El CEO de Tesla, Elon Musk, observa mientras el presidente Donald Trump habla con los medios de comunicación, fuera de la Casa Blanca en Washington, DC, el 11 de marzo de 2025.
Kevin Lamarque | Reuters
Dos compañías dirigidas por el jefe del multimillonario Dege Elon Musk – SpaceX y Tesla – han presentado cartas que presionan el Representante de comercio de EE. UU. Sobre las políticas arancelarias de la administración Trump.
Pero las dos compañías tenían mensajes diferentes para Representante de comercio de EE. UU. Jamieson Greer.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla advirtió sobre el efecto negativo en sus resultados de tarifas y de los deberes impuestos por otros países en productos hechos por los Estados Unidos en represalia por esas tarifas.
SpaceX se quejó de que los costos operativos para su servicio satelital de Internet Starlink aumentan por las barreras comerciales en el extranjero, mientras que los competidores extranjeros no enfrentan tales costos en los Estados Unidos.
Las cartas se producen cuando Musk supervisa el llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno, un esfuerzo por reducir el gasto del gobierno federal y el personal de los empleados a instancias del presidente Donald Trump.
Al mismo tiempo, Trump está imponiendo aranceles rígidos sobre China, México y Canadá, con China y Canadá disparando con aranceles de represalia.
Las cartas son dos de más de 700 recibidas hasta ahora por la oficina del representante comercial en respuesta a una invitación para comentarios públicos sobre «prácticas comerciales injustas de otros países».
Jamieson Greer, el candidato del presidente Donald Trump para ser representante de comercio de EE. UU., Testifica durante la audiencia de confirmación del Comité de Finanzas del Senado, en el edificio de la Oficina del Senado de Dirksen, 6 de febrero de 2025.
Tom Williams | Call Call Call, Inc. | Getty Images
Tesla, en su firma Carta a Greerlo alentó a «a considerar los impactos posteriores de ciertas acciones propuestas tomadas para abordar las prácticas comerciales injustas».
«Si bien Tesla reconoce y apoya la importancia del comercio justo, la evaluación realizada por USTR de
Las acciones potenciales para rectificar el comercio injusto también deben tener en cuenta las exportaciones de los Estados Unidos «, dijo la carta, que fue presentada por el asesor general asociado de Tesla, Miriam Eqab.
«Los exportadores estadounidenses están inherentemente expuestos a impactos desproporcionados cuando otros países responden a las acciones comerciales de los Estados Unidos».
Tesla señaló que «las acciones arancelarias especiales de los Estados Unidos, por lo tanto, han aumentado los costos para Tesla para los vehículos fabricados en los Estados Unidos, y (2) mayores costos para esos mismos vehículos cuando se exportan desde los Estados Unidos, lo que resulta en un mercado internacional menos competitivo para los fabricantes estadounidenses».
«USTR debería investigar formas de evitar estas dificultades en la acción futura», dijo la carta.
SpaceX, en su carta a Greer, dijo que «enfrenta una variedad de complejidades regulatorias y barreras comerciales en todos los países que el gobierno de los Estados Unidos debería tratar de abordar para apoyar el liderazgo continuo de los Estados Unidos en el dominio espacial».
La carta señaló que la Compañía debe pagar a los gobiernos extranjeros por el acceso al espectro y los aranceles de importación para su equipo de Internet satelital Starlink, y otras tarifas que «aumentan sustancialmente el costo de operar en estos países, artificialmente».
«Los aranceles de importación pagados en un puñado de países representan un aumento significativo de los costos para los productos de Starlink en esos países, a pesar de que Estados Unidos no tiene aranceles esencialmente en productos extranjeros similares que se importan a los Estados Unidos para servir a los clientes aquí», escribió Mat Dunn, director senior de negocios y asuntos gubernamentales globales de SpaceX, en la carta.
«Como el presidente Trump ha notado con otros sectores, esta es una desventaja significativa para las empresas estadounidenses», escribió Dunn.
Tesla y SpaceX no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de CNBC sobre sus cartas.
