miércoles, enero 15, 2025

Los australianos desatan los retrasos en los trenes de Sydney mientras un experto revela por qué la acción industrial podría hacer más daño que bien

Los frustrados viajeros y los sindicatos rivales se han desatado después de que una huelga de «ratas» desorganizara una vez más la red ferroviaria de Sydney.

Alrededor de 1.000 servicios, o el 80 por ciento del total diario, fueron cancelados el miércoles y se espera que la huelga en curso provoque más caos entre los viajeros durante los próximos dos días.

Retrasos y prohibiciones de trabajo por parte del Sindicato de Comercio Eléctrico promulgadas como parte de una larga disputa salarial con el gobierno de Nueva Gales del Sur, al que se le atribuyen las interrupciones generalizadas que provocaron que algunos trenes se retrasaran hasta seis horas.

«Esta es la boa constrictor que estrangula nuestra red… este es el impacto acumulativo de cientos de prohibiciones industriales», dijo el ministro de Transportes, Jo Haylen.

Las fuertes tormentas que azotaron la ciudad el miércoles por la noche agravaron el caos.

«Todos los trenes suburbanos e interurbanos regresarán a sus estacionamientos antes de la medianoche para ayudar a gestionar los graves impactos actuales de la acción industrial protegida de hoy, ya que el mal tiempo de esta tarde también interrumpe más servicios en toda la red», afirma la última alerta de viaje.

‘Se espera que mañana continúen los largos retrasos, las cancelaciones de servicios y los grandes fallos de servicio en la red ferroviaria debido a la acción industrial protegida en curso.

‘Por favor, retrase los viajes no esenciales, permita tiempo de viaje adicional y considere todas sus opciones de transporte.

La táctica del sindicato del miércoles no ganó muchos admiradores en las redes sociales.

El miércoles se cancelaron más de 1.000 servicios de tren en Sydney. En la foto, los viajeros en la Estación Central.

El miércoles se cancelaron más de 1.000 servicios de tren en Sydney. En la foto, los viajeros en la Estación Central.

Los viajeros esperan en la Estación Central de Sydney el miércoles después de que una huelga sumiera la red en el caos.

Los viajeros esperan en la Estación Central de Sydney el miércoles después de que una huelga sumiera la red en el caos.

«Este estúpido truco sindical en los trenes que entran y salen de Sydney va a provocar la muerte de alguien», enfureció un viajero en X.

‘Hacer que la gente suba a los trenes y luego hacerlos circular a ritmo de vigilia en pleno verano significa que no será una sorpresa que alguien se desplome y no pueda conseguir ayuda. No hacer aliados aquí.

Otro añadió: «Lo que no entiendes es que, debido al COVID, entre 2020 y 2022 la mayoría de los australianos no obtuvieron aumentos salariales».

‘¡Desde entonces, la mayoría de los australianos han tenido un máximo del 2-3% anual! Los empleados de Sydney Trains continuaron recibiendo aumentos salariales durante el COVID. Espero que todos obtengan karma por esto.’

Un tercero escribió: ‘Hermano, ¿puede Sydney tener ya trenes automatizados? Que se jodan los trenes y especialmente que se jodan el personal del tren.

Otro respondió: ‘La gran ironía de la huelga del Sydney Rail Union es que todos los trenes sin conductor funcionan bien.

‘Si estás luchando por un aumento salarial, de todos modos te sustituirán la IA. Quizás, en su lugar, exija algo de mejora de habilidades. No necesitaremos pagar 150.000 dólares al año para que alguien haga que un tren se detenga y se ponga en marcha.’

Muchos no esperaban con ansias el viaje al trabajo del jueves.

‘¿A quién le pedimos un bono de taxi?’ uno preguntó

Otro añadió: «Esta mañana me llevó tres minutos y medio llegar al trabajo en lugar de 50 minutos, ¿debería esperar lo mismo mañana por la mañana?».

Sydney Trains respondió: «Debido a la naturaleza impredecible de la acción industrial protegida, no somos conscientes del impacto en un servicio hasta que se acerca la hora de salida, por lo que no podemos dar una estimación de cómo podría retrasarse su viaje». o impactado.»

