A pesar de solicitar su desaparición durante años, el primer ministro de Alberta, Danielle Smith, dice que no le sorprende el movimiento del nuevo primer ministro para matar al tono de carbono del consumidor.
El viernes, momentos después de la noticia de que el primer ministro Mark Carney había eliminado el esquema de precios, Smith dijo a los periodistas en Calgary que la prueba real del nuevo gobierno federal será cómo recaudará los precios de carbono en los contaminadores industriales.
«Cada vez que escuché hablar al nuevo primer ministro, él ha dicho que no cree que los precios (industriales) sean lo suficientemente altos», dijo.
«No creo que Alberta sea bien si terminamos viendo aumentos masivos a los impuestos industriales del carbono».
Carney emitió una orden en el consejo el viernes, terminando la parte del consumidor del programa de precios de carbono solo unas horas después de haber jurado el cargo.
Dijo que las personas que han estado recibiendo un reembolso sobre el precio del carbono recibirán un pago final en abril, aproximadamente al mismo tiempo, el precio era aumentar a $ 95 desde $ 80 por tonelada de emisiones de gases de efecto invernadero.
Eliminar el impuesto al carbono del consumidor fue un movimiento que Carney prometió durante su campaña de liderazgo, al tiempo que se comprometió a aumentar el impuesto cobrado a los contaminadores industriales.
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Alberta ha tenido su propia versión de un impuesto industrial al carbono durante más de una década, y Smith dijo que no estaba claro si un aumento bajo el programa federal simplemente se sumaría al impuesto provincial.
Smith dijo que la incertidumbre, y el compromiso de Carney de reforzar las gravámenes de contaminación industrial, es la razón por la cual quiere ver una elección llamada de inmediato.
«Es por eso que necesitamos una elección: para obtener cierta claridad sobre cuán mal castigar el sector del petróleo y el gas y cómo se verá ese nuevo esquema de precios industriales del que habló durante la carrera de liderazgo», dijo.
Durante años, Smith, y su predecesora conservadora United Jason Kenney, dijo que el programa de precios de carbono de Ottawa tenía la culpa de los problemas de costo de vida en todo el país, especialmente en Alberta.
En 2019, cuando Jason Kenney era el primer ministro, Alberta llevó a Ottawa a los tribunales por el esquema de precios en busca de ser declarado inconstitucional, pero la Corte Suprema falló a favor del gobierno federal en 2021.
El otoño pasado, el gobierno de Smith anunció que llevaba a Ottawa a los tribunales sobre el impuesto al carbono nuevamente, pero esta vez sobre una exención dada a aquellos que usan aceite de calefacción en el hogar, en gran parte en las provincias del Atlántico.
«El impuesto federal al carbono siempre ha sido injusto, pero la forma selectiva de que se aplica ahora también es inconstitucional, y los impactos en los habitantes de Alberta solo empeorarán a medida que los costos continúen aumentando», dijo Smith en ese momento.
Smith también había pedido previamente a Ottawa que diera una exención para los agricultores que usan propano para secar el grano y el gas natural para calentar graneros.
El primer ministro de Saskatchewan, Scott Moe, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el final de la gravamen, pero también ha pedido al gobierno federal que lo desechen, diciendo que el impuesto ha hecho la vida más costosa y daña a los negocios.
En 2021, el gobierno del Partido Saskatchewan de Moe también llevó a Ottawa a la Corte Suprema que desafía el precio pero perdió en un fallo que consideró que el impuesto era constitucional.
El año pasado, Saskatchewan dejó de remitir los gravámenes a Ottawa sobre gas natural después del gobierno liberal bajo el ex primer ministro Justin Trudeau había eximido a los usuarios de petróleo de casas de origen.
Ottawa y Saskatchewan llegaron a un acuerdo que aseguró la mitad del gobierno federal de lo que se debió hasta que se resuelva la disputa.
La líder de la oposición del NDP, Carla Beck, dio la bienvenida al final de la recaudación de carbono el viernes, diciendo en un comunicado: «Genial. Finalmente.»
Eliminar la carga del consumidor reducirá el costo de un litro de gasolina en 17.6 centavos y reducirá el costo de un metro cúbico de gas natural en un poco más de 15 centavos.
– con archivos de Jeremy Simes en Regina
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