1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Esteban Ocon (Alpine), 3. Pierre Gasly (Alpine)
SEGUIMIENTO DE ENTREVISTAS
(Dirigida por Rubens Barrichello)
P: Max, qué carrera tan increíble. Ayer, ¿pensaste que podrías ganar hoy debido al clima o fue difícil? Fue un fin de semana duro.
Max VERSTAPPEN: Sí, quiero decir, mis emociones hoy han sido una montaña rusa, ya sabes, la clasificación fue muy desafortunada con esa bandera roja. Sabes, al empezar en la posición 17, sabía que iba a ser una carrera muy dura, pero no nos metimos en problemas. Tomamos las decisiones correctas. Mantuvimos la calma. Y estábamos volando. Entonces, todas estas cosas juntas, por supuesto, hicieron posible ese resultado. Pero quiero decir, ¡es increíble ganar aquí desde tan atrás en la parrilla!
P: Hombre, necesito preguntarte. En la primera curva, cuando ibas hacia el interior, veías que había mucho agarre. Y luego empezaste a usarlo mucho. El adelantamiento parecía fantástico desde fuera. ¿Sabías que había un poco más de agarre en el interior porque seguías haciendo vueltas más rápidas y usando esa línea?
MV: Sí, quiero decir, es muy difícil adelantar por aquí con el asfalto nuevo. Sólo hay una línea que puedes tomar. Pero sí, sabía que tenía que intentarlo. Por supuesto, siempre es fácil bloquear el frente, simplemente tratando de equilibrarlo. Y también tenía confianza en los frenos. Eso ayuda. Y sí, la curva 1 siempre es una gran curva para adelantar.
P: Fueron 17 vueltas rápidas, muy bien hecho, Max. Gracias. Hiciste que la multitud se pusiera de pie todo el tiempo.
MV: ¡Espero que lo hayan disfrutado!
P: ¡Lo hicieron! Gracias. [Esteban]es bueno verte, amigo mío. Fue agradable verte antes de la carrera. ¿Parecía que podría haber estado en el podio desde ese momento?
Esteban OCON: Quiero decir, qué día fue ese, ya sabes, después de una temporada difícil. Sabes, es realmente agradable conducir por aquí y tener el rendimiento un poco nivelado, ya sabes, bajo la lluvia. Alguien muy importante para todos nosotros dijo hace mucho tiempo que bajo la lluvia los coches van casi iguales. Y esa frase no envejeció en absoluto. Sí, estoy muy feliz de estar hoy en el podio. Creo que ha sido fantástico. Y el apoyo que recibí aquí de toda la afición brasileña es increíble. Y sí, no puedo agradecerles lo suficiente a todos.
P: Por casualidad, ustedes trabajaron en una configuración porque sabían que iba a estar mojado. ¿Trabajaste un poco en eso porque sabías que el auto iba a ser más rápido en mojado?
EO: No. El coche fue extremadamente difícil, ya sabes, en seco. Y realmente, ya sabes, me sentí a gusto, ya sabes, cuando empezó a llover esta mañana y anoche. Tenía muchas ganas de dar una vuelta bajo la lluvia. Me encanta estar aquí cuando llueve. Y sí, hoy nos ha traído una carrera especial.
P: Disfruta la fiesta con Alpine. Fue genial verlo. Pierre, qué gran carrera. ¿Qué tan difícil fue tomar esa decisión de mantener el rumbo justo antes de la bandera roja?
Pierre GASLY: Es increíble. Es increíble para todo el equipo. Tuvimos una temporada muy dura. Nos costó sumar puntos. En estas condiciones todo era posible. Lo creímos hasta el final. Dos coches en el podio. No creo que nadie hubiera escrito eso en ese cartón de bingo, ya sabes, antes de la temporada. Entonces es simplemente fantástico.
P: Entonces, desde el auto que tenías ayer hasta el auto de hoy, ¿fue sólo la humedad lo que lo hizo posible?
PG: Sí, quiero decir, ayer, el ritmo en seco fue bueno. Terminé séptimo. Esta mañana tuvimos una clasificación muy pobre, un par de incidentes, no pudimos dar una vuelta en la Q2, así que empezamos muy lejos, 13º, y logramos hacer 10 posiciones, así que ahora estoy absolutamente entusiasmado y Estoy muy orgulloso del equipo. Superar una temporada tan dura… Habría sido demasiado fácil rendirse, pero nunca nos rendimos. Y sí, aquí estamos, ambos coches, P2 y P3, muchos puntos para el equipo. Y sí, todo el mundo debería estar muy orgulloso hoy.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Muy bien hecho, Max. ¡Qué victoria! ¿Seguramente ese fue uno de tus mejores?
