Parece que en 2024 escuchamos más que nunca sobre turbulencias.
Múltiples informes de heridos en vuelos con turbulencias aparecieron en los titulares, incluido un vuelo de Singapore Airlines en el que un pasajero lamentablemente falleció. Esta fue la primera vez que una persona murió en un vuelo debido a turbulencias desde 1997.
Los datos de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) sugieren que entre 2009 y 2023, 37 pasajeros y 146 miembros de la tripulación resultaron gravemente heridos debido a turbulenciay sigue siendo la principal causa de lesiones en un vuelo comercial.
Las turbulencias pueden ocurrir en cualquier lugar, pero ciertas características pueden hacer que sean más frecuentes. Entonces, ¿en qué parte Europa Cuáles son las rutas más turbulentas y cómo se comparan con el resto del mundo?
Las rutas aéreas más turbulentas de Europa
Una nueva investigación del sitio web de seguimiento de turbulencias Turbli ha destacado qué rutas en Europa tienen más probabilidades de experimentar baches. Ocho de los 10 primeros turbulento Las rutas comienzan o terminan en Suiza, y otras rutas pasan por los Alpes o sus alrededores.
Para cuantificar la probabilidad de turbulencia, Turbli utiliza la tasa de disipación de remolinos (EDR). Se trata de una medida de la turbulencia atmosférica que es independiente de las características de la aeronave. Es la métrica estándar para las turbulencias de la aviación utilizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Organización Meteorológica Mundial (OMM).
En su conjunto, las rutas más convulsas de Europa en 2024 fueron:
-
Niza – Ginebra: EDR 16.07
-
Niza – Zúrich: 15,49
-
Milán – Zúrich: 15,41
-
Milán – Lyon: 15,37
-
Niza – Basilea: 15,33
-
Ginebra – Zúrich: 15.05
-
Niza – Lyon: 14,99
-
Ginebra – Venecia: 14,78
-
Lyon – Zúrich: 14,74
-
Venecia – Zúrich: 14,67
Según Turbli, cualquier valor por debajo de un EDR de 20 se considera «ligero», siendo moderado aquel que esté entre 20 y 40. Ninguna ruta en el mundo se clasificó como fuerte (40-60) o extrema (80-100) en promedio anual, aunque algunos incidentes individuales bien pueden haber superado estos umbrales.
Sin embargo, turbulencia extrema Es poco común en Europa, por lo que es poco probable que incluso en estas rutas más turbulentas se produzcan algunos de los incidentes devastadores de los últimos meses.
En comparación, lo más turbulento Las rutas del mundo estaban todas en Sudamericaatravesando la cordillera de los Andes. La ruta más turbulenta, con una EDR de 24,68, fue la de Mendoza a Santiago, con Córdoba a Santiago en segundo lugar y Mendoza a Salta en tercer lugar.
¿Por qué las turbulencias son más comunes cerca de las montañas?
En general, volar sobre o cerca montañas Puede causar turbulencias, en gran parte debido a la forma en que el viento interactúa con el terreno.
Cuando los vientos golpean un zona montañosapueden verse obligados a elevarse por encima de los picos, provocando corrientes ascendentes. Estas corrientes ascendentes pueden chocar contra una barrera de aire estable en altitud, obligándolas a retroceder hacia el suelo y creando una corriente descendente.
Los picos altos también pueden crear algo conocido como «ondas de montaña», causadas por la alteración del flujo de aire horizontal. Estas oscilaciones en el lado del viento a favor del terreno elevado pueden causar corrientes verticales de hasta 2000 pies/min, lo que hace que los cielos sean bastante irregulares.
Estas interrupciones en las corrientes de aire pueden efectivamente Interrumpir la trayectoria de vuelo de un avión.lo que hace que el avión suba, baje o rebote hacia arriba y hacia abajo a medida que pasa.
La temperatura y la humedad también influyen en la gravedad de las turbulencias. Cuanto más cálido y húmedo sea el aire, más extrema será la turbulencia, lo que explica por qué las rutas sobre los Andes tienden a ser peores.
ANUNCIO¿Debería preocuparse por las turbulencias y si el cambio climático las empeora?
Moderno aeronave están diseñados para soportar incluso las turbulencias más extremas sin sufrir daños. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de los pasajeros.
En todos los eventos de turbulencia que vimos en 2024, los pasajeros que estaban bien sujetos a sus asientos pudieron salir ilesos del avión. Los pasajeros y miembros de la tripulación que no estaban asegurados fueron los que sufrieron las heridas más graves.
Los expertos coinciden en que las turbulencias están empeorando como resultado de cambio climático. Específicamente, las mayores temperaturas extremas y las tormentas más fuertes e impredecibles significan que es probable que los eventos de turbulencia extrema se vuelvan más comunes. La Universidad de Reading en el Reino Unido proyecta que para 2050 los eventos de turbulencia serán dos veces más comunes.
La industria de la aviación está trabajando arduamente para mantener seguros a los pasajeros. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lanzó su plataforma Turbulence Aware en 2018 y ahora cuenta con más de 25 aerolíneas que contribuyen y consumen datos a través de más de 2600 aviones. Los datos de la plataforma se utilizan en instrumentos de cabina y software de planificación de vuelos para predecir y evitar mejor las turbulencias.
ANUNCIOAdemás de datos como este, pilotos Confíe en sofisticados sistemas de radar meteorológico a bordo de las aeronaves para detectar y evitar áreas de turbulencia. También se informan entre sí en tiempo real si se encuentran turbulencias en una ruta.
Cuanto aerolíneas y los organismos de aviación están desempeñando su papel para ayudar a los vuelos a evitar las turbulencias, todavía puede resultar increíblemente difícil identificar y evitar el aire turbulento. En particular, las turbulencias en el aire claro, que no tienen pistas visuales de su presencia, son casi imposibles de identificar y evitar.
Según la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), en el 28 por ciento de los incidentes relacionados con turbulencias, la tripulación de vuelo no recibió ninguna advertencia de que estaban a punto de tener problemas.
Por ello, el consejo para los pasajeros preocupados por las turbulencias es que mantengan siempre bien abrochado el cinturón de seguridad cuando estén a bordo de un avión.
ANUNCIO
