Los hutíes prometieron el domingo continuar con sus ataques a los buques mercantes, lo que probablemente consternó a los políticos más al norte a lo largo del Mar Rojo en Egipto.
El ministro de Asuntos Exteriores de Egipto, Badr Abdel Aati, reveló el viernes en conversaciones con el secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, que la economía egipcia ha recibido un golpe de 6.000 millones de dólares por la actual crisis del transporte marítimo del Mar Rojo y la caída del tráfico del Canal de Suez.
Un portavoz de los hutíes dijo ayer en un discurso televisado que el grupo seguirá atacando a cualquier barco que pertenezca a Israel, esté vinculado a él o se dirija a él.
«La información de inteligencia confirma que muchas empresas que operan en el transporte marítimo afiliadas al enemigo israelí están trabajando para vender sus activos y transferir sus propiedades de buques de transporte marítimo y marítimo a otras empresas», dijo Yahya Sarea, portavoz militar del grupo.
Sarea afirmó que los hutíes no reconocerán ningún cambio de propiedad y advirtió contra cualquier colaboración con estas empresas.
Un nuevo informe de 537 páginas enviado al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas destaca cómo los hutíes respaldados por Irán han crecido en términos de personal, equipo y su capacidad para atacar cada vez más lejos de su base de operaciones.
Además, el Diario de Wall Street ha informado recientemente que Rusia ha proporcionado datos satelitales específicos a los hutíes para ayudar a guiar misiles y drones en ataques a barcos en el Mar Rojo y el Golfo de Adén.
La crisis del transporte marítimo del Mar Rojo ha ayudado a apuntalar las tarifas de muchos sectores este año. Los últimos datos de Clarksons Research muestran que el transporte marítimo mercante está en camino de disfrutar de un crecimiento del 6,5% en toneladas-milla este año, en gran parte gracias al cierre del Mar Rojo, el mayor crecimiento desde 2010.
La UNCTAD, el organismo de comercio y desarrollo de las Naciones Unidas, publicó recientemente su último informe anual sobre transporte marítimo con la Revisión del Transporte Marítimo 2024 que muestra claramente cómo los hutíes han ayudado a garantizar que los resultados finales de las líneas de contenedores se mantengan en un territorio altamente rentable este año.
