Casi uno de cada cinco conductores jóvenes afirma fraudulentamente que no es el conductor principal de sus automóviles para reducir el costo del seguro, según una nueva investigación.
Un asombroso 21 por ciento de los conductores hombres y el 15 por ciento de las conductoras mujeres de entre 17 y 35 años utilizan a conductores mayores para afirmar falsamente que son el conductor principal al comprar un seguro.
Los conductores jóvenes que practican esta práctica -conocida como «fronting»- pueden ahorrar miles de dólares, pero es ilegal.
La elusión de costos implica que un conductor de menor riesgo y generalmente de mayor edad asegure un vehículo a su nombre como conductor principal, aunque sea el «segundo» conductor de mayor riesgo quien realmente estará detrás del volante la mayor parte del tiempo.
Los padres bien intencionados suelen ser los que se inscriben para tratar de ahorrar dinero para sus hijos en apuros, al tiempo que reducen la presión sobre el «banco de mamá y papá», a quienes se les pediría que los rescataran.
Pero puede tener graves implicaciones si se descubre a los involucrados, entre ellas una condena por cometer fraude de seguros.
Las aseguradoras pueden negarse a pagar cualquier reclamación o resolverán una reclamación de un tercero e intentarán recuperar el coste de la matriz como titular de la póliza.
Si la aseguradora se niega a pagar una reclamación, el joven conductor podría ser tratado como «no asegurado» y podría recibir una multa de cientos de libras, enfrentarse a un proceso judicial y a una prohibición automática de conducir. También se verán afectados en el futuro por unos costes de seguro más elevados.
Casi uno de cada cinco conductores jóvenes afirma fraudulentamente que no es el conductor principal de sus automóviles para reducir el costo del seguro, según una nueva investigación
Según el sitio web de comparación de precios Confused.com, el coste medio del seguro para un joven de 17 años es de £2.728, y cae a £2.350 cuando tiene entre 18 y 21 años. Los tiempos informes.
Incluso los conductores de veintitantos años podrían verse afectados por costes prohibitivos.
El promedio de los automovilistas. entre 22 y 29 años cuesta £ 1,484, en gran parte porque los conductores más jóvenes o sin experiencia tienen más probabilidades de presentar una reclamación.
Pero los conductores de alrededor de 40 años se consideran de menor riesgo, y el seguro promedio cuesta ahora alrededor de £ 814 para una persona de 45 años.
Martin Smith, gerente de reclamaciones técnicas de automóviles de Aviva, dijo: «Las consecuencias del fronting pueden ser graves y potencialmente cambiar la vida tanto de los jóvenes como de la persona designada como titular de la póliza».
«No sólo es probable que el seguro quede invalidado, lo que significa que el conductor puede ser considerado técnicamente no asegurado, lo que le pone en riesgo de ser procesado penalmente por conducir sin seguro, de una multa y de la pérdida del permiso, sino que en caso de accidente, si el asegurador tiene que hacer frente a cualquier reclamación de terceros por lesiones o daños, tiene derecho a recuperarse contra el conductor y contra el tomador del seguro que puso su nombre en el contrato.
Y añade: ‘Del mismo modo, se pueden emprender acciones contra el asegurado.
‘El progenitor puede tener bienes más importantes a su nombre, incluida su casa. Todos estos están potencialmente en riesgo si la aseguradora los persigue a través de los tribunales.
Un asombroso 21 por ciento de los conductores hombres y el 15 por ciento de las conductoras mujeres de entre 17 y 35 años utilizan a conductores mayores para afirmar falsamente que son el conductor principal al contratar un seguro.
«Tenga en cuenta que puede que no estemos hablando de unos pocos miles de libras: podrían ser decenas, cientos de miles o incluso millones de libras las que se han pagado».
A principios de este año se informó que los conductores jóvenes optan cada vez más por conducir por las carreteras sin ningún tipo de seguro.
El número de conductores jóvenes condenados por conducir sin seguro se ha más que duplicado en dos años como resultado del aumento vertiginoso de las primas, según un análisis publicado en mayo.
Las cifras oficiales muestran que en 2023, 6.316 conductores de entre 17 y 20 años fueron condenados por conducir sin seguro.
Esto representa un aumento del 117 por ciento con respecto a los 2.902 casos registrados en 2021, y un 15 por ciento más que las 5.486 condenas para el grupo de edad en 2022.
Jonathan Fong, gerente de pólizas de seguros generales de la Asociación de Aseguradores Británicos, dijo anteriormente que se reconoce que el precio del seguro puede ser elevado, pero los conductores jóvenes siempre deben estar asegurados en la carretera.
Dijo: ‘No hace falta decir que los automovilistas nunca deberían verse tentados a conducir sin seguro.
‘Hacerlo puede resultar en una condena penal y costos significativos para el conductor si se ve involucrado en un accidente.
‘El seguro siempre se basa en el riesgo y nuestros datos muestran que el coste medio y la frecuencia de las reclamaciones son mayores para los conductores más jóvenes, lo que puede afectar a las primas.
‘En 2022, el pago medio para los conductores de entre 17 y 20 años fue un 74 por ciento mayor que el de los de 46 a 50 años.
«Lamentablemente, los conductores jóvenes también tienen más probabilidades de verse implicados en accidentes que provocan múltiples lesiones graves, lo que podría dar lugar a indemnizaciones de seguro muy elevadas.
«A pesar de hacer frente a costes más elevados y sostenidos, como un aumento del 31% en el coste de las reparaciones, las aseguradoras siguen decididas a mantener el precio del seguro del automóvil lo más competitivo posible para todos los conductores, incluidos los conductores jóvenes».
