, incluidas Hung Shui Kiu cerca de Northern Metropolis y Tung Chung East, Tung Chung West y Oyster Bay en North Lantau. El modelo de desarrollo integrado “Rail plus Community” inyectará vitalidad a estas nuevas comunidades, fomentando su crecimiento dinámico.
Rex Auyeung, presidente de MTR Corporation: “El ferrocarril no sólo ha brindado a los ciudadanos un medio de transporte seguro y conveniente, sino que también ha apoyado el desarrollo de la ciudad durante los últimos 45 años. Dondequiera que llegue el ferrocarril, crea comunidades donde la gente de Hong Kong puede vivir y trabajar en paz”.
Jacob Kam, director ejecutivo de MTR Corporation: “MTR continuará cumpliendo su misión brindando servicios ferroviarios seguros, confiables y eficientes. A través del desarrollo continuo de la red ferroviaria, continuaremos manteniendo las ciudades en movimiento y contribuyendo a la prosperidad futura de Hong Kong”.
El desarrollo en lo alto del depósito de la bahía de Kowloon como primer ejemplo
A principios de la década de 1980, la bahía de Kowloon albergaba la plataforma y el área de carga del aeropuerto Kai Tak, un área de descarga y una zona industrial. La planificación de MTR del desarrollo sobre Kowloon Bay Depot en ese momento se centró alrededor de Telford Gardens, con edificios comerciales y varias instalaciones gubernamentales y comunitarias construidas en sus proximidades. Al ser la primera propiedad residencial planificada con el ferrocarril como núcleo, la comunidad está perfectamente conectada con la estación. Además de proporcionar alojamiento a los residentes y transporte para la comunidad circundante, también hay un centro comercial con artículos de primera necesidad como ropa y comida.
Poniendo en práctica el concepto “Comunidad Rail Plus”: Parque LOHAS
El gobierno comenzó a desarrollar una nueva ciudad en Tseung Kwan O en la década de 1980. MTR apoyó los planes del gobierno mediante la construcción de la línea Tseung Kwan O para servir a los residentes del área, así como la planificación y construcción del parque LOHAS en el área 86 de Tseung Kwan O. Esta vibrante comunidad se centra alrededor de la estación LOHAS Park, una de las terminales de la Línea Tseung Kwan O, y ha evolucionado hasta convertirse en una comunidad con casi 50.000 residentes en la actualidad que incluye propiedades residenciales, parques y un centro comercial integrado, «The LOHAS», que satisface las necesidades diarias de los residentes.
“Usar la tierra para apoyar el ferrocarril” – Aprovechar la tierra para los ferrocarriles
Dados los importantes recursos necesarios para el mantenimiento y reparación de los ferrocarriles durante su ciclo de activos que abarca décadas, los operadores ferroviarios de todo el mundo enfrentan importantes desafíos para lograr un equilibrio financiero, y mucho menos cubrir los costos de construcción. El modelo «Rail plus Property» de Hong Kong proporciona un acuerdo financiero sostenible para todo el sistema ferroviario, desde la construcción hasta el mantenimiento y la renovación. Según este modelo financiero, MTR Corporation utiliza los beneficios generados por el desarrollo inmobiliario en terrenos designados por el gobierno a lo largo del ferrocarril para financiar proyectos ferroviarios sin depender de financiación pública directa. Los beneficios de estos desarrollos también se destinan al mantenimiento y renovación de los activos ferroviarios a lo largo de décadas.
A diferencia de muchos otros sistemas ferroviarios que dependen en gran medida de las finanzas y subsidios gubernamentales, los acuerdos financieros de los ferrocarriles de Hong Kong han demostrado sostenibilidad a lo largo de los años. Como empresa que cotiza en bolsa, MTR distribuye dividendos a sus accionistas, incluido el gobierno de la RAE de Hong Kong. En 2023, la Corporación distribuyó un dividendo total de 8.100 millones de dólares de Hong Kong, de los cuales alrededor del 75% se destinó al Gobierno de la RAE de Hong Kong, beneficiando las finanzas públicas y, a su vez, el bienestar de la comunidad.
Durante los últimos 45 años, MTR se ha dedicado a utilizar y asignar eficazmente valiosos recursos para las operaciones diarias y la construcción de nuevos ferrocarriles. Más importante aún, se llevan a cabo mantenimientos periódicos y renovación de activos para garantizar que los activos e instalaciones ferroviarios permanezcan en óptimas condiciones a medida que envejecen, al tiempo que se mejora continuamente la calidad del servicio y se crea valor social sostenible. El desarrollo de los ferrocarriles de Hong Kong refleja la visión de planificación a largo plazo del gobierno y ha fomentado con éxito una marca local reconocida tanto en China continental como en el extranjero.
