Las preguntas se arremolinaron en Washington el jueves cuando la Administración Federal de Aviación comenzó su investigación del accidente del aeropuerto de Reagan sin un líder permanente: su ex jefe renunció hace 10 días, después de que Elon Musk, el CEO de SpaceX y asesor cercano de Donald Trump, lo pidió que lo pidiera a abandonar.
Michael Whitaker, un veterano de la industria de la aviación de 30 años, fue por unanimidad confirmado Como administrador de la FAA por el Senado en octubre de 2023. Renunció el lunes pasado, el día en que Trump fue inaugurado como presidente.
El miércoles por la noche, un helicóptero militar de Black Hawk chocó con un avión de American Airlines. El jueves, cuando los cuerpos fueron retirados del río Potomac, las autoridades dijeron que las 67 personas a bordo de los dos aviones estaban muertos.
Cuando se preguntó al nuevo secretario de transporte de Trump, Sean Duffy, «¿Hay un director de la FAA en funciones?» él caminó lejos de los reporteros.
Trump llamó a Chris Rocheleau, que tuvo una larga carrera con la FAA Después de unirse a él en 1996, como administrador interino de la FAA hasta que el Senado confirme una elección permanente.
La Asociación Nacional de Aviación Empresarial, que Rocheleau lideró antes de regresar a la FAA, aclamado «Un líder sobresaliente que será bueno para la FAA, bueno para la aviación y bueno para el país, especialmente en este momento desafiante».
Se informó que Rocheleau regresó a la FAA la semana pasada. Pero según Reuters, «la FAA durante 10 días se ha negado a decir quién dirigía la agencia de forma interina».
El jueves, los enfrentamientos de Musk con la FAA y Whitaker volvieron a los titulares.
La ira de Musk creció de intereses comerciales, incluida la competencia con Boeing por los contratos gubernamentales. En 2022, la FAA multó a Starlink, una subsidiaria de SpaceX, por violaciones del protocolo de seguridad. Musk también dijo que la agencia necesitaba una «reforma radical» y se quejó de que estaba «acosando SpaceX».
En septiembre de 2024, Whitaker propuso multas de más de $ 600,000 para SpaceX, por presuntas violaciones de su licencia gubernamental en dos lanzamientos de cohetes.
Musk, la persona más rica del mundo, que vale más de $ 400 mil millones, dicho: «Necesita renunciar».
Whitaker podría haber estado de acuerdo con Musk sobre la necesidad de una reforma de la FAA, ya que enfrentó desafíos, incluidas las instalaciones deterioradas y la escasez de personal que contribuyen a un crisis de moral Entre los controladores de tráfico aéreo.
Pero en diciembre, después de que Trump derrotó a Joe Biden, Whitaker dijo que renunciaría.
Él dijo Personal: «Al concluir mi tiempo en la FAA, mi confianza en ti para cumplir con nuestra misión de seguridad nunca ha sido más fuerte».
El accidente del aeropuerto de Reagan fue el primer gran desastre aéreo en los Estados Unidos desde 2009.
Dirigiéndose a los periodistas, Trump culpó al accidente a sus enemigos políticos, y a las políticas de diversidad, equidad e inclusión en la FAA.
Chris Murphy, el senador demócrata de Connecticut, llamado Esos comentarios son «repugnantes».
Decir que tomaría tiempo averiguar por qué ocurrió el accidente, Murphy agregó: “Hay algunas cosas verdaderas: el presidente Trump obligó a salir de la oficina al administrador de la FAA. Ha estado librando un asalto regular a los empleados públicos desde que entró en el cargo. Forzó toda la seguridad de la aviación [Advisory Committee] para renunciar.
«No sabemos si esas cosas tuvieron algo que ver con este choque, pero deberíamos tomarnos el tiempo para llegar a los hechos».