MV: Sí, ni siquiera sé por dónde empezar, porque mis emociones hoy han ido desde casi intentar destrozar el garaje hasta ganar la carrera. Quiero decir, empezar en la posición 17… Sabía que podíamos hacer una buena carrera, pero en la clasificación creo que estaba bastante claro que solo había una línea que podías tomar. Entonces sabía que adelantar iba a ser bastante difícil. Pero sí, en la carrera tuvimos un buen comienzo. Eso ya ayudó. Hicimos una buena primera vuelta. A partir de ahí, simplemente eliminamos a algunos conductores aquí y allá. Luego me quedé un poco atrapado detrás del tren de Yuki, creo. Luego nos quedamos tranquilos. Naturalmente, todavía era una carrera muy larga. Tomamos las decisiones correctas. Cuando algunos picaron, se acercaba la lluvia, nos quedamos afuera. lo cual fue muy incompleto. Y entonces vi a Esteban delante de mí volando, como cuatro segundos por vuelta más rápido y pensé: «Estoy feliz de mantener el coche en la pista». Quiero decir, en un momento fue simplemente rojo, como si necesitáramos una bandera roja. Simplemente no se podía conducir, incluso con mareas extremas, no habría sido posible debido a la inclinación de la pista aquí, ya sabes, se está llenando muy rápidamente y casi me sentí como si estuviera conduciendo un barco.
EO: Una moto de agua.
MV: Sí, una moto de agua. Creo que podríamos haber tenido una moto de agua. Definitivamente, sí.
EO: Si aceleras, puedes girar.
MV: Creo que definitivamente tengo más velocidad en las curvas en una moto de agua.
P: Mira, Max, mencionaste tus frustraciones después de la clasificación. Entonces, ¿qué pensaste que era posible antes de empezar desde la posición 17?
MV: Estaba muy motivado por hacer una buena carrera y dejar que la carrera transcurriera y ver qué pasaba. Porque en una carrera en mojado siempre pueden pasar cosas locas. Pero pronto estaba adelantando a algunos coches y siempre tenía una o dos vueltas de aire libre. Siempre fui el más rápido en la pista. Entonces supe: «Está bien, seremos rápidos». Sólo necesito intentar pasar a los muchachos para intentar correr hacia el frente. Me sentí cómodo en el auto. Me siento cómodo en mojado de todos modos, pero cuando el coche también funciona, simplemente se duplica y realmente puedes acelerar el ritmo.
P: Max, hiciste cinco vueltas rápidas seguidas, 17 vueltas rápidas en total. ¿En qué momento pensaste que puedo ganar esto?
MV: Bueno, cuando pasé a Esteban en la curva 1. Quiero decir, antes de eso, el ritmo estaba ahí, solo estaba tratando de aumentarlo lentamente. Porque tras la bandera roja la reanudación fue muy rápida. Y justo cuando salió el Safety Car, comencé a alcanzarlo un poco. Pero entonces los neumáticos volvieron a estar muy fríos. Y luego, sí, en el reinicio, me las arreglé. Y a partir de ahí traté de cuidar los neumáticos, porque nunca se sabe lo que iba a pasar hasta el final. El desgaste siempre es muy alto por aquí. Pero sí, me sentí bien. El coche estaba teniendo un buen equilibrio. Sólo había que estar concentrado para no cometer ningún error, porque la superficie todavía estaba resbaladiza.
P: Max, sin duda fue una victoria brillante. Mirando el panorama general ahora, has ampliado tu ventaja sobre Lando Norris en el Campeonato Mundial a 62 puntos con sólo tres carreras y un Sprint por delante. ¿Sientes que este es un momento crucial?
MV: Quiero decir, esto fue, por supuesto, mirándolo ahora, fue increíblemente importante porque en cierto modo esperaba perder puntos hoy. Así que a partir de ahora sólo quiero carreras limpias hasta el final. No estoy pensando en conseguir el campeonato en Las Vegas ni nada por el estilo. Sólo quiero carreras limpias.
P: Muy bien hecho. Muchas gracias Max. Esteban, vamos a verte ahora. Ha sido un día espectacular para Alpine y habéis sido extremadamente rápidos todo el día. ¿Qué significa para usted este P2, en primer lugar?
