KUALA LUMPUR: Un buque de guerra de Malasia que se hundió frente a la costa de Johor en agosto fue el resultado de un error de navegación y la avanzada edad del barco, dijo la marina.
Las investigaciones encontraron que el KD Pendekar, un tipo de nave de ataque rápido, se había desviado de su ruta planificada y chocó con Stork Reef, dijo la Marina Real de Malasia (TLDM) en un informe publicado el lunes (28 de octubre).
La investigación, que fue encargada para determinar la causa del incidente del 25 de agosto, también encontró que la debilidad de la estructura del casco del barco de 45 años había afectado sus medidas de control de inundaciones y provocó que el agua se extendiera rápidamente a otros compartimentos.
KD Pendekar se hundió en las aguas de Tanjung Penyusop, ubicado en el distrito Kota Tinggi de Johor, después de experimentar importantes fugas que, según se decía, fueron el resultado de golpear un objeto submarino.
Los 39 miembros de la tripulación fueron rescatados y no sufrieron heridas, pero un buzo de remoción de minas que realizaba trabajos de salvamento en el barco naufragado murió el 28 de agosto.
Las investigaciones encontraron que las fuertes corrientes y la visibilidad limitada contribuyeron a la muerte del buzo, el marinero principal I Arman San Hermansa.
«Las condiciones en el área de operación donde las corrientes erráticas provocaron que lodo volara en el fondo del mar (lo que) llevó a una visibilidad muy limitada de aproximadamente 1 pie (30 cm) el día del incidente», dijo TLDM en su comunicado.
Reconociendo que la situación ha puesto a los buzos en situaciones de alto riesgo y presiones laborales desafiantes, el informe dice que se encontró que la cuerda utilizada por el buzo estaba “enredada con la embarcación” y los procedimientos de emergencia realizados por la víctima no tuvieron éxito, causando que se ahogue.
Según TLDM, el Sr. Arman era un buzo competente y las investigaciones muestran que se siguieron los procedimientos operativos de buceo estándar y las medidas de seguridad antes de que comenzara la operación de buceo. También se confirmó que el equipo que utilizó estaba en buenas condiciones de funcionamiento.
«La marina se toma en serio los hallazgos de los dos incidentes y da prioridad a la seguridad y la preparación del personal para desempeñar bien sus funciones, respetando al mismo tiempo las directrices establecidas», dijo TLDM.
Una empresa local completó los esfuerzos de salvamento el 15 de octubre y el barco se encuentra actualmente en proceso de inspección técnica.
El KD Pendekar, construido en Suecia, entró en servicio en julio de 1979, según los medios locales.
Con una longitud de 43,6 m, está armado con un cañón principal Bofors de 57 mm, un cañón secundario de 40 mm y misiles antibuque Exocet.