El director gerente Jack McGuire de Red Union Support Hub, un grupo de asociaciones de trabajadores sin afiliación política que busca desafiar a los sindicatos tradicionales, criticó la huelga como una forma «de tonterías» de «crear titulares».

A algunos usuarios de las redes sociales les preocupaba que las multitudes creadas por la reducción de los servicios de trenes pudieran ser un problema de seguridad. En la foto, los viajeros que trabajaban temprano en la mañana en Parramatta el miércoles.

A algunos usuarios de las redes sociales les preocupaba que las multitudes creadas por la reducción de los servicios de trenes pudieran ser un problema de seguridad. En la foto, los viajeros que trabajaban temprano en la mañana en Parramatta el miércoles.

Se instó a los viajeros a evitar viajes no esenciales el jueves y se esperan más interrupciones. En la foto, la Estación Central.

Se instó a los viajeros a evitar viajes no esenciales el jueves y se esperan más interrupciones. En la foto, la Estación Central.

Si bien no pudo comentar sobre los detalles de las negociaciones entre los sindicatos y el gobierno de Nueva Gales del Sur, el Sr. McGuire dijo que «hay muchas maneras de despellejar a un gato en cualquier conflicto laboral, particularmente con un gobierno».

«Estos tipos están buscando maneras de crear titulares y hacer que la gente hable», dijo el señor McGuire al Daily Mail Australia el miércoles.

‘Preferimos una acción industrial que ejerza presión sobre los políticos y burócratas y no sobre el público en general.

‘Hay otras formas de crear vergüenza para los políticos que no necesariamente afectan al público: se puede realizar el trabajo de una manera diferente a la habitual.

‘Hemos podido arreglárnoslas razonablemente bien con todos nuestros sindicatos obteniendo aumentos salariales sin ser demasiado tontos al respecto.

«Por lo general, retiramos algunas de las cosas administrativas y de informes que a los políticos y burócratas realmente les encantan».

«Eso no les deja nada que hacer y les presiona sin impactar al público».

El director general de Red Union Support Hub, Jack McGuire, cree que se debe evitar perturbar al público durante la huelga

El director general de Red Union Support Hub, Jack McGuire, cree que se debe evitar perturbar al público durante la huelga

Una posible táctica que podrían adoptar los sindicatos es no cobrar los billetes, lo que perjudica a los viajeros.

«Hemos podido tener éxito sin tener que retirar la mano de obra por completo y sin ser disruptivos», afirmó el Sr. McGuire.

«Si quieren pedir prestado a algunos de nuestros negociadores, son bienvenidos».

McGuire, que fue miembro del Partido Liberal antes de crear los Sindicatos Rojos, espera más acciones industriales, pero cree que no abordarán el problema central.

«Uno de los mayores problemas que enfrenta el país en este momento es que la inflación se está disparando», dijo.

«La causa fundamental de esto es el gasto público, el aumento masivo de la oferta monetaria, por lo que, por supuesto, habrá inflación, es culpa de todos estos políticos».

Las tácticas del sindicato del miércoles no ganaron muchos admiradores el miércoles. En la foto, viajeros en la estación central.

Las tácticas del sindicato del miércoles no ganaron muchos admiradores el miércoles. En la foto, viajeros en la estación central.

‘Cuando se ve una inflación desenfrenada en la economía, se trata esencialmente de un impuesto silencioso sobre la población, que afecta a los trabajadores y a los menos afortunados.

«Así que el único mecanismo que tienen los trabajadores para asegurarse de que sus dólares tengan el mismo poder adquisitivo que el año pasado es emprender una acción industrial porque los políticos no reconocerán que son parte del problema».

McGuire dijo que los sindicatos rojos se formaron inicialmente durante el período de la pandemia para atender a las enfermeras de Queensland preocupadas de que su sindicato se viera comprometido en sus tratos con el entonces gobierno laborista estatal.

Como resultado, los sindicatos rojos tienen en su constitución que no apoyarán financieramente a ningún partido político, a diferencia de los sindicatos industriales tradicionales afiliados al Partido Laborista.

