Los trabajadores portuarios del puerto de Montreal abandonaron sus trabajos la madrugada del domingo para una huelga de un día destinada a presionar a su empleador en medio de difíciles negociaciones contractuales.
El sindicato que representa a casi 1.200 trabajadores portuarios en el segundo puerto más grande del país notificó el jueves un paro laboral completo desde las 7 am del domingo hasta el lunes por la mañana.
La medida se suma a una huelga en curso sobre turnos de horas extras y una huelga de tres días en dos terminales de contenedores que terminó a principios de este mes.
La Asociación de Empleadores Marítimos dice que el paro incluye el puerto de Montreal y la terminal de Contrecoeur, pero las actividades relacionadas con los buques de granos y el suministro de Terranova y Labrador se mantendrán de acuerdo con una decisión de julio de la Junta Canadiense de Relaciones Industriales.
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«La MEA espera que las próximas conversaciones con el Servicio Federal de Mediación y Conciliación sean fructíferas y conduzcan a un regreso a la mesa de negociaciones para alcanzar rápidamente un convenio colectivo negociado», escribió la compañía en un comunicado de prensa el sábado.
La MEA dijo la semana pasada que las partes siguen en un punto muerto después de 35 reuniones de mediación a lo largo de 15 meses.
Un portavoz del sindicato dijo que los trabajadores en huelga celebrarían una asamblea general especial el domingo por la mañana. No reveló detalles de la agenda y no puso a nadie disponible para una entrevista.
La Federación Canadiense de Empresas Independientes dijo en un comunicado que las acciones del sindicato están afectando a las pequeñas y medianas empresas, especialmente antes de la ajetreada temporada de compras navideñas.
«Es hora de que el gobierno federal haga de los puertos un servicio esencial, para que permanezcan operativos en todo momento», escribió Jasmin Guenette, vicepresidenta de asuntos nacionales de la federación.
Los trabajadores se encuentran sin convenio colectivo desde el 31 de diciembre de 2023.
Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 27 de octubre de 2024.
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