EO: Bueno, lo decía antes, no estoy seguro de que sea una realidad o todavía un sueño. Pero huelo champán, así que creo que es la realidad. Pero sí, ha sido un día increíble. Quién hubiera pensado, en primer lugar, que íbamos a clasificarnos cuartos, donde nos clasificamos. Fuimos muy, muy rápidos tan pronto como estas condiciones desaparecieron hoy. Realmente nivela el campo aquí. Y se siente genial poder pelear con otros autos, pelear también con los muchachos que están delante. Y demuestra que todavía lo tenemos. Y cuando hay una oportunidad, siempre estamos ahí para poder aprovecharla. Sí, estábamos liderando la carrera en algún momento. Ese fue un momento especial. Me estaba alejando de Max en ese primer reinicio. Iba súper bien. Desafortunadamente, al final la realidad volvió y Max seguía siendo mejor que nosotros. Pero sí, se siente extremadamente genial y aún mejor ahora porque últimamente hemos tenido un par de carreras difíciles en las que las cosas no funcionan como queremos. Pero muestra claramente que todavía lo tenemos cuando no todo se trata del coche sino también de la conducción.
P: ¿Ha tenido confianza en el coche en mojado durante toda la temporada o es específico del circuito de Interlagos?
EO: No, no necesariamente. Creo que normalmente estamos mejor bajo la lluvia. Es difícil estar peor a veces que en seco, especialmente últimamente. No te rías, por favor. Pero definitivamente es fantástico poder ejecutar una carrera así. El equipo ha acertado en las decisiones estratégicas, los neumáticos, y cuando todos están en igualdad de condiciones, podemos jugar y aquí estábamos.
P: Y Esteban, estás llegando al final de tu última temporada con Alpine. ¿Qué significa para ti cerrar sesión con un resultado como este?
EO: Bueno, aún no está aprobado. Quedan más carreras, tres más. Pero sí, si esa es la recompensa, entonces estoy muy feliz de decir que esta es la recompensa. Han sido cinco años de buenos momentos, más difíciles, claro. Pero sí, extremadamente feliz y orgulloso, ya sabes, de Pierre y de mí, para ser honesto. A veces hemos tenido nuestras historias, pero ha sido increíble hacer esa última vuelta de formación. Muchos flashbacks vinieron a mis recuerdos, cuando corríamos en karts sobre mojado, cuando éramos jóvenes, incluso en la nieve con neumáticos lisos, ambos corríamos juntos y esperábamos el podio o la victoria para venir. Y hoy sí, sabe un poco a eso. Entonces, sí, hermosa historia de donde venimos. Y sí, ese seguramente quedará grabado para siempre.
P: Esteban, muy bien hecho. Gracias por eso. Pierre, vamos a verte ahora. Estabas asintiendo al final. ¿Tuviste esos mismos flashbacks en la vuelta de desaceleración?
PG: Sí, por supuesto. No creo que nadie pueda entenderlo. Sabes, es una relación muy personal entre Esteban y yo. Pero hemos pasado por muchas cosas. Y como mencionó, todas estas veces que hemos tenido, como durante el invierno, con -5 grados afuera, éramos los únicos que aparecíamos en la pista de karts, salíamos bajo la lluvia, en la nieve, neumáticos lisos, 9 , 10, 11 años. Y realmente hemos practicado estas condiciones. Y en un día como hoy, puedo decirles que esto realmente marcó la diferencia, toda esa práctica. Recuerdo que volvimos al camión tratando de calentarnos después de algunas vueltas porque estábamos absolutamente helados. Y es que hemos tenido nuestros altibajos. Pero como dijiste, en este capítulo de dos años como compañeros de equipo, creo que podemos estar muy orgullosos de la forma en que hemos hecho avanzar al equipo. Obviamente ha sido difícil esta temporada, pero siempre hemos intentado llevar al equipo en la dirección correcta para no rendirnos nunca. Y en un día como hoy, incluso cuando el coche se ha portado mal durante la mayor parte de la temporada, todos intentaron poner el juego A, y fue simplemente un día histórico para el equipo. Estoy muy orgulloso de todos los que trabajan en el equipo para lograr tal desempeño.
P: Como bien dices, un gran día para el equipo. Mucha presión de George Russell al final. ¿Qué tan difícil fue mantenerlo atrás?
PG: Sí, era bastante grande en los espejos. Debo decir que no fue fácil. Fueron condiciones difíciles. No me sentía cómodo con el equilibrio del coche. Así que estaba como luchando un poco contra ello. Pero siempre lo tuve a raya. No creo que alguna vez haya tenido la idea de intentar nada. Así que sabía que mientras lo mantuviera dentro de un segundo, sería suficiente. Dañó un poco sus neumáticos. Así que fue un final de carrera largo, pero logramos contenerlo. Estaba Lando en la reanudación y Charles también. Así que hemos tenido nuestras justas batallas durante toda la carrera, que me pareció una eternidad, para ser justos, con la bandera roja y en estas condiciones. Pero sí, logramos tomar las decisiones correctas, una conducción y una estrategia impecables y un día excelente para el equipo.