«Los trabajadores en masa están acudiendo en masa hacia nosotros porque quieren a alguien que se centre exclusivamente en ellos y no se preocupe también por llevar a sus compañeros al parlamento», dijo el Sr. McGuire, teniendo en cuenta que el grupo cuenta con 22.000 miembros.

Los retrasos en la línea T4 alcanzaron hasta seis horas antes de la hora pico de la tarde, según Transport NSW.

El director ejecutivo de Sydney Trains, Matt Longland, advirtió sobre importantes Retrasos en la línea de la Costa Central el jueves si se produce durante la noche. El trabajo de mantenimiento en Gosford no se completó según lo previsto.

«El consejo que estamos recibiendo, particularmente del Sindicato de Electricistas, es que no habrá ningún movimiento en sus prohibiciones de trabajo esta tarde, y que este tipo de retrasos que hemos visto hoy continuarán hasta mañana», dijo. El miércoles.

‘Por eso les pedimos a todos que planifiquen con anticipación. Si necesita viajar mañana, manténgase actualizado con la información más reciente.

Los australianos desatan los retrasos en los trenes de Sydney mientras un experto revela por qué la acción industrial podría hacer más daño que bien

«Esta es la boa constrictor que estrangula nuestra red… este es el impacto acumulativo de cientos de prohibiciones industriales», dijo el ministro de Transportes, Jo Haylen.

El gobierno de Nueva Gales del Sur está analizando opciones legales sobre lo que calificó de prohibiciones laborales sindicales «intolerables», que se produjeron en medio de una larga disputa salarial.

Las autoridades dijeron que los miembros del Electrical Trades Union no realizaron el mantenimiento crítico en dos áreas clave de la red ferroviaria el martes por la noche: en Homebush y Bondi Junction, lo que provocó importantes retrasos.

Para los servicios que estaban en funcionamiento, los miembros del Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses condujeron deliberadamente los trenes más lento en las vías, reduciendo la velocidad en 23 km/h en líneas donde los trenes normalmente viajan a 80 km/h.

A las 6.30 de la mañana, cientos de servicios de trenes ya habían sido cancelados y muchos más retrasados, lo que provocó importantes trastornos mientras cientos de miles de trabajadores intentaban llegar a sus trabajos.

La larga batalla del gobierno de Nueva Gales del Sur con los maquinistas del estado les ha llevado a ofrecer al sindicato un aumento salarial del 14 por ciento.

Pero los sindicatos se han mantenido firmes en sus demandas, pidiendo un aumento salarial significativo, una semana laboral de 35 horas y un aumento del 1 por ciento en su jubilación.

Ocho meses después de negociaciones para un nuevo acuerdo salarial, Haylen dijo que el gobierno ofreció a los trabajadores ferroviarios un aumento salarial del 13 por ciento más un superaumento del 1 por ciento en cuatro años.

Pero esa oferta era menos de la mitad de las demandas combinadas de los sindicatos ferroviarios de un aumento salarial del 32 por ciento en cuatro años (ocho por ciento anual).

El secretario de estado del Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses, Toby Warnes, dijo que el sindicato no estaba impresionado con el acuerdo propuesto.

«La oferta salarial actual, que es lo único de lo que estamos seguros exactamente, parece un poco ligera», dijo el señor Warnes a ABC Radio.

«(La) falta de respeto que se ha mostrado contra ellos, que tiene un impacto en cómo los viajeros ven a nuestros miembros, no es agradable, y nos gustaría ver que el gobierno cambie esa retórica, si quiere que nos sentemos y adecuadamente Considere esta oferta.’

Pero la señora Haylen afirmó: «Ésta es una oferta justa y razonable que representa un aumento real del salario neto».

«Yo pediría que (los trabajadores) lo consideren e idealmente lo apoyen para que podamos poner fin a esta disputa y devolver nuestra red de trenes a una operación que sé que están orgullosos de operar».

Sydney Trains ha fijado como fecha límite el jueves para que los sindicatos proporcionen una respuesta en principio a la oferta.

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