Impulsar la economía debe prevalecer sobre la carrera laborista hacia el cero neto, dijo ayer Rachel Reeves, mientras ella y Keir Starmer lanzaban un nuevo impulso para el crecimiento.
En la declaración más clara hasta el momento sobre las nuevas prioridades del Gobierno, el Canciller dijo que los proyectos que podrían impulsar el crecimiento no deberían retrasarse porque «podrían añadir algo a las emisiones de carbono dentro de 20 años».
Cuando se le preguntó si elegiría priorizar la economía o abordar el cambio climático, dijo que el crecimiento era su «misión número uno», y añadió: «Obviamente es lo más importante».
Sus comentarios la pusieron en curso de colisión con Ed Miliband, quien ha presionado para que sus controvertidos objetivos de cero emisiones netas sean la máxima prioridad del Gobierno.
En una señal más del malestar de los ministros por las anémicas cifras de crecimiento del Reino Unido, el Primer Ministro revelará hoy planes para reformas radicales del sistema de revisión judicial utilizado por los manifestantes que «señalan virtudes» para frenar acontecimientos importantes.
El primer ministro dijo que el Gobierno estaba «poniendo fin a esta cultura de desafío al enfrentarse a los Nimby y a un sistema roto que ha ralentizado nuestro progreso como nación». Más de la mitad de todos los grandes proyectos de infraestructura son impugnados actualmente en los tribunales –a veces en múltiples ocasiones–, lo que añade años de retrasos y millones de libras en costos adicionales.
Rachel Reeves asiste al Foro Económico Mundial en Davos, Suiza. La Canciller dijo que el crecimiento era su «misión número uno»
La Sra. Reeves (en la foto con Keir Starmer) dijo que los proyectos que podrían impulsar el crecimiento no deberían retrasarse porque «podrían añadir algo a las emisiones de carbono dentro de 20 años».
En el futuro, a los activistas que presenten casos «vejantes» sin perspectivas realistas de éxito se les permitirá sólo una revisión judicial, en lugar de las tres actuales.
Sir Keir escribió en el Mail que «una pequeña minoría no debería poder abusar de nuestro sistema legal para pedir rescate al país».
Dijo que las largas demoras judiciales significan que «las carreteras y los ferrocarriles quedan en mal estado… no se construyen casas para los trabajadores británicos y los negocios se ven afectados por costos más altos».
¿Y para qué? Así que algunas personas pueden darse una palmadita en la espalda, mientras que otras no pueden ir a trabajar o pagar una casa. En el mejor de los casos, es ingenuo. En el peor de los casos, es una señal de virtud moralista.
En su artículo de hoy, Sir Keir destaca al ex concejal del Partido Verde, Andrew Boswell, quien ha utilizado revisiones judiciales financiadas colectivamente para retrasar una serie de proyectos importantes.
Las intervenciones se producen en medio de una creciente alarma gubernamental de que el lento crecimiento económico podría descarrilar los planes laboristas.
Se espera que Reeves anuncie su apoyo a la ampliación de los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Luton la próxima semana, a pesar de las advertencias de que acabará con las esperanzas de alcanzar los objetivos climáticos del Reino Unido. Greenpeace dijo que la medida «huele a desesperación».
Ayer, en el Foro Económico Mundial celebrado en Davos, el Canciller dijo que el crecimiento era la principal prioridad del Gobierno «porque el crecimiento sustenta todo lo demás, ya sea mejorar nuestras escuelas y hospitales o incluso poder llegar a cero emisiones netas».
El Primer Ministro se dispone a revelar hoy amplias reformas del sistema de revisión judicial para evitar que los fanáticos ecologistas frenen acontecimientos importantes.
El edificio de las Reales Cortes de Justicia. En el futuro, a los activistas que presenten casos «vejantes» sin perspectivas realistas de éxito se les permitirá sólo una revisión judicial, en lugar de las tres actuales.
Los activistas habían argumentado ante el tribunal que el gobierno no había evaluado el impacto ambiental de la central nuclear Sizewell C.
Dijo que los ministros estaban decididos a «revolucionar» un sistema de planificación que las empresas consideran «una locura». Ella dijo: ‘Se necesita demasiado tiempo para hacer las cosas, ya sea construir infraestructura energética, transporte o digital.
‘Siempre hay una razón para no invertir, siempre una razón para no construir. Hay murciélagos y tritones, y podría aumentar algo las emisiones de carbono dentro de 20 años. Puede que la vista desde mi casa sea un poco menos agradable.
«Pero si siempre decimos que no, he aquí que tendremos el mismo resultado de crecimiento deficiente y deterioro del nivel de vida».
La señora Reeves no comentó directamente sobre el apoyo a una tercera pista en Heathrow, pero dijo que las recientes aprobaciones en los aeropuertos de Stansted y City demostraban «el compromiso de este gobierno de hacer de Gran Bretaña una nación comercial internacional».
Cualquier medida para reactivar los planes de expansión de Heathrow dividirá al Partido Laborista. Siete miembros del Gabinete, incluido Sir Keir, votaron a favor de bloquear una tercera pista en 2008. Miliband (en la foto de abajo) amenazó con dimitir del último gobierno laborista por esta cuestión. Fuentes gubernamentales insistieron ayer en que el impulso al crecimiento no es incompatible con el cero neto.
Pero, en una señal más de irritación por el impacto de las leyes de protección ambiental, el Gobierno también reveló planes que evitarán que organismos como la Agencia de Medio Ambiente bloqueen los desarrollos.
Una impresión artística de cómo podría verse el sitio ampliado del aeropuerto de Heathrow
En la actualidad, los promotores tienen que acordar medidas de mitigación o compensación antes de poder alterar sitios o especies protegidas. En el futuro, podrán contribuir a un nuevo «Fondo de Restauración de la Naturaleza» a cambio de permiso para empezar más rápidamente.
Los líderes empresariales han culpado a los aumentos de impuestos presupuestarios, junto con los comentarios negativos de los ministros, de mermar la confianza y dañar así las perspectivas de crecimiento.
La señora Reeves defendió el presupuesto, pero insinuó que le gustaría aliviar la carga fiscal récord de Gran Bretaña a largo plazo. «Mi instinto es tener impuestos más bajos, menos regulación, facilitar que las empresas hagan negocios», dijo.
