El día en que el Canciller alemán Olaf Scholz realizó una visita sorpresa a Ucrania, devastada por la guerra, subrayó que «para proteger nuestra propia seguridad alemana y europea, ahora debemos apoyar a Ucrania».
«Y es igualmente importante entrar juntos en un proceso de paz en el mundo, y es por eso que estoy hoy aquí en China», añadió.
PREOCUPACIONES POR LOS DRONES CHINOS
China se presenta como una parte neutral en la guerra de Ucrania y dice que no enviará asistencia letal a ninguna de las partes, a diferencia de Estados Unidos y otras naciones occidentales.
Pero sigue siendo un estrecho aliado político y económico de Rusia, y los miembros de la OTAN han calificado a Beijing de «facilitador decisivo» de la guerra, que nunca ha condenado.
«Los drones de las fábricas chinas y las tropas norcoreanas que atacan la paz en el centro de Europa están violando nuestros principales intereses de seguridad europeos», afirmó Baerbock.
Dijo que había «abogado hoy por un proceso de paz justo aquí en Beijing, precisamente porque venimos de perspectivas y roles diferentes».
Baerbock había dicho anteriormente a Wang que «el creciente apoyo chino a la guerra de Rusia contra Ucrania tiene un impacto en nuestras relaciones», según un comunicado del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán.
«Los principales intereses de seguridad alemanes y europeos se ven afectados», afirmó.
Baerbock también discutió los vínculos comerciales cruciales entre la mayor economía de Europa y China, la segunda economía del mundo que ha sido durante mucho tiempo un mercado clave para los fabricantes de automóviles alemanes y otros gigantes industriales.
Instó a las autoridades chinas a «comprometerse constructivamente» con la Unión Europea sobre los aranceles aplicados a los vehículos eléctricos chinos.
«La igualdad de condiciones, la competencia leal y las condiciones recíprocas del mercado son esenciales», afirmó, según su portavoz.
A finales de octubre, la UE impuso aranceles adicionales a los automóviles eléctricos fabricados en China, después de que una investigación antisubsidios concluyera que el apoyo estatal de Beijing estaba socavando injustamente a los fabricantes de automóviles europeos.
Alemania, cuyos grandes fabricantes de automóviles, incluido Volkswagen, enfrentan una caída de sus ganancias y están considerando despidos, se había opuesto a los aranceles de la UE y pidió un diálogo continuo con China.
