Italia ha llegado a un acuerdo con la aerolínea alemana Lufthansa para la venta de una participación en ITA Airways, anunció el lunes el gobierno italiano.
El acuerdo aún debe ser aprobado por la Comisión Europea.
¿Qué más sabemos sobre el acuerdo con Lufthansa?
Roma y Lufthansa habían estado enfrascadas en más de un año de duras negociaciones sobre el precio y los términos del acuerdo.
Los medios italianos informaron que el acuerdo sufrió un retraso la semana pasada cuando Lufthansa solicitó un descuento de 10 millones de euros (10,65 millones de dólares) sobre el precio de compra de 325 millones de euros de una participación del 49% en ITA.
La aerolínea alemana había señalado como motivo de la solicitud de descuento la caída de valor esperada de ITA en el último trimestre de 2024.
El ministro de Finanzas italiano, Ginacarlo Giorgetti, dijo la semana pasada que no había habido cambios en el acuerdo original.
«Las condiciones económicas previstas no han cambiado con respecto al acuerdo ya firmado», afirmó su oficina en un comunicado.
La Comisión Europea fijó una serie de condiciones para la venta en junio, incluido el requisito de ceder los derechos de despegue y aterrizaje a los competidores.
La última venta se produce después de que Lufthansa comprara por primera vez una participación del 41% en ITA en mayo de 2023.
Lufthansa no hizo comentarios de inmediato.
ITA surgió de la fallida aerolínea nacional Alitalia
ITA se formó en 2020 tras la reestructuración de la aerolínea nacional Alitalia, que había enfrentado importantes problemas económicos.
La empresa emplea a poco menos de 4.900 personas.
En julio, la Comisión de la UE dijo que «la sostenibilidad a largo plazo de ITA como aerolínea independiente habría seguido siendo muy incierta sin la transacción».
El mes pasado, el director general de Lufthansa, Carsten Spohr, advirtió sobre nuevas reducciones en los horarios de vuelos en Alemania debido a las elevadas tarifas aeroportuarias.
sdi/lo (AFP, dpa)